彰化縣道139線 傾角30度開罰 違法監控執法

最多人使用的速可達車身傾角通常有40度 對地面50度
性能速可達車身傾角可以達到45度 對地面45度
https://imgur.com/9XNcMJ9


彎道情人 Racing MAN 過彎傾角 超越40度
https://imgur.com/Oe1nEEo

美式機車/美式巡航車 加上非常大型的車身/引擎保桿零件後才會去限制到傾角
美式機車車身傾角32~34度 對地面58~56度
https://imgur.com/b70FuYA
https://imgur.com/9zQikW9

在有速度的情況 過彎側向力0.6G

運動型檔車 運動街車/街跑車/跑車/仿賽車 車身傾角可以達到45度 對地面45度
https://imgur.com/Qz0Bpq7

在有速度的情況 過彎側向力約1G

道路路面循跡力考量下的機車【過彎傾角】
https://www.youtube.com/watch?v=_dsCvIR6tKI

使用傾角作為執法開罰判斷本身是非常不合理的行為
設定30度傾角 對地面60度更是非常誇張的標準

車輛傾角30度以內 對地面傾角60度以下的規則
完全是公務員/外包承包商說了算
沒有任何科學根據非常粗暴一刀切

如同學校規定男生頭髮不可長過幾公分 女生頭髮耳下幾公分不可過肩
女生裙子必須膝下幾公分

就和現在內側車道經常是被畫設成禁行機車 被稱為汽車道
道路是為所有的"人"服務 給人們共同使用的 並不是給汽車使用的
機車左轉經常被劃設為強制兩段式左轉 強制待轉區
上面的限制 理由是會影響汽車使用道路 公務員覺得危險


道路交通管理處罰條例 完全沒有關於傾角的法條
能看到可以解釋的只有"或以其他危險方式駕車"
警察/公務員覺得 他以危險方式駕車 那他被認為就是危險駕駛

只針對機車/摩托車執法是非常雙重標準的
同理是否 汽車過彎外傾 例如3~5度 汽車對地面87~85度是危險駕駛要開罰?

汽車隔熱紙透光度低於70%完全沒有要管的意思
汽車違規停車不太管
汽車違規併排停車經常會發生


139縣道的問題是種一大堆 小葉欖仁
小葉欖仁會掉很多堅硬的果實種子在路面
https://imgur.com/ZvYWuRd
https://imgur.com/csTPKlJ

車輛/輪胎壓到堅硬的果實會打滑/摔車

一整排的樹種在道路邊緣 樹木在道路和護欄之間
在139摔車幾乎難以避免會撞到路邊的樹
護欄完全沒有保護作用

一探美女員警死亡的真正原因!包裹美麗糖衣的致命毒藥 139縣道
https://www.youtube.com/watch?v=sWGfrB9bRPs

果實：核果，長橢圓形，類似橄欖，果肉甚薄，黑褐色。果皮含有鞣質，形成堅硬的外殼
，即使在海水中也不腐爛 ，可藉海流傳播。
果期：5~7月

https://sowhc.sow.org.tw/html/ob ... ye-lan-ren/s401.JPG
https://sowhc.sow.org.tw/html/ob ... mall-ye-lan-ren.htm

道路上種滿各種樹
在首都台北一個機車駕駛 看起來是直線路段
突然被人行道上的路樹倒塌壓死
https://www.storm.mg/lifestyle/4861263
台灣道路危險的交通環境無處不在 隨時可能發生危險意外


https://imgur.com/a/znYXHpb


程式H子說他很厲害做很多針對機車的電腦辨識 AKA科技執法
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033146
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/179977144
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180033411
https://blog.udn.com/mobile/yccsonar/180030867
發現是不可能壓車過彎的汽車，就提前停止辨識流程，汽車如果超速自有其他科技執法系統處理嘛！我們只負責緊盯傾斜的車牌

上述四篇文章說明顯然是有問題 程式H子把文章刪除或隱藏
總之看得出來他是要設計製作和銷售車牌辨識軟體或系統的人
他的部落格裡還有很多關於車牌辨識的文章 並且大量是針對機車的
https://blog.udn.com/yccsonar/article?f_UA=pc
https://blog.udn.com/yccsonar/180030299
https://blog.udn.com/yccsonar/179995921
https://blog.udn.com/yccsonar/179990273
也有很多其他車輛辨識的文章

60度以下 / 30度以上這種一刀切判斷是非常大的錯誤

在GOOGLE和BING快取裡還有

壓車科技執法的第一槍，確實是我開的沒錯！
https://reurl.cc/K3vmWn

https://cc.bingj.com/cache.aspx?q=https%3a%2f%2fblog.udn.com%2fyccsonar%2f180033146&d=2382973063929&mkt=zh-TW&setlang=zh-TW&w=Mgvjyg7ITdPin4VubtPC0V6yXALVwuSB

https://cc.bingj.com/cache.aspx?q=%e5%a3%93%e8%bb%8a%e7%a7%91%e6%8a%80%e5%9f%b7%e6%b3%95%e7%9a%84%e7%ac%ac%e4%b8%80%e6%a7%8d%ef%bc%8c%e7%a2%ba%e5%af%a6%e6%98%af%e6%88%91%e9%96%8b%e7%9a%84%e6%b2%92%e9%8c%af%ef%bc%81&d=2382973063929&mkt=zh-TW&setlang=zh-TW&w=Mgvjyg7ITdPin4VubtPC0V6yXALVwuSB

https ://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:SoLQ77LyVwQJ:https ://blog.udn.com/yccsonar/180033146&hl=zh-TW&gl=tw

