預計本月底開展的2024年台北新車大展，此次Lamborghini以及Lotus在台總代理嘉鎷興業，也即將在場展出Lamborghini Essenza SCV12以及Lotus Emira兩款跑車作品。12/22號總代理藉由舉辦預賞會，讓這兩款嬌客率先與媒體相見歡，得以一睹為快！
首先看到Lamborghini Esseza SCV12。這款2020年亮相的Supercar，是一部全球限量僅40部、以賽道競技為開發依歸的高性能GT賽車，可視為Miura Jota、Diablo GTR後繼車型。全車委由Lamborghini Squadra Corse賽車部門以及Lamborghini Centro Stile設計部門合作開發而成，結合強化後的動力系統，可說該廠性能最強悍的V12自然進氣車款。
新車採碳纖維單體車體結構，具備1.66hp/kg馬力重量比，外觀融入未來派設計搭配優異空氣動力學而成。此次展出的兩輛實車都已名車有主，外觀特別以青天白日滿地紅配色打造車身塗裝，展現象徵台灣之色的義式超跑風範。
Essenza車頭相當低伸，搭配外擴前葉子板，極富侵略性。六角形LED頭燈坐落於車頭兩側，一方面並標配碳纖維下擾流翼提升車頭下壓力表現。前蓋採雙進氣口配置，設計靈感源自Huracan，可將冷空氣導引至車頂進氣孔。輪圈方面採單鎖孔快拆式設計，尺碼為前19吋、後20吋前後配設定，一方面結合Pirelli P-Zero光頭胎，鋁圈後方隱約可見Brembo代工之煞車碟盤以及多活塞煞車卡鉗。
將視覺焦點放到車側，Esseza SCV12導入造型乖張的車身側裙，鍘刀式車門後方進氣孔，透過導引冷空氣可進一步優化引擎與變速箱散熱效率。車尾則以一組大型可調角度雙層式擾流尾翼坐收，結合幾何造型引擎蓋，強烈視覺張力充分顯現Essenza SCV12賽道機器狂放氣勢。獲益於Huracan Super Trofeo EVO和GT3 EVO等賽車開發經驗，車尾其空力效率以及高速環境下壓力表現(250km/h為1,200kg)，都勝過GT3賽車。
Essenza SCV12內裝競技氣息濃郁，附有TFT液晶顯示幕之多功能賽車方向盤，設計靈感源自F1賽車。至於碳纖維中控台則採用不對稱Y字造型設計，凸顯未來派的前衛風格質感。此外，呼應輕量化設計理念，車門內把手取消改採紅色拉環設計，其他配備還囊括OMP代工、附有碳纖維外殼之桶型雙前運動座椅。
機械架構方面Essenza SCV12搭載6.5升V12自然進氣動力單元，擁有830PS最大出力，匹配新型X-trac序列式六速變速箱，動力將自後輪遞送而出。
Lotus Emira於2022年發表，是款取代前作Evora、Exige、Elise等作品，亦是該廠最後一款搭載內燃動力的MR跑車力作。嘉鎷興業導入國內為Emira V6 First Edition，新車售價為台幣538萬元起。Emira車身尺碼為4,413x2,092x1,226mm，相較前輩Exige可說放大不少。外觀造型靈感源自2019年品牌所推出的純電Hypercar-Evija，擁有十分流線與優雅的造型風格。值得一提的是，車頭內導入斜插式冷排，一方面藉由車頭兩側進氣孔，改善車輛前端空力表現。此次展間共展出Seneca Blue、Hethel Yellow、Shadow Grey三種不同塗裝車型。
將視覺焦點轉移至車側，Emira標配平整式車門把設計，門把後方則為引擎進氣孔，20吋V-Spoke Forged多輻輕質鍛造鋁圈進一步強化整體視覺張力(搭配Michelin Pilot Sport Cup 2配胎)，並可選亮黑色或銀色烤漆塗裝配色。車尾透過採用條狀LED尾燈，迎來寬幅視覺效果，後保桿下緣處更可見圓形雙出排氣尾管以及黑色擴散器。其中後擋風玻璃整合功能囊括引擎蓋與後行李廂，車主也可透過玻璃，靜賞位於下方的橫置引擎。最大行李容積為359升。
談到動力單元，Emira搭載Lotus與Toyota合作開發、代號2GR-FE之3.5升V6機械增壓汽油引擎，匹配六速手排變速箱，可迸發400hp/42.9kgm輸出實力，0~100km/h靜止加速僅需4.3秒，極速上探290km/h。
Emira車室以實用簡約為設計依歸，標配黑色麂皮或黃褐色Nappa皮革內裝，細部並藉由銀色金屬飾條等闡述運動氛圍。其中三輻式多功能方向盤採平底式設計，後方更配有12.3吋TFT數位儀錶，中控台中央則配有10.25吋懸浮造型車載觸控螢幕，支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能。而位於排檔桿後方鮮紅色則為引擎啟動鈕，儀式感十足。雙前座皮革包覆座椅具備12向可調記憶座椅(可記憶兩組)，一方面採鏤空設計，並可見自家Lotus廠徽鑲印於上。
本文最後由 joey2348 於 2023-12-22 19:46 編輯
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