G5-150 搪缸換缸後，冷車發動易熄火，怠速不穩

各位前輩好，

小弟最近將G5-150的汽缸頭送去搪缸店修整，並換上新的59mm缸徑汽缸。組裝後，冷車發動容易熄火，怠速不穩。

狀況如下：

• 老闆將汽缸頭修整後，有確認進排氣門無漏氣(到入汽油目視)
• 冷車缸壓為9 kg/cm，之前63缸壓為13 kg/cm
• 怠速調整高後，冷車發動正常，但怠速會掉到1400左右，且無自動提速
  

請問各位前輩，以上狀況可能是什麼問題？

• 化油器相關管路未接好？
• 化油器低速油嘴堵住？
• 其他可能性？
  

小弟已爬文搜尋相關資訊，但仍無法確定問題原因。懇請各位前輩賜教，感激不盡！

你的怠速調太低了,怠速是熱車的轉速約1600到1700轉

63就要繼續用63缸
換回去59
就要用原廠缸頭
不然你缸壓只有9就是偏低

DED 發表於 2024-6-18 16:27
63就要繼續用63缸
換回去59
就要用原廠缸頭

缸壓9是冷車剛組裝好時量測，這樣算異常嗎?

一件一件說

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• 怠速調整高後，冷車發動正常，但怠速會掉到1400左右，且無自動提速(自動阻風門問題)
  

請問各位前輩，以上狀況可能是什麼問題？

• 化油器相關管路未接好？(目前覺得不是)
• 化油器低速油嘴堵住？(看起來低速油嘴沒有匹配，你有換嗎? )
• 其他可能性？(影片轉油門，轉速lag，車子降轉後，接近怠速先卡轉再降，油氣過稀的現象)
  

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怠速半死不活
先調濃怠速油氣再試試

最好把你所有的設定都說清楚
化油器型號
高低速油嘴
有沒有改歧管
只要跟原廠不同的
都要說

DED 發表於 2024-6-19 09:00
一件一件說

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先感謝大大您的回覆

下面回覆問題

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• 怠速調整高後，冷車發動正常，但怠速會掉到1400左右，且無自動提速(自動阻風門問題)   <--我用手摸，是有溫度的
  

請問各位前輩，以上狀況可能是什麼問題？

• 化油器相關管路未接好？(目前覺得不是)  <--昨晚有檢查，管線正常無鬆脫
• 化油器低速油嘴堵住？(看起來低速油嘴沒有匹配，你有換嗎? )   <--化油器全原廠，都沒換
• 其他可能性？(影片轉油門，轉速lag，車子降轉後，接近怠速先卡轉再降，油氣過稀的現象)   <--混合比螺絲，目前應該釋放三圈
  

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怠速半死不活
先調濃怠速油氣再試試   <--有建議再多放多少嗎

最好把你所有的設定都說清楚
化油器型號
高低速油嘴
有沒有改歧管
只要跟原廠不同的
都要說


化油器是原廠的，阻風門之前有換過了(https://forum.jorsindo.com/thread-2571100-2-1.html   這邊第14樓)
想問一下，缸壓這樣算正常嗎?  之前改63缸，冷車量測是12-13。
這回換成和原廠一樣59的，冷車缸壓是9，是因為這個原因嗎?

正常冷車怠速是大於2000轉,隨時間車熱而轉速降到1700轉左右

而且你的冷車發動還好幾次,這本身就不太正常.而且轉速才1600轉,然後熱車慢慢降到1200轉左右,看來自動阻風門是有做動

應該是怠速先調濃,直道轉速不會在上升或下降(夏天來說不會超過3分鐘),然後再把轉速調到1700轉等下次等車發動時轉速應該是會高於2千轉,隨著溫度上升而轉速正常

你又不調..你是把他當作勁豪..如果是怕耗油就換勁豪吧

就是快 發表於 2024-6-19 12:31
正常冷車怠速是大於2000轉,隨時間車熱而轉速降到1700轉左右

而且你的冷車發動還好幾次,這本身就不太正常. ...

而且你的冷車發動還好幾次,這本身就不太正常.   <--這個是指缸壓太低的意思嗎?
應該是怠速先調濃,直道轉速不會在上升或下降(夏天來說不會超過3分鐘),然後再把轉速調到1700轉等下次等車發動時轉速應該是會高於2千轉  <--意思是發動前先把混合比調高，發動後，等待約3分鐘，再降混合比，到1700轉的意思?

先犛清缸頭燃燒室直徑多少? 是150原廠缸頭 裝63缸時 缸頭都沒挖進排與燃燒室?

007 發表於 2024-6-20 22:14
先犛清缸頭燃燒室直徑多少? 是150原廠缸頭 裝63缸時 缸頭都沒挖進排與燃燒室? ...

都沒有挖喔!
只有更換汽缸變大而已