去年米蘭車展以概念車姿態亮相的公升級街車 CB1000 Hornet 正式發表了！不僅有標準版，還一併公布性能版本 CB1000 Hornet SP！
車輛簡介：
公升級並列四汽缸運動街車 CB1000 Hornet，採用當家跑車 2017 年 CBR1000RR Fireblade 的引擎，能夠輸出 116kW 最大馬力。是 Honda Hornet 家族的旗艦車款，搭配上全新設計的鋼製雙樑車架，以及運動化的懸吊設定，就是一輛公升級性能街車、徹頭徹尾的「Street Fighter」。
延伸閱讀：[2023米蘭車展]大黃蜂Honda CB1000 Hornet正式發表！150匹四缸猛獸
在動力方面，滿足了去年發表會上所說的，最大馬力超過 110kW、最大扭力超過 104Nm 的水準，搭配輕量化的 211kg 車重，足可見 CB1000 Hornet 的性能實力。
雖然是 7 年前的引擎了，但當時的 CBR1000RR 也是有 141kW 最大馬力的。不過為了因應更符合街車的騎乘風格，將轉速峰值從 13,000rpm 降為 11,000rpm，同樣擁有高轉速域的暢快表現，不過最大馬力更早湧現、同時也有充沛的低轉速扭力表現。
在電動系統方面，提供三種預設的騎乘模式與一種自定義模式，搭配 5 吋 TFT 儀錶快速調整，是 Honda 目前中高階車款常見的配置。
避震器採用 Showa SFF-BP 41mm 倒叉，後懸吊為 Showa 單槍後避震器、採用多連桿機構。前後避震器都具備預載以及阻尼可調。
造型的部分就是去年米蘭車展上看到的樣貌，主打俐落的線條與侵略性氣息。整體樣貌仍然維持著 Honda 中規中矩的設計基調、沒有太過於大膽的創新，因此在去年發布過後，也被許多車迷、網友調侃與許多其他品牌的車款極為相似。
標準版車色共有灰、白與紅三色。
馬力更大、注重運動性能的 SP 版本
SP 版本比起標準版來說馬力更大！從 111.6kW 提升至 115.6kW，最大扭力從 105Nm 提升為 107Nm。
而在懸吊與制動系統方面，換上了 Brembo Stylema 輻射卡鉗，後懸吊則是採用 Ohlins TTX，透過更高級的懸吊與制動系統，讓 CB1000 Hornet SP 擁有更強的運動性能。
在電控系統方面，將電子快排列為標準配備，並且有兩組騎士自定義模式。
其實在去年米蘭車展看完了 CB1000 Hornet 並沒有留下太多印象，畢竟這些規格的部分並沒有什麼出奇之處，外觀也算是保守。但沒想到拖到了今天才正式要賣啊！雖然我覺得 CB1000R 帥一點，但似乎 CB1000 Hornet 擁有更強的性能。同樣採用公升級並列四汽缸引擎的 Honda CB1000R 與 CB1000 Hornet 你會怎麼選呢？
本文最後由 hom1es 於 2024-10-15 17:55 編輯
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