山道猴子們，我們彎道上見了！
https://reurl.cc/edZe2j

https://cc.bingj.com/cache.aspx?q=https%3a%2f%2fblog.udn.com%2fmobile%2fyccsonar%2f179977144&d=4943559216335714&mkt=zh-TW&setlang=zh-TW&w=B1twKSlvvWHIEjXSLRGQ9g1pKnsn2QjY

每一輛車的辨識都是一個獨立特別的故事，說給你聽！
https://reurl.cc/nLR9G1
https ://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:-Xj4vG0eUp4J:https ://blog.udn.com/yccsonar/180033411&hl=zh-TW&gl=tw

最模糊的車牌影像辨識卻需要最快的辨識速度！你知道嗎？
https://reurl.cc/7MWgzd
https ://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:FGS1G40kLc8J:https ://blog.udn.com/yccsonar/180030867&hl=zh-TW&gl=tw



這些都不是科技執法 只是笨蛋公務員和機器針對機車開罰
在相同或是不同的彎道 機車使用30度的傾角 以此規定速度未必很快將被開罰
在相同或是不同的彎道 汽車使用上述相同或是更快的速度過彎 不會受到懲罰
完全雙重標準的執法 差別待遇 選擇性執法

不可能以罰則或法規限制機車的物理性要他不能使用傾角轉彎
讓機車開起來完全比照汽車開車



隨意對路過的車輛拍照儲存計算
我很懷疑是否有違反 個人資料保護法
單一的車牌資訊是公開的
但是在各地到處持續不停地蒐集大量車牌資料
即可以車牌出沒地點和時間計算每個車輛的出移動軌跡
以及經常出沒的時間和地點
掌握大量每個人/車出現時間地點和移動軌跡的資料會是個人隱私資料


程式設計者使用小技巧 透過車牌作為參考依據計算角度
並非車輛車體本身實際傾角
程式運算過程不明 形同黑箱 (程式碼未公開令人進行檢驗)
計算出的角度數據是否準確 誤差度多少 沒人知道
無法確定出錯誤判的機率有多高
出錯誤判可能嚴重的很誇張 誤判超過5度角以上
也可能只是差了一些 像是差一兩度角讓他忽悠過去

沒有通過國家標準檢驗
精確度不明即直接拿來使用


https://imgur.com/4uy8tCv
最大問題是彰化縣政府 彰化縣警察局 彰化縣警察局交通隊等政府機關使用



幾年前原本區間測速大概是在新北台北設立的
沒幾年全台灣從普通公路到快速公路到處都是區間測速
除了高速公路沒有區間測速

我不反對針對路口的科技執法:闖紅燈、違規迴轉、違規左轉 等等...
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%A4%A9%E7%BD%91_(%E4%B8%AD%E5%9B%BD)
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/中華人民共和國大規模監控
現在政府做這些傾角開罰 排氣管開罰(新北台北)
方向和中國天網是相似的事情


當納粹逮捕共產黨人的時候
我保持沉默
我又不是共產黨人

當他們關押社民黨人的時候
我保持沉默
我又不是社民黨人

當他們逮捕工會人員的時候
我保持沉默
我又不是工會人員

當他們逮捕我的時候
已經沒有人能為我說話了
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%B5%B7%E5%88%9D%E4%BB%96%E5%80%91%E2%80%A6%E2%80%A6

那又怎樣..中正紀念堂還不是一堆慕我而名而來的觀光客每天都有人在閱兵

我的墓地還有重兵把守

我的名字還在揚名立萬..呃~那個.你那個問題不足一提

只能說是一個不幹正事的政府！

滑天下之大稽，改日躍上國際要聞頭條，大大增加了許多知名度！

限制傾角？誰叫你要騎車。
禁行機車？誰叫你要騎車。
強制兩段式左轉？誰叫你要騎車。
ㄇㄉㄈㄎ！騎車的人該死是不是？

「鄉下老師」，只是一個開發車牌辨識技術的人，而不是這個處罰規定的制訂單位。
一堆車友跑去人家臉書上洗版，真的很有事。

bryan_dong 發表於 2023-11-4 07:23
「鄉下老師」，只是一個開發車牌辨識技術的人，而不是這個處罰規定的制訂單位。
一堆車友跑去人家臉書上洗 ...

這位老師在發過文章裏可是自承是他跟夥伴推廣了一陣子才有執法機關注意的...

這種發文討戰，被圍爐就刪文裝可愛的事大家就拉椅子看戲就好。

上頭濫用稅收 要拿大家當提款機
才會有今天這種專門針對的東西出現
2輪在當地消失之後就會對外來的4輪開單了
未來不再建議來彰化縣了

kasiwa 發表於 2023-11-4 13:44
上頭濫用稅收 要拿大家當提款機
才會有今天這種專門針對的東西出現
2輪在當地消失之後就會對外來的4輪開單 ...

有關鍵字哦。

以後彰化我就下交流道去芬園吃個肉圓肉羹就走，其它地方就不想去了。

力學的基本，轉彎時對水平傾角跟切線角速度相關，要限制對路面傾角先改善路面對水平傾角，否則一但開罰換道路管理機關國賠接不完