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2024 Vespa GTS 300 試駕|最強動力、Keyless 系統加持的快意優雅

来源: 測報 sinove1215 2024-3-18 10:02 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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說到偉士牌車系在國內的發展,社會大眾對這類型復古速克達的印象多半是優雅、高貴的象徵;國內 Vespa 總代理太古集團也在今(15)日舉辦旗下 2024 年式 GTS 300 Classic / Super Sport 車系的試駕活動,再導入 Keyless、複合式液晶儀錶板等科技配備後,這台黃牌義大利風情速克達又有什麼騎乘感受呢?趕緊來看看吧!
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2024 Vespa GTS 300 Classic / Super Sport 車輛特點:
  • GTS 300 Classic 建議售價 30.9 萬元
  • GTS 300 Super Sport 建議售價 33.5 萬元
  • 新年式導入 Keyless 免鑰匙啟動系統
  • 側柱熄火系統
  • Vespone 鋼製單體式車架
  • ASR 加速防滑系統
  • 全車系採用 LED 照明系統
  • 複合式液晶儀錶板
  • Super Sport  標配 Vespa MIA 多媒體平台系統
  • Classic 可選配 Vespa MIA 多媒體平台系統

試駕心得
首先跨上 GTS 300 Classic 的第一印象,馬上就可以感受到車身寬度帶來的份量感,儘管椅墊還算瘦窄、前端兩側也有經過切削,不過腳踏板的寬度依舊會對身材較嬌小的騎士稍微降低足著性。但在轉下油門、車輛駛出的那一刻,這樣的感受立即消失;換來的是輕快、愜意的加速動態表現。
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儘管這是一台排氣量 278c.c. 水冷單汽缸引擎、淨重 166 公斤的速克達,但經過原廠的調校,不得不說在引擎中低轉速域、從靜止加速到約莫時速 60 km/h 時,加速力道可以用充沛二字形容,完全沒有遲鈍的感受;以一輛黃牌級距的金屬外殼速克達來說,令人印象深刻。
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接著來到彎前,120/70 - 12 尺寸的前輪在傾倒的略顯緩慢,不過搭配著該車系向來較小的最大傾角表現,這卻也非常符合 GTS 300 Classic 想帶給人的印象,優遊、自在的漫遊在都市與山路上,而非是追求激進入彎的樂趣感受;在過了彎心之後,補下油門,GTS 300 Classic 穩定的出彎,無論是第一次接觸黃牌大型重機的車主,或是忠於 Vespa 絕美外觀的視覺派騎士,都能輕易上手。
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值得一提的是,GTS 300 Classic 在 CVT 傳動系統的設定上與一般的國產速克達不太一樣,透過小彈簧、離合器蹄片的調整,鬆開油門後並不會有相當明顯的引擎煞車;換言之,在車輛回油、降速的過程中非常的絲滑,在低速、市區需要走走停停的路況裡,間接提升了騎士的舒適度。
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騎士四視圖
騎士身高 171.4cm(不含鞋底厚度),跨高 81.2cm,雙腳僅須微微墊高;若採單腳著地可完全平踏。
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外觀設計、配備介紹
在車輛外觀部分,維持著 Vespa 系列一貫的典雅風格,2024 年式的 GTS 300 車系將大燈、尾燈組以及左右兩側的方向燈全數採用上 LED 光源燈具,在傳統的車身線條外,賦予車輛更多的科技感。
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值得一提的是,整合在方向燈燈具內的日行燈,在方向燈啟用時並不會關閉,而是採用與方向燈共同作動的模式。
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俗稱前斜板兩側的散熱鰭片也經過重新設計,與 2022 年式相對圓滑的外觀,新款 GTS 300 顯得更具跑格。
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車尾兩側的鵝蛋形線條外蓋則沒有明顯差異,右側可以看到因應引擎排氣系統而設計的散熱格柵。
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尾燈組部分,自 2023 年大改款以來,以LED 燈調點綴的燈組讓車尾面孔煥然一新,左、右方向燈也同為 LED 光源。
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接著看到把手總成部分,GTS 300 Classic 應用上鍍鉻材質的按鍵周邊飾蓋,由上至下分別是椅墊鎖、緊急啟閉鈕、ASR 加速防滑系統開關、電啟動鍵等。
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左側則是遠近燈 / 超車燈推桿、儀錶板多功能控制鍵、方向燈、喇叭鍵。
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GTS 300 Classic 使用的是雙油門線設計,提供更順暢、細膩的操作特性。
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鍍鉻後視鏡,從上一代的圓鏡改為重新設計的流線造型。
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質感、存在感都相當強烈的鍍鉻平衡端子;握把套上也刻有 Vespa 專屬 logo,在實際使用的過程中可以發現這組握把口徑偏大,就算是未配戴手套,也可以擁有非常不錯的抓握感。
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儀錶板部分,自 2023 年式之後採用了全新的 LED 數位螢幕搭配傳統指針的複合式設計,可以在下方的螢幕中取得騎乘時的時間、油量、水溫等詳細資訊;時速的話則仰賴上方的指針。
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透過按壓右側把手總成上的 ASR 加速防滑系統按鍵可以啟用、關閉該系統:
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同時,也會顯示在數位儀表板上:
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當 ASR 加速防滑系統關閉時,會跳出 ASR OFF 字樣警示騎士:
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身為本新年度車型最大的改款重點,就是導入了 Keyless 免鑰匙啟動系統;雖然 Vespa GTS 300 車系大致上維持過去的傳統,但直到最近的改款中,方正式導入了 Keyless 這項配備,無疑是讓車主在優雅的騎乘體驗下,更顯從容。
