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2024 CFMOTO 450MT 海外試駕 最野的黃牌多功能車登場

来源: 測報 金旺男 2024-4-1 08:09 顯示全部回文 |閱讀模式
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大家好,我是大叔。2023 年底的 EICMA 車展上,CFMOTO 推出了 450 發動機平台的新作品「450MT」,這輛有著全新面貌的中量級距多功能車款,引起全球多功能車迷們的注意。就在今年的三月底, CFMOTO 在菲律賓舉辦全球媒體發表活動,大叔也應 CFMOTO Taiwan 的邀請飛往菲律賓,為各位帶來這輛目前中量級中最野的多功能車款試駕心得。
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能滿足初心者的入門多功能車款

自從 KTM 790 / 890 ADV R、Tenere 700 等車款成功塑造出多功能車也能越野形象後,其他車廠也發現這個藍海市場,推出的車款也朝更「野」的方向來發展。但放眼 300~500c.c. 級距市場,除了純種越野 / 拉力車款外,其實大多數 ADV 產品都還是偏向公路使用,而 450MT 的問世,就是填補目前市場上越野取向的空缺。的確,CFMOTO 在歷經 35 年的發展並與 KTM / Yamaha 等車廠合作,成功地創造出一款以冒險為出發點但又兼具日常使用的多功能車款。
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既以冒險 / 越野為大方向,在整體設計上就會以越野玩家的需求為優先,450MT 從車格與配備上都是以土路騎乘為出發點,但又考量到要與純種越野 / 拉力車款做出區別,所以採用 450c.c. 平台引擎作為動力單元,除了是同級中唯一使用 450 並列雙缸引擎外,在車架與外型上也是獨一無二,更別提配備也是同級車款之最,TCS、後輪可關 ABS、TFT 液晶螢幕 / 車聯網 APP 等,都能提升騎士在騎乘中的安全與樂趣,
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高聳的車把讓大叔有著騎上 Terene 700 的感受,整體的重心適中,車架的回饋與前輪指向都讓人覺得這不是 450SR 的越野版,而是一輛全新的越野多功能車款,懸吊出廠的設定略為偏硬,但在大叔將壓縮阻尼放軟後,在土路上的表現就有些類似 KTM 的感受,不過懸吊行程只有 200mm 的限制,讓人覺得有些可惜,若是能升級至 240mm 的行程,相信對於吸震或是穿越能力的表現都會大為提升。
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引擎的輸出在 5,000 轉前較為溫和,相要獲得較有感的動力輸出,得將轉速保持在 7,000~8,500 左右,但是受限於油圖的限制,高轉域的延伸略先不足,簡單的說就是「氣」較為不足,對於老手而言,當然會希望動力能再多一點,但對於新手來說,這樣的動力曲線特性,反而有助於油門的控制與動態反應,也就是容錯率較高,不會因為油門操作過當而讓後輪過度打滑。
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面對連續髮夾彎上坡,鬆軟的土石對於騎士而言都是巨大的挑戰,除了要選擇路線外,油門控制與車身的平衡都缺一不可。 450MT 的油門雖然要給多一點才有更大的動力輸出,但得益於不算太高的車重與省力的離合器,大叔就算在彎中停下,也能用油門與離合器控制後輪做出牽引力讓車輛移動,不會像 KTM 890 ADVR 那樣的有著動力過剩的狀態,這個是大叔對 450MT 較為驚艷的地方。
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450MT 在土路上的表現已有 CRF 300 Rally 八成的水準,但公路騎乘的舒適感又比 CRF 300 Rally 好上不少。偏硬的懸吊對於公路上的高速行駛可是輕鬆應付,隨著轉速的攀升,排氣聲浪也越發悅耳,讓人有種想要檔檔紅線的衝動,但前面有提到這顆引擎的油圖在高轉速域的延伸略為不足,對於想要在公路上更熱血操駕的騎士來說未免有些遺憾,不過六檔也可以摧到 150km/h 以上的時速,更別提超車時所需的加速感,已能滿足大多數騎士的需求。
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可調的風鏡在高速行駛時能減少上半身的風壓,就算是標準版的短風鏡,也能提供良好的擾流,要是覺得不夠,還有更高的旅行風鏡可選配。這次試乘路線雖然有八成都是非鋪裝路面,但其實更能體驗到 450MT 在設計上的平衡之處,以一輛強調越野騎乘的 ADV 車款來說,公路的表現或許不是買家最在意的部分,但是 CFMOTO 的工程師還是努力將公路的騎乘感受最佳化。以規格來看, 450MT 有車重、懸吊長度、動力曲線輸出、沒有快排 / 定速等幾個軟肋,但若要大叔說,450MT 已經是目前在市場上該級距能買到配備最豐富、最野也最便宜的多功能車款。
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車輛細節

