大家好，我是大叔。
已經獨立於 Ducati 品牌並自成一格的 Scrambler 車系，以鮮明的風格與極簡的設計為賣點，自販售以來獲得許多年輕消費者的喜愛，也被視為入手 Ducati 車款中較為輕鬆的。這次 Ducati Taiwan 碩文一口氣發表第三代 New Icon / Full Throttle / Nightshift 等車型，最低入手價格為 66.8 萬元起。而新的 Scrambler 車款有何特色？就讓大叔帶各位看看吧。
先幫各位畫個重點：
全新車架、後搖臂與引擎周邊
重量減輕 4 公斤
全新扁平椅墊
4.3 吋 TFT 全彩儀表
彎道 ABS
四種 TCS 模式
兩種騎乘模式
進、退快排(Full Throttle 標配)
建議售價 66.8 / 73.8 / 73.8 萬元起
Icon 新世代的設計
建議售價：668,000 元
新一代的 Icon 在外觀上略為調整，水滴型油箱依舊是 Serambler 車系最顯眼的標的。
在下方兩側多了類似水箱護罩的金屬配色飾板，雖然 Scrambler 車系還是採用 803c.c. 的 L-Twin 空冷引擎，但透過這兩片飾版卻營造出更霸氣的感受。
原廠共有九個配色，可說是目前同級車款中車色最多樣化的。不過目前台灣只引進經典黃、驚奇黑與 Ducati 紅三個配色。
座高 795mm 的坐墊變得更加平整，有點類似手工削薄厚的改裝品，也修正了上一代略顯臃腫的尾部線條。
原廠也提供 810mm 的高坐墊與 780mm 的低坐墊套件供不同身高的車主選配。
在坐墊下方兩側的飾蓋，除了造型不同外，也多了 Scrambler 的字樣塗裝。
排氣管的造型是這次新世代 Scrambler 最大的改變之一。由原本的外繞二合一改為內繞，前缸前段直接上繞至車架內，除了整體線條變得更為簡潔外，也降低了小腿的熱氣。
車架、後搖臂與引擎也做了優化，重量方面更是大幅降低達 4 公斤之譜，對於敏捷性與靈活性來說絕對有感。
後避震位置也由前代的側置改為中置偏右。對於操控性來說是有正面的幫助。
較低的車把，對於操控性能有著絕對的關鍵，雖然車把降低，但是拜坐墊厚度也降低所賜，騎乘三角與舊款沒有過大差異，依舊提供騎士輕鬆舒適的騎乘感受。
新的 4.3 吋 TFT 全彩液晶儀表提供更多行車資訊，能搭配 Ducati 多媒體 APP 連結手機與儀表，提供如導航、音樂控制、訊息等更多的額外資訊。
在全新的引擎監理系統下，提供了進、退檔快排系統(選配)，並提供了彎道 ABS、四種 TC 控制與 2 種騎乘模式。
全車燈組皆使用 LED 燈具。大燈上的「X」造型依舊，維持 Scrambler 家族一貫的識別性。
前叉採用 KYB 41mm 倒立式前叉，不可調整。
前輪尺寸為 110/80-18，搭配 Pirelli MT 60 RS 輪胎。
前煞車尺寸為單側對向 4 活塞輻射卡鉗搭配 330mm 碟盤。
後輪尺寸為 180/55-17，同樣也是使用 Pirelli MT 60 RS 輪胎。
車尾的小鴨尾擋泥板依舊保留，三角形的方向燈都是採用 LED 燈具。
Full Throttle 油門全開的衝刺者
建議售價：738,000 元
與 New Icon 有著相同的車架與外觀，但為了強調運動性能，採用更短的前土除與在小地方刻畫出的速度意象來營造出「全油門」的感受。
碩大的 Scrambler 字樣，搭配紅、黑雙色，營造出更具運動的視覺風格。
多了金屬下護板，出了增加運動感外還提供油底殼另一層的保護。
比 New Icon 更低的手把，讓騎士三角更為前傾，在加速與過彎時提供更佳的騎乘姿勢。
坐墊下方的側蓋比起 New Icon 來得更大，加上數字塗裝，營造出濃厚的賽車風格。
坐墊與 New Icon 相同，但在尾端兩側有著速度區塊塗裝。
為了強調運動性，Full Throttle 將尾殼飾版移除，來增加類似賽車的極簡風格。
與 Termignoni 合作的排氣尾段是 Full Throttle 的專屬配件，通過歐盟認證的排氣套件可安心行駛在公路上。
進、退快排裝置在 Full Throttle 上列為標配，搭配新的八片式 FCC 離合器組，進退黨更為滑順，同時空檔更加好打。
儀表、車架、後搖臂等皆與 New Icon 相同。
Nightshift 暗夜行者
建議售價：738,000 元
延續上一代 Nightshift 外觀，平把、端子鏡加上鋼絲輪圈搭配，營造出的 Café Racer 風格就是令人百看不厭。
有著 Scrambler 車系中最低的手把高度，騎乘的姿勢也是最為激進。
位於手把末端的端子後視鏡，可說是 Café Racer 風格中關鍵的配備。
低調的油箱邊的飛翼 Logo。
不同於 Icon、Full Throttle 的坐墊，Nightshift 有著復古橫紋的坐墊設計，完整復刻了 Café Racer 車款必備的條件。
同樣是採用後土除移除與短車尾配置，用以刻畫出簡潔有力的運動氣息。
坐墊下方的側蓋飾板與 Full Throttle 相同，不過沒有數字塗裝。
NightShift 前後方向燈的造型與 Icon 不同，LED 燈組的體積也是現行 Scrambler 車系中最小的。
雖然在外型的佈局上與上一代沒有太大的變化，不過在新的零件與電控搭配下，Ducati Scrambler 車系是越來越有趣，而且也更容易上手。做為主打入門與年輕族群，以更具科技感的豐富配備切入這個白熱化的市場，就看這定價是否能夠吸引買家賞光了。
我是大叔，下次見。
本文最後由 金旺男 於 2024-3-6 15:19 編輯
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