機車鋰鐵電瓶VS鉛酸電瓶 實測+心得+紐柏林油耗測試

感謝分享 用過好幾顆機車用的鋰鐵電瓶 要做到一觸即發除了電瓶外 啟動馬達和點火線圈也一起換改裝的就真的是一觸即發了

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omen 發表於 2023-10-23 12:40
號稱鋰鐵價格是鉛酸2倍 省油8%

這價格是差四倍才對!

一針見血
除非車不常騎或都跑極短程
不然天天跑長途電池能正常回充其實也不需要用到鋰鐵...
一般鉛酸稱3年根本不是問題

很棒的實驗，在我心裡種了草。。。
話說有的車把電瓶放在很隱密的地方，要換實在很不便，比如我家的GSR要把整個馬桶請下來，高手125則是放在車側邊條裡，要換就要拆邊條，又很難裝回去，卡榫都快斷了，新買的WOO115則好換很多，座墊掀開，兩顆螺絲卸下再取下蓋子就能換了。
另外以前有次環島回來沒多久，發動不是很順，去車行檢修換了電池，師傅說因為環島長時間騎車，造成電池過充才損壞，這說法我一直覺得怪怪的?

Lex明 發表於 2023-10-27 08:52
一針見血
除非車不常騎或都跑極短程
不然天天跑長途電池能正常回充其實也不需要用到鋰鐵...

幾乎天天騎原廠電池壽命都超過五年
換過後大約就是剩兩年

自己的輕檔車4年多 超過一個禮拜沒騎明顯變得不好發動
加上車上電系滿滿 對於電池的損耗應該也比較大
預防性換成鋰鐵 品牌比較小 評價看起來不錯
大約比一般車行的鉛酸換到好多4-8百而已
省油那些是滿無感 不過開電門可以維持很久不發動
加上改裝整流器 整個電壓就非常穩定

使用年限還不知道 如果是RCE不知道用起來有沒有什麼特別