最近外媒驚見Ford原廠在不久前悄悄於歐盟智慧財產局(EUIPO)，申請註冊「RS200」車名商標。難不成這意味著1980年代活耀於Gr.B拉力賽事的RS200中置賽車，即將重返車壇？原廠此番舉措確實引人遐想。
Ford RS200是品牌上世紀80年代(1984~1986)為了征戰Gr.B組別拉力賽事所打造的中置高性能四驅作品。而為了符合FIA認證規範，當時品牌打造了200輛市售道路版本。道路版搭載1.8升四缸渦輪引擎，可擁有250PS輸出實力；拉力賽車則調升至約450PS實力，以現今標準來看似乎頗不起眼，不過憑藉著不到1.2噸羽量級車重，動力回饋可說相當直接，更遑論後期RS200 Evolution賽事版本，動輒550PS~815PS的癲狂輸出。可說是Ford鳳毛麟角經典車款之一。
話題再拉回來2024年。今年稍早，Ford原廠已預告Focus車系即將在明年停產，且負責歐規Focus生產作業的德國Saarlouis工廠，也即將裁員3,500名員工，再放眼望去品牌旗下產品陣容，確實找不到與拉力鋼砲沾上邊的市售產品。在市場利潤至上的今日，要品牌重新打造一款為運動賽事而生的車款，成真機率可說趨近於零。唯一合理解釋只有目前參戰拉力賽事的Ford要角，也就是小跨界Puma。
2022年WRC世界拉力錦標賽初登場的Puma Rally1拉力賽車，儘管身披與市售版本相同的造型輪廓，但鋼管車架以及1.6升PHEV動力心臟和一般市售版可說截然不同產物。目前市售版性能最悍的就屬Puma ST，在採用1.0升三缸渦輪汽油引擎下，可擁有170PS最大出力，若未來推出一個「RS200」性能旗艦，在英國M-Sport Ford車隊與Ford技術合作下，或許有助於Puma在拉力賽壇上與Toyota GR Yaris Rally1對手一較高下。
當然，還有一種車迷們不太願意聽到的可能性，也就是「RS200」商標註冊僅限於保護名號避免被他廠挪為他用，和新車開發計劃完全無關。當然我們仍希望在這個電動車充斥的今日，Ford能再帶來讓世人熱血沸騰產品，讓RS高性能子品牌重返榮耀。
本文最後由 joey2348 於 2024-3-14 12:42 編輯
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