男人計較的三公分 - 聊聊HONDA NC750X 車高大調整

NC750X接手迄今約跑了1萬公里
從買車前到買車後
花蠻多心思的部分就是車高啦!
今天來聊聊NC750X車高這回事
(本篇圖多為舊照)










NC750X的車高分為標準版與低座版
分別為830MM與800MM
主要靠前後避震行程長度來達成差異 (當然還有一些周邊零件差異)

我查到的資料
標準版前叉行程153.5MM
後避震150MM
LD版前叉行程120MM
後避震120MM

前面差了33.5MM
後面差30MM

從買車前就一直在注意車高這件事情
前面年份的水貨有進標準版車高
而本田公司車只有LD版

試坐過車友的水貨標準版車高與公司車低座版
覺得標準車高踩起來比較舒服
低座版好低

但我想找有HSTC循跡控制的版本
又只有2018後的公司車才有
這下實在百感交集有夠麻煩啊......

那就從車高下手吧!
把前叉加高/後避震加高應該就可以解決這個問題了吧?

當然
事情好像沒那麼簡單?













我碰到的這台二手NC
前車主已經將前叉安裝增高座
後避震無改
但有改長狗骨頭降車身
並附上短狗骨頭給我可以拉高車身
側柱有燒焊加長
不過沒有中柱

這個看來是因為......
車身狀態長這樣就算有中柱也立不起來啊
騎乘姿勢呈現前非常高後非常低
(嬉皮車的感覺?)
NC的中柱在車主心得裡已經不好立了
將後輪降低
就力矩來說中柱就更難撐起來











交車後回原廠換油換水
順便將狗骨頭先換回原廠高度
騎乘姿勢後面變高了一點
稍微好騎一點

接著就是上網找中柱啦
這時又發生一個問題:
我要買標準版中柱還是低座版中柱?

到這裡為止我的目標還是將低座車改為標準座高
那就勇猛的選擇標準高度中柱吧!

然後就又有新狀況了XD










安裝標準版中柱後
前叉的高度OK
但後避震的狀態是原廠避震 原廠狗骨頭
都是低座的規格
這樣後輪還是拉的不夠高
裝標準版中柱後
超級難立QQ

拿出前車主留給我的可調短狗骨頭!
把車身後面再拉高!

這下終於比較好立中柱了









接著我訂製的RPM避震來了
比原廠避震長一咪咪
這時就對多連桿結構感到神奇
避震長度多一點點
但經由多連桿放大後
整個搖臂高度變化就很大

於是咱家的NC終於達到標準版高度了吧?
(我沒量)









當時的避震狀態是立中柱後
前後輪幾乎貼地
這個配置無論是要立中柱還是下中柱都很輕鬆
不過地勢不平的停車就要多注意了









剛好遇到同款車友
前叉一比長度整個差很多









寫開箱文時車身高度就是這個狀態







這樣騎起來是什麼感覺呢?
車頭高 視野好
騎姿直挺挺
視覺上比路邊的白牌小羊高上一截
停車時雙腳微掂即可






不過總覺得前叉有點太長
前輪跟車身感覺超分離
視覺上略怪

另一個小尷尬點就是前煞車油管
前叉行程拉長已經把原車預留的弧度拉直了
我後來又改三子星卡鉗
又再把油管拉得更直
基本上沒剩多少預留空間
(靠夭不會還要換油管吧)

還有把前叉裝增高座後
原本前叉鎖三角台力量分散點
多了一個增高座的螺紋要跟著分擔
這樣多少對高速的安全性有點疑慮?


但這個狀態騎起來沒什麼大問題
就先這樣吧~
就先這樣吧~
就先這樣吧~






對
然後他X的我發現前叉漏油了......(暈)
所以上了YSS前叉套件
換下增高座
將前叉還原為LD版長度




順手一量
靠邀這個增高座有5公分啊
所以前叉的行程直接從120MM+50MM
超過標準版的前叉啦!
難怪視覺上有點奇怪






(中秋節出門的照片 前叉是降回來狀態)
前叉降低後我原本以為這下糟糕了
標準版中柱跟加高的後避震/狗骨頭
會不會造成中柱難立?
或是騎乘姿勢太向前面?
結果這次多慮了XD






(中秋節出門的照片 前叉是降回來狀態)
這樣的調整意外的好騎
前叉降回來後整體行路品質變好了
車體前傾角度也算適中
加上我有裝把手增高座
騎乘姿勢不會整個往前倒
立中柱的感受略有差異但還能接受
停車置腳的感受還不錯
幾乎是雙腳踏實但又不至於屈膝

而且也覺得跑山路變好騎了
(這到底是前叉改回來的功勞還是YSS的功勞?)










前車主加長的側柱讓我在這一番高度之戰中
可以少換一個零件XD
立起來車身不會太斜












前面LD長度
後面略高
這個目前對我來說是個最舒服的車輛騎乘三角
那
還會不會再變化?
拜託不要再給我出考題啦!
我只想好好騎車啊~~~















自由飛翼跑路去
沐羽 × 百變写真
好好騎車XD

真是牽一髮而動全身，有一好沒有兩好，只能調整到最適合自己的狀況！

前 Yamaha MT-09 及 Triumph Street Twin 車主路過,
感慨大型重機,
幾乎只有側柱,
實在少有中柱.
就算選配, 勝過只有側柱.

飛翼哥文章我就先給讚。
先撐著用，過陣子就會換車了 (正解XD

感謝分享心得資訊

說得好
但
什麼時候換NT1100 ？

謝謝分享，三角對了，車就好騎

山城樂逍遙 發表於 2023-12-7 06:15
真是牽一髮而動全身，有一好沒有兩好，只能調整到最適合自己的狀況！

每次調整都是一番奮戰XD
還好是有調整到理想狀態

人工換檔狂 發表於 2023-12-7 08:11
前 Yamaha MT-09 及 Triumph Street Twin 車主路過,
感慨大型重機,
幾乎只有側柱,

中柱這個算實用的東西
不知道除了成本考量
或是仿賽多這個不太美觀
車廠不裝中柱的原因為何XD

rickyyang84 發表於 2023-12-7 09:11
飛翼哥文章我就先給讚。
先撐著用，過陣子就會換車了 (正解XD

超壞XD
我才騎NC沒多久啊~~~~
（然後去試乘更大台的）