國產車廠光陽工業在第三季末邀請媒體來到麗寶國際賽車場一口氣發表 4 款新車！排氣量從 110 到 180 全都涵蓋，大幅更新了旗下的白牌速克達機型。本次發表車型共有 RCS Moto 三款、K1 三款、Roma GT、Many Moto 等。
建議售價
RCS Moto 125 ABS : 98,500 元
RCS Moto 150 雙碟版 : 101,000 元
RCS Moto 150 TCS 版 : 107,000 元
Roma GT : 123,800 元
Many Moto : 76,800 元
K1 鼓煞版 : 74,000 元
K1 碟煞版 : 76,000 元
K1 iCBS版 : 77,000 元
RCS Moto - 裸把 Racing S
今日發表的重點車款，並且也僅有此車提供試乘。RCS Moto 有著全新的大盾牌造型搭配裸把造型的設計，營造出非常具有街頭硬漢的運動氣息。
從車名上不難推斷出其與 Racing 的血脈，可以說是 Racing 的裸把版本，不過車頭造型重新設計，採用了雙魚眼 LED 大燈，並且在大盾牌的正下方設計銳利 LED 日型燈。整體造型我自己直覺看起來是像昆蟲的仿生感。
接著看到龍頭的部分，由於是裸把設計，為了展現出質感採用塑膠透明煞車油杯，而在這也能看到方向燈採用與 KRV 相同的流水式方向燈。
儀錶部分換成大面積的全液晶設計，清楚提供騎士資訊。
而車側與車尾造型則延續 Racing S 原來的設計，也就是招牌的液壓成型車架與上翹的車尾。
椅墊的部分則採用有些反毛皮質感的材質。
車輛底盤與懸吊、輪圈以及避震器等等，看起來也都是沿用 Racing S。
引擎內部性能提升
雖說沒有如市場預期換上水冷引擎