汽車發展長達百年歷史洪流中，接受美學訓練的造型設計師可說左右了一款車子最終外觀，甚至在產品市場發展成敗上有著決定性的因素。即便美學這檔事本來就是相當主觀的一件事，不然也不會有「情人眼裡出西施」這句俗語。然而，在經過車壇漫長的發展歲月中，仍有一些車款在外觀造型上是公認長得較為抱歉的。或許是世人資質不足，無法「參透」設計師想強調美感所在。此次就來跟隨小編步伐，來認識這些時運不濟，醜到出名的車款。
1.1999 Pontiac Aztek
即便祭出首席設計師操刀設計，也有失靈的時刻。於1999年問世的Pontiac Aztek就是其中一例。通用汽車當時為了打破過於保守的刻板品牌形象，特別以Aztek作為先鋒，在換上大膽且激進的外觀造型元素後，確實讓人眼睛為之一亮。
可惜外界並不買單，車頭的分層式頭燈以及分層式水箱格柵設計，看起來相當臃腫且多餘，從後方望去造型也好不到哪，垂直且呆板的車尾輪廓看起來並沒有集團聲稱之「劃時代」風格，搭配斜向的C柱設計反倒多增添些許視覺怪異感。該車也被多家外媒列為最醜的汽車之一，可憐處境和幾乎同時期亮相、對手陣營的Ford Taurus有「異曲同工」之妙。
2.1968 Marcos Mantis
Marcos是一間已歇業英國小型跑車製造商。於1968年首度問世的雙門跑車Mantis，堪稱怪到出汁的品牌作品。或許是設計師想模仿當時開始流行的楔型外觀風格(像是義大利Lamborghini Countach)。不過Mantis所呈現的輪廓除了「怪」以外還真沒有其他形容詞可選。無論是車身比例、視覺協調感完全不合格，車頭更是配上一組矩形式樣頭燈，活像一隻鴨嘴獸。唯一看得下去的，或許只剩放射造型鋁圈。
在1970年至1971年生產期間內，Mantis總共僅成功銷出32部新車，市場反應可說相當黯淡。讓人訝異的是，品牌在1997年還「重整旗鼓」，以Dodge Viper為改造基礎，推出全新力作Mantis GT。看看那喜感十足的車頭造型，要說是設計師小孩代為操刀小編也信了，真是夠了！
3.1996 Mitsuoka Galue
1968年成立至今的日本光岡自動車(Mitsuoka)，是一間專門製造非傳統風格的汽車製造商，其善於將當代車款融入復古元素，不過其設計風格卻非所有人都能買單。以Nissan Crew為基底改造而來的Galue就是最好的例子。初代車型車頭除了直接用上類Rolls-Royce二代Silver Cloud的浮誇豪華風格，車尾亦換上Cadillac Fleedwood垂直式樣尾燈，堪稱英美風大雜燴。不過車身中段卻保留Crew的方正輪廓，使得全車外觀風格相當雜亂，缺乏一致感。
4.2004 SsangYong Stavic(Rodius)
雙龍旗下大型MPV作品Stavic國內消費者應該不陌生，特立獨行的車身線條在車陣中十分顯眼，每每出現在路上時，小編都會投以異樣眼光打量一番，背後負責Stavic外觀造型的是，曾任教於英國倫敦皇家藝術學院汽車設計系的Ken Greenley。
據稱Ken Greenley設計靈感源自於豪華遊艇，希望捕捉遊艇造型元素，呈現豪華視覺感受。不過很顯然這款MPV在2004年初出茅廬時，外界並不買帳。當時一位評論家形容Stavic像極了眼神流露出驚訝神情的河馬。雪梨晨鋒報(Sydney Morning Herald)用詞更加直接，說從車側看去，新車看起來像一座「倒塌的公車候車亭」。儘管如此，Stavic仍穩穩賣上9年，2013年被二代車型取而代之。
5.1992 Buick Skylark
又是一款國內曾經引進、外觀醜得頗有特色的Buick中型房車，Skylark當時國內市場稱為雲雀，其搭載GM N-Body底盤平台，因此在機械架構上與Chevrolet Corsica、Oldsmobile Achieva、Pontiac Grand Am共用。
外觀最讓人難以習慣的莫過於造型銳利的「鳥喙」尖頭格柵設計，要說前衛不是，古典優雅也稱不上，車尾方面基本呼應車頭造型，植入那辨識度十足的多邊形尾燈。1996年車系中期小改款後，原廠總算將造型激進的車頭取消，改採傳統直瀑水箱罩，一方面頭燈組也同步修飾得更為圓潤，視覺上感覺溫馴、順眼多了。
6.2007 Mitsuoka Orochi
