[大陆车讯]2024 年最值得期待的 7 台国产仿赛车型

仿赛依旧是目前国产市场最热门的车型，当然小编要不是个头实在太高不然也高低整个耍耍。那么2024年有哪几款国产仿赛值得大家期待呢？根据不同排量和发动机类型我们整理了7台车型，也是个人觉得最值得期待的四台仿赛车型，废话不多说让我们一起来看看吧！

第一台：春风 500SR春风四缸终于来了！据了解这台引擎其实在三年前就已经秘密研发，并且具备冲压进气功能。而且发动机采用锻铝活塞、涨断连杆和低惯量曲轴设计，会有更加精准的动力输出，极速可达230km/h。

虽然500SR依旧带有伪装，但整车的外观也采用SR系列的家族化前脸，在外观设计上其实车友无需担心，毕竟SR系列目前的两款车型都非常漂亮。500SR的到来对于中量级仿赛市场又是非常大的冲击，同时也将影响到自家450SR的市场。希望能在今年看到春风500SR的量产版本，毕竟再慢一点下面的几台四缸仿赛也不是吃素的。

第二台：春风 675SR除了四缸春风也带着三缸也来了，675SR采用春风首款水冷直列三缸引擎，春风称其是国产首款自主研发的三缸水冷引擎。而且这台引擎升功率、升扭矩均破百，这样的动力表现别说是国内，就是摆在国际市场也是非常出色的存在。

675SR在外观上的设计与500SR有些接近，并且也同样具备刹车碟盘倒流罩。从坐姿看并非特别战斗的骑行三角设定，当然目前是测试车还不清楚正式上市后是否会有调整。作为一款性能仿赛，675SR或将成为中国制造的代表，不禁感叹研发的投入才是国产立足于世界的真正出路。不过话说回来如今升仕703RR上市越来越近，春风也有了一个强劲的对手。

第三台：无极 RR666S无极RR666S在去年摩博会上正式亮相，这台四缸仿赛的设计几乎打破了无极现有的设计思路，非常犀利且个性。犀利的车头和两侧导流板的过渡也非常自然，后座下方则采用两侧镂空的导流设计。外观部分可以说有着比较鲜明的特点，当然这样的设计至于喜不喜欢就看你个人的审美了。


动力上无极并没有公开太多信息，但有三个数据的宣传：极速240km/h、3秒零百加速、一档破百。光从这三个数据来讲，在同级中已经是非常不错的存在，并且有消息称最高转速将达到13,000rpm。

配置方面像是全LED灯具，液晶仪表，双通道ABS，TCS牵引力控制等都不会缺席，值得一提的是这次无极也推出了自己的车机系统。另外，刹车采用了Brembo卡钳，直推上泵，KYB可调减震，原厂钛尺，单摇臂等均有搭载。



第四款：升仕 703RR升仕前前后后花了数年时间的三缸引擎正式到来，703F已经申报工信部相信703RR也会紧随其后。703RR整车线条非常犀利，大灯被设计在了定风翼两侧，前脸则是正面的LED日间行车灯。两侧包围也有非常多镂空的进气孔设计，隐藏式的斜口排气采用三出的造型，未能搭载单摇臂结构算是一点点遗憾。

动力部分就米兰车展上公布的来看还不能作为最后参数，但是不管怎么样703RR的动力调校一定会比703F的更加出色，突破百匹基本不成问题。整车车架以及后摇臂均采用铝合金材质，副车架还采用铝镁合金，另外脚踏、三角台等也均采用铝合金，在整备质量的控制上也会更加出色。


配置上703RR也会非常丰富，除了升仕拿手的电控开关以外也将搭载全LED灯具、全彩液晶仪表、滑动离合、快排系统、盲区侦测等。另外，前后可调节减震也不会缺席。刹车则采用前Brembo对向四活塞卡钳和后Brembo双活塞卡钳，并且配备Brembo直推上泵，而双通道ABS以及TCS牵引力控制系统也不会缺席。




第五台：赛科龙 RC680R赛科龙的首款四缸仿赛也将到来，在去年摩博会上的首次亮相也让我们看到它不错的外观设计。RC680R依旧继承了RC仿赛系列的家族化设计，在经过几代不同车型的延续，RC系列在设计上也显得更加成熟。这一次RC680R上采用双定风翼的设计，并且采用了双翼梁车架和铝合金单摇臂的组合，帅气的单摇臂也没有缺席。


动力上虽然也是逆向本田650直列四缸而来，但是相信赛科龙在内部结构以及用料上都无需担心，毕竟这在RX600上我们已经看到了赛科龙的扎实做工。而且在配置上按照国产同级的车型规格来说，RC680R也绝对不会差，所以这台车还是非常值得期待的。

第六台：摩托莫里尼 Corsaro Sport在经过春风引擎的产品过渡之后摩托莫里尼也正式带来了属于自家的引擎，去年米兰国际车展上摩托莫里尼的几款车型都备受关注，其中这台V缸仿赛Corsaro Sport就是如此。设计上这台车也是它最大的亮点之一，不得不佩服摩托莫里欧洲团队的操刀，整车饱满也非常间接的线条也让它有着科技感的一面。


动力上搭载一台摩托莫里尼自主研发的V型双缸90°夹角设计水冷引擎，并且采用干式油底壳和反向旋转曲轴的设计。实际排量749cc，最大功率70.5kW，最大马力约96匹，标配滑动离合器。

配置上除了全LED灯具以外，同样搭载全彩液晶仪表，背光手把按键，前后可调减震，Brembo卡钳等。值得一提的是这两台车均配备电子油门、液压离合以及直推上泵。不管在设计、动力还是配置上都有不错的表现，小编也非常期待国内的售价会落在多少。



第七台：QJMOTOR 赛1078QJMOTOR带来的首款真正意义的公升级仿赛SRK 1000 RC概念车引来不少国内外车友的关注。夸张而且犀利的前大灯设计也有不少车友纷纷表达了自己的看法，本以为量产车型上它的大灯应该会做出一些调整，没想到钱江这次直接照搬了概念车的外观。当然整车其他地方都没毛病，就是这车头大灯还是有非常多车友不能接受的。

钱江和奥古斯塔的合作之后率先推出了赛921，实际上赛921就是按照奥古斯塔的车型改造而来。同样如此，SRK 1000 RC在车架上也和Brutale系列基本保持一致，动力上实际上采用了老款Brutale 1090 RR的引擎。


该引擎实际排量1078cc，根据车展公布的数据来看具备144匹的最大马力和122N.m的最大扭矩，动力上要比Brutale 1090 RR更强一些，并且还标配标配滑动离合双向电子快排系统，不过实际上市的车型动力参数会不会下调就不得而知了。之所以叫它赛1078的名称，虽然不确定但是根据此前赛921来看根据实际排量命名的可能性比较大。