這不是我專門的 ，可以參考大魔王。
況且你一次大概600C.C的機油量。300V P.K.YAMALUBE 4GP
山葉機油兩罐 你可以換三次，
600*3= 1800C.C
你可以開箱。給小老婆鄉民分享。
下面這是檔車，台灣是鐵罐，其他地區是塑膠罐。
什麼是好機油，這太難了。國外的討論區。同樣一罐機油。卸下來。廢油分析都不盡相同。
我是有看到機油品牌的宣傳。(我幫你翻譯了)
高性能潤滑油公司的 No VII 機油是一種多合成高性能機油，採用了
添加劑化學成分的最佳選擇。 此系列機油採用優質基礎油，並具有極高的
該系列機油採用了可提供極佳傾點的優質基礎油，並且在設計時未使用 VI 改良劑，因此具有出色的剪切穩定性。 這些機油
這些機油採用特選酯配製而成，有助於最大限度地減少進氣閥沉積物，保持引擎清潔，並提供彈性體相容性、
並提供彈性體相容性。 HPL No VII 機油的配方中添加了額外的抗磨損和抗氧化添加劑，可最大限度地減少磨損，同時還具有良好的彈性體兼容性。
添加劑，以最大限度地減少磨損，同時延長機油的使用壽命。 這些優質機油
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不會有廣告的嫌疑，因為台灣沒有賣。
JASO MB的標準，跟汽車比較相似，除了速克達。高轉速的問題，引擎溫度(這很少人分享油溫)
日本的規範是比較鬆的.....
https://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV1904.pdf
HTHS 要2.9 高溫高剪切度
磷(phosphorus)磷含量：≥0.08 且≤0.12 這不是很難處理。現在機油GTL就是低硫基礎油。
Evaporation Loss(蒸發量)蒸發損失限制從最大 20 降低到 15( 汽車比較嚴格)
灰分 1.2 MAX(這也還好)灰分是指在規定的試驗條件下，潤滑油燃燒還有剩下的不燃燒物質的量，以%表示
離合器摩擦特性試驗(跟速克達無關)。黏度xW-30。 還沒看到要改成更低。
這也關係到引擎的技術。日本汽車普遍都是走低黏度
也些鄉民會分享缸頭。會是拆解引擎部分。我們可以看到，金屬是否有吃到顏色。正確的應該是保持引擎出廠時的顏色才對。
如果偏黃。或是顏色咬在金屬。那車主用的機油是可能比較差。
還好台灣速克達引擎機油更換的里程 很快(1000公里)
全合成機油，
GTL 殼牌，(美國賓州)，美孚，BMW部分原廠機油。
VHVI 大部分人用的。
聚α烯烴 (Poly-Alpha-Olefine，PAO) 運動型機油
有可能20%以上混VHVI或是GTL
PAO+ESTER，競技用。
ESTER+VHVI。
ESTER+GTL
以上是我個人拙見，汽機車原廠機油，四輪用到PAO的不多，如TOYOTA GR系列。Mercedes-benz AMG。
本文最後由 pompom 於 2023-11-6 20:54 編輯
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