以日本神話中的怪物「八岐大蛇」為設計靈感的Mitsuoka Orochi(光岡大蛇)，相信只要對汽車有點興趣的都不陌生。新車委由日本設計師青木孝憲操刀設計，希望勾勒出一款外觀造型相當令人生畏的跑車作品。Orochi車頭造型確實還原蛇類那種讓人望而生畏的感覺，不過太過有機風格造型輪廓，也被大多數消費者排除在購買清單之外。
當時光岡宣布Orochi僅限量手工打造400部應市，令人訝異的是最後全部完售，且當時新車要價還不便宜，至少在1,000萬日圓以上。此車怪的部分還不僅止於外觀，機械架構也是「集各大廠之大成」。譬如用上Honda NSX底盤、Toyota 3.3升V6動力單元、Aisin代工之五速自排變速箱，堪稱本世紀最怪的中置跑車沒有之一。
7.2001 Renault Avantime
2001年登場的Renault Avantime，堪稱是這間法國廠千禧年突破設計框架之作，Avant在法文中意思是領先，Time則是時間，其揉合幾何元素的前衛造型設計確實搶眼。該車委由Renault旗下子公司Matra設計開發。原因在於品牌相信Espace車主的孩子長大後，將對該車系有一定市場黏著度，因此特別為這類年輕客層，衍伸打造出一款三門獵跑版本。
Avantime市場定位相當模糊，其4,642mm身長其實更像一款中型MPV，卻僅採雙門配置，然而修長的身形又與跑車靈巧身型搭不上線，或許也注定了此車在三年市場歲月銷出8,545部新車的命運。其部分設計也稱得上前瞻，像是無B柱車身、全景天窗，以及車門所採用的平行雙絞鍊系統、電動遮陽簾、前低後高劇院座椅等，都是獨步車壇。
8.1998 Fiat Multipla
在醜車世界裡還是有分等級的，像是用上錯誤車身比例，乃至太過突兀造型元素所導致的設計災難可說無可救藥。Fiat Multipla比上述情形好上一些，這款MPV只是外觀造型不太受當時主流消費者喜愛，一大敗筆就是那車壇絕無僅有的雙層式車頭，以及高到誇張車頂大小，彷彿兩輛車頂、車身被切過的汽車黏合在一起。
不過如果從實用角度來看，Multipla還是有值得欣賞的地方，像是內裝採用當時市場罕有前排三人座設計，方便一家老小假日一同出遊旅行，且設計上大量導入圓形、橢圓造型元素，堪稱時尚。獨到設計手法也曾經在1999年紐約現代藝術博物館(MOMA)、「Different Roads – Automobiles for the Next Century」特展中展出，多少平復了設計師內心不平之鳴。
9.1994 Ford Scorpio Mk2
Ford已停產的四門旗艦車系Scorpio，曾在歐洲D-Segment中大型房車級距佔有一席之地。
品牌於1994年推出第二代大改款車型。新車揮別前代剛毅造型風格設計，擁有相當圓潤車身輪廓。這款為後座買家量身打造的後驅房車，除了是該廠第一部完全使用電腦輔助設計(CAD)的作品，頂規車型更搭載由英國賽車引擎製造商Cosworth攜手開發全新2.9升V6動力單元，產品力看似不差。
壞就壞在品牌亟欲想要擺脫過去，用上全新設計語彙。希望能將古典造型元素融入流線車體中。最終結果就是迎來褒貶不一外界評價。特別是車頭兩組圓形頭燈搭配橢圓鍍鉻水箱護罩，完全沒有旗艦房車該有的氣派感受，車尾更是隨性，導入一體條狀式尾燈就草草打發收工。當時品牌國內總代理福特六和也曾導入販售，被車迷們戲稱「鯰魚頭」，平淡市場反應使得海外原廠決定在1998年停售此車，也宣告Scorpio車系正式劃下句點。
10.2000 Chrysler PT Cruiser
其實2000年問世的PT Cruiser外界所給予的評價並不差，隔年就獲得北美年度風雲車桂冠，是品牌針對旗下經典作品Chrysler Airflow的現代化詮釋新作，希望將1930年代經典元素重新帶回車壇，像是大面積的網格水箱護罩與外擴前後葉子板都是最好證明。讓人敬謝不敏的應該屬其衍伸推出的上空敞篷版本，無論是開篷或是閉篷，所呈現的車身線條都非常古怪，與該車旅行車身形相當不搭嘎。總計在2000~2010十年生產期間，共替品牌銷出135萬輛新車。
各位對這些醜車有什麼特殊回憶、想法？抑或是或還有值得一提的漏網之魚，都歡迎在下面分享討論唷！
本文最後由 joey2348 於 2024-3-26 23:01 編輯
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