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除了一般的上鎖功能外,Vespa GTS 300 的 Keyless 也同時設有尋車功能;不過,相信這麼漂亮的 Vespa 要在茫茫車海的停車場中被忽略應該也是很不容易的一件事。
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鑰匙背面同樣擁有 Vespa logo 設計:
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接著打開 Vespa GTS 300 的前置物箱,外蓋為上開式設計;在置物箱下方相當貼心的設有黑色的防刮材質檔板,避免貴重物品掉落。
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左側更設有 QC3.0 的 USB 充電埠,滿足近年來普及的 3C 產品使用需求。
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外蓋下方有著因車型而有不同設計的車名飾板:
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Vespa GTS 300 車系的椅墊則因車型略有差異;Vespa GTS 300 Classic 的部分採用的是淺灰色皮革搭配直向紋路,除了在外觀上更具吸引力外,也具備一定的水性。
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紋路特寫:
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掀開椅墊內側則有著增加置物容量的內縮設計,有助於安全帽的收納。
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雖然與主打實用性的國產大羊相比,Vespa GTS 300 的置物箱容量略小一截,不過深度、平整度表現也都在自家白牌車型之上。
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加油孔位在椅墊下方、置物箱後面:
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置物箱同樣為持可以徒手拆卸、沒有螺絲固定的形式,方便車主檢修、清潔:
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讓後座乘客舒適度提升的金屬收折踏板:
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提升行車安全的側柱熄火裝置,相關的圖示也可見於數位儀表板上。
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前單搖臂懸吊系統、220 mm 單碟與單向雙活塞煞車卡鉗,並標配 ABS 防鎖死煞車系統;前輪尺寸為 110/70 - 12。
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輪框造型採用五幅十爪的鏤空設計,增添車輛跑格與現代化時尚感。
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護蓋上也標有 ABS 防鎖死煞車系統、ASR 加速防滑系統兩大科技配備,強調 Vespa GTS 300 所擁有的安全性能。
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後單槍避震器具備四段預載可調功能、220 mm 內單碟與雙向單活塞煞車卡鉗,同樣標配 ABS 防鎖死煞車系統;後輪尺寸為 130/70 - 12。
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排氣管同樣採用圓潤的線條造型,並擁有鍍鉻防燙蓋設計,延續車系過去傳統。
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新世代的 Vespa 300 GTS 車系除了新增了科技配備外,動力部分延續了 278 c.c. 水冷單缸四行程引擎,擁有 23.8 HP / 8,250 rpm 最大馬力表現,並搭配 CVT 無段變速系統,帶給騎士相當容易上手的駕馭感受。
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GTS 300 Super Sport
相比回歸經典、優雅的 Classic 車型,GTS 300 Super Sport 除了在動力、引擎系統與 Classic 共用外,主要的差異來自外觀上,細節的點綴。
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側殼後半部有著強調運動風格的條狀紋路飾塊、GTS Super 字樣銘板。
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大燈飾環黑化:
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俗稱領帶的車頭中央飾蓋上可以找到類碳纖維紋路的裝飾、進氣孔也採用鮮明的橘紅跳色搭配。
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輪框黑化:
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儀錶板飾環黑化:
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握把、平衡端子黑化:
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後視鏡黑化:
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手套箱外側也改為黑邊的 S300 銘板強調差異:
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後座踏板黑化:
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尾燈飾環黑化:
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後扶手黑化:
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最後,在椅墊的部分也可以發現中央的皮革紋路改採用橫向設計,致敬 6、70 年代的賽車風格,讓 Super Sport 擁有復古、現代融合的跑車化外觀,如果你繼喜歡 Vespa 那種經典傳承的線條、又著迷於運動化精神的品味,那 GTS 300  Super Sport 絕對是你的不二之選。
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總結
雖然在這次新年式的 Vespa GTS 300 上,官方宣稱經過改良的 HPE 引擎擁有目前堪稱最強的動力表現,實際試乘後也發現 GTS 300 擺脫了過去給人的既有印象;但相信會購買這類型車種的車主,更在意的絕對是車上各種細節的精緻度。這次 GTS 300 不只延續過去優美的車身線條,甚至在把手、駕駛介面的左右總成的按鍵操作上,都可以明顯感覺到質感的提升,若你也心動於偉士牌的外型、黃牌的路權,不妨趕緊去展示間走一趟,一探 GTS 300 的魅力吧!
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本文最後由 sinove1215 於 2024-3-19 13:52 編輯