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初見 450MT 就對那略具霸氣的外型給吸引住,高聳的車頭營造出類似達卡拉力賽車的風格。
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油箱延伸至兩側蓋的線條與形狀皆有做出類似 700c,c, 級距的厚實感受。從正面看過去,都不讓人覺得這是一輛排量只有 449c.c. 的機型。
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大燈採用近年主流的上下雙階造型 LED 大燈設計,近燈在上、遠燈在下的配置,並利用條狀日行燈將上下區塊做出切割。簡單設計卻將車頭層次堆疊出來。
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可選配的越野高土除,加裝後除了外觀的視覺外更添實用性。
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前叉採用 Kayaba 代工的 41mm 倒立式,具有全可調功能。實際路感接近歐系多功能車偏硬的反應。可以留意下方的標準款土除,是用左右四顆螺絲固定在前叉護蓋上,要更換土除只需要移除這四顆螺絲即可。
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前輪尺寸為 90/90-21,並使用無內胎鋼絲框,這樣能節省一筆改裝輪框的費用。前煞車規格為 320mm 碟盤搭配單邊四活塞輻射卡鉗,除了能減輕重量外,對於泥地上的煞車力道也不會太過。
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手把的寬度適宜,接近 KTM 790 / 890 ADV 車系的感受,短風鏡可調整高度的功能贈加騎士在越野 / 公路騎乘的舒適度。儀表上的橫桿可用來固定手機架、GPS 架等裝置,可折式的後視鏡也是同型車中的首創,又省去一筆改裝費用。
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5 吋的 TFT 全彩液晶儀表,在辨識度上相當清楚。內容資訊也同樣豐富,具有三種桌布顯示與黑、白兩種底色,同時還支援 MOTOPlay APP 車聯網系統,提供導航、來電接聽、音樂等功能。
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在儀表總成左側設有充電座,提供 18W USB / Type-C 等兩種不同接口,讓手機等 3C 產品能在騎乘途中充電。
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左手把總成相當簡潔。
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與 KTM 車款類似的佈局,值得注意的是右側獨立出來的 Off-Road 按鈕,
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遠 / 近燈與 Pass 燈開關位於總成前方,離合器拉桿間距皆可調整。原廠即標配塑料護弓,但要越野的話還是建議更換強度更高的金屬製品。
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右手把總成。
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電門啟動與關閉整合在一起,下方為駐車警示開關。油門座為鋼索式樣。
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油箱開關,周邊飾蓋採用鍛造碳纖維咬花,增添幾許戰鬥氣息。
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450MT 的車架採用主車架、副車架與下支架三部分組成,除了考量到高強度越野的車身剛性、彈性外,還有易於更換的便利性。
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原廠標配的一體式坐墊高度為 820 / 800mm,具有兩段高度調整,前後座具有高低落差。
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選配的增高坐墊,座高可達 870mm,但在實際乘坐上拜偏軟的坐墊泡棉所賜,以大叔的體型來說還可以雙腳著地,同時舒適度也比標準坐墊來的更佳。
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這具水冷四行程並列雙缸引擎排氣量為 449c.c.,採用 270 度點火並具有平衡軸,整體運轉上相當順暢,高轉的震動抑制良好,沒有同級對手在高轉上震動較大的狀況,同時聲浪相當悅耳。
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為了搭配 450MT 的調性,工程團隊將動力帶提前,所以在低、中轉速域的反應會比使用相同引擎的 450SR 來的更好。但相對的,高轉的延伸就不如 450SR 了。
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腳踏桿上有可拆式橡膠減震墊。
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越野狀態下,無需工具可直接將減震墊取下。
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鑄造的側邊駐車架。
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中置多連桿避震器,為 Kayaba 代工,行程與前叉相同皆為 200mm。
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後輪尺寸為 18 吋無內胎鋼絲框,搭載 140/70-18 的 CST 多功能胎。
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排氣尾管為雙排氣口,整隻尾管為 Slip-On 設計,對於未來更換排氣尾管會更為便利。
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後煞車系統為單向單活塞搭配 240mm 煞車碟。
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尾燈組皆採用 LED 燈具。
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從後方看,有著一定的識別度。
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大叔碎碎念

非常開心的試乘活動,大叔很驚訝 450MT 可以有著平衡的 On / Off-Road 特性,這與以往試乘過該級距的多功能車款都截然不同,可以說以玩土路為初衷而研發的產品,但是又兼顧了公路使用的需求,重點是以極為親民的價格切入市場 (當然在中國上市的價格明顯高於同級車款,這點也被中國車媒嘴到不行 XD)。簡單的說,這輛極富樂趣的多功能小車能否在台灣獲得青睞,應該就要看正式上市的價格落在何等區塊以及代理商的後勤支援了。
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我是大叔,一起越野吧。 本文最後由 金旺男 於 2024-4-1 08:09 編輯

相關標籤: 450MTCFMOTOADV

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  發表於 2024-4-1 19:30
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  發表於 2024-4-1 13:41
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阿部高和 + 5 感謝分享
panpp2738 + 5 感謝分享
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nickzhuang + 5 感謝分享

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網友回覆40

大叔觉得这台450MT实力如何
Poin 2024-4-1 08:57 顯示全部回文
感謝分享心得資訊2024 CFMOTO 450MT 海外試駕 最野的黃牌多功能車登場1430
看來對岸設計與開發水準,都有達一定的水平了。

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已經超車很多了  發表於 2024-4-1 14:02
jifun 2024-4-1 10:19 顯示全部回文
雖然市場不大,但市也都很完善!
resonmax 2024-4-1 10:26 顯示全部回文
感謝分享~很棒的多功能車款
感謝分享~~2024 CFMOTO 450MT 海外試駕 最野的黃牌多功能車登場2110
金旺男 2024-4-1 14:01 顯示全部回文
tututuMotorcycl 發表於 2024-4-1 08:38
大叔觉得这台450MT实力如何

適合新手。會是老手的第二台車
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tututuMotorcycl + 5

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west 2024-4-1 15:11 顯示全部回文
感謝你的分享 實用的資訊

推:可以用~長度比歐規長4.5mm還是6mm我忘了
推:長沒差啦 我是拿來削短用的.XD
推:你的已經夠短了還要削喔~不好吧.....這樣會無法用耶
感謝分享2024 CFMOTO 450MT 海外試駕 最野的黃牌多功能車登場82122024 CFMOTO 450MT 海外試駕 最野的黃牌多功能車登場67362024 CFMOTO 450MT 海外試駕 最野的黃牌多功能車登場4448
男人啊~

愛槍,愛車,愛女人!!