在外界殷殷期盼態勢下，BMW原廠總算在幾個小時前正式發表全新第七代M5(廠內代號G90)，這款由M GmbH高性能子品牌所開發的中大型房車，首度標配M Hybrid插電式油電架構，在4.4升V8雙渦輪動力單元與電動馬達匹配下，能繳出727hp綜效輸出實力，結合M xDrive四驅系統，可在3.5秒內完成0~100km/h靜止破百加速，新車將在BMW集團德國丁戈爾芬工廠完成生產組裝，今年11月偕同旅行版本M5 Touring在全球市場陸續上市開賣。
新一代G90 M5搭載M TwinPower Turbo之4.4升V8雙渦輪增壓汽油引擎以及一具電動馬達所構成的M Hybrid油電動力系統。這具最高轉速達7,200rpm的八缸引擎，在導入錯置式排氣歧管，可迸發585hp/76.5kgm最大輸出實力，電動馬達可額外繳出197hp/28.5kgm輸出功率，在八速M Steptronic變速箱匹配下，綜效輸出來到727hp/102kgm境界，若選配升級M Driver's Package套件，極速可自原先250km/h提高至305km/h。
首度採PHEV動力的新M5，在結合位於車艙底板下方的18.6kWh高壓電池組，還可實現67-69km純電行駛里程表現(WLTP標準)，純電模式下極速為140km/h，一方面也支援最高7.4kW功率之AC交流電充電介面。
底盤部分，M5採前雙A臂/後五連桿懸吊設計，標配電子控制減震阻尼M款主動式懸吊、M Servotronic可變轉向齒比轉向系統，與後輪轉向系統(轉向角最大達1.5度)，建構出敏銳的操控調性。而偏向後驅設定的M xDrive四驅系統，還可透過啟用4WD Sport模式，享有更富樂趣操駕體驗。駕駛也可直接切換至2WD模式，藉由關閉DSC動態穩定系統，將車輛驅動力全部發送至後軸，結合後軸上電子主動式限滑差速器，營造出白煙番長甩尾效果。
新車外觀以G60 5 Series為基礎發展而來。不過在搭配更為突出之前後輪拱造型、大面積下氣壩，讓M5擁有更霸氣的造型扮相。其中C柱亦導入品牌經典設計「霍夫邁斯特拐角」(Hofmeister Kink)，並可見M5字樣浮雕，強調性能旗艦身分。輪圈方面採前20吋/後21吋輕合金輪圈，並標配M款複合材質煞車，並提供車主選配M Carbon陶瓷碳纖維煞車系統，一方面提供兩種煞車力道回饋設定。
M5駕駛可透過中控台中央車載系統，依據個人喜好設置包含傳動系統、Drivelogic駕駛邏輯、底盤、轉向、煞車系統、M xDrive四驅系統等設定。而為了提振熱血車室氛圍，M5還標配了M款真皮方向盤、自發光M款按鈕、M款多功能座椅(附多向電動調整機能)等。
其他舒適配備還帶來BMW曲面顯示幕，其內建BMW iDrive 8.5車載系統、BMW Live Cockpit Professional套件(BMW Maps原廠導航和AR擴增實境顯示)、B&W環繞聲音響等，其他像是座椅加熱、BMW Interaction Bar互動式水晶氣氛燈、四區恆溫空調、手機無線充電座、自動行李尾門、全景玻璃天窗等。
其他列為選配清單的囊括M Carbon碳纖維外觀套件、Alcantara麂皮車頂篷、方向盤加熱、座椅通風、拖車掛勾等。BMW M Performance Parts套件也開放車主升級選購，包括M Performance鍛造輕合金輪圈以及由CFRP碳纖維強化塑料所製成的車身組件等。
本文最後由 joey2348 於 2024-6-26 16:17 編輯
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