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網友回覆27

跳到指定樓層
....不過,相信這麼漂亮的 Vespa 要在茫茫車海的停車場中被忽略應該也是很不容易的一件事。

就算騎白牌等級 Vespa,
在茫茫車海的停車場,
因為太高貴了,
仍然是接近「瀕臨絕種」,2024 Vespa GTS 300 試駕|最強動力、Keyless 系統加持的快意優雅682
可想而知, 好找的不得了.2024 Vespa GTS 300 試駕|最強動力、Keyless 系統加持的快意優雅248

更何況目前才剛開放試辦,
紅黃牌停放一般機車位.2024 Vespa GTS 300 試駕|最強動力、Keyless 系統加持的快意優雅7226

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
3#
erichung 2024-3-19 06:51 發文來自手機 只看這個作者
感謝新車資訊分享
4#
Poin 2024-3-19 09:58 只看這個作者
感謝分享資訊2024 Vespa GTS 300 試駕|最強動力、Keyless 系統加持的快意優雅2319
這輪胎不是m6029嗎?

30萬的車配這胎,不行啦

車主都落地直接換紅惡魔,沒差
死都不把油箱設計在踏板下方
為什麼台灣一堆假大陸人啊
動不動就"貌似""給力""立馬""屏幕""默認"
不煩嗎~~~
7#
kase 2024-3-19 16:10 只看這個作者
這個售價,需要好好多想想一下才行....2024 Vespa GTS 300 試駕|最強動力、Keyless 系統加持的快意優雅7202
雲霞爭變,風雨橫天,絕逸清坐,一榻滄然
夢想很性感~現實很骨感....叫我30萬買一輛300CC的機車~我要很認真地考慮很久....
XDDD

GTS 300  Super Sport好看捏!!

9#
mfo-546 2024-3-19 21:09 發文來自手機 只看這個作者
說實在的,這個價格要買下去真的是需要信仰
以前還滿常見偉士牌的黃牌
現在好像越來越少
可能車價真的有影響到購買意願