停止後皮帶無法在最外圈(已解決!)

車種：YAHAMA CIAO 115，里程五萬多公里某次爬山燒碗公後，就把離合器和碗公換成仕輪的(其他車也有換仕輪的騎好幾萬公里還很好用)其他都是原廠
更換之後也有力也不會抖

騎了一萬公里後車子起步抖動很嚴重又很無力 ，離合器蹄片正常也沒有鬆動
發現只要發動後催油門後熄火，皮帶都會縮進去裡面一些，所以普利盤那邊皮帶不會到最內圈，變成2.3檔起步的感覺
開閉盤縮不回去想說是大彈簧變軟，所以也換了仕輪1200轉大彈簧，但也是一樣

分解開閉盤重上高溫黃油好幾次也是一樣，開閉盤溝和插銷看起來也沒有明顯磨損
大彈簧座有痕跡但沒有凹陷和破損

請問這可能是什麼原因呢? 謝謝!

分解離合器  看看有無卡住

前普利盤,珠,及滑套,管套,也看看有無異常卡卡

天威 發表於 2023-10-29 23:21
分解離合器  看看有無卡住

好的，過幾天來分解看看

rinan87 發表於 2023-10-30 00:42
前普利盤,珠,及滑套,管套,也看看有無異常卡卡

之前整理時有拆，看不出有異狀耶

那就全部改用回原廠的,最少你騎到5萬公里時.都還沒有什麼問題!

換個xx牌的..才1萬就掛了

就是快 發表於 2023-10-30 15:16
那就全部改用回原廠的,最少你騎到5萬公里時.都還沒有什麼問題!

換個xx牌的..才1萬就掛了 ...

今晚全部拆開分解
仕輪離合器我用三四組了（連同其他車)除正常磨損外還沒有發生問題

終於發現這次問題是前傳動的普立套管（希望有抓到原因，不要再有問題了）
我這款車的普立盤兩面有兩個油封（我其他的車沒有耶），而這油封潤滑不足導致套管很澀所以壓板無法順暢升降，也就是這樣造成變速困難
弄完出去試車發現終於正常了，好感動啊～～

如果皮帶很鬆，100%是普利盤套管
油封型普利盤內部要定期更換耐高溫黃油
讓普利盤在套管上能滑動順暢
要一勞永逸可以換使用黃銅自潤襯套的改裝普利盤

神R狂想曲 發表於 2023-10-31 21:12
如果皮帶很鬆，100%是普利盤套管
油封型普利盤內部要定期更換耐高溫黃油
讓普利盤在套管上能滑動順暢

幾台車子普利盤都沒有油封，上油怕會甩就幾乎沒上油或是抹很薄很薄不要卡住就好
這次才注意到這款有油封，沒上油反而很澀造成變速困難
算是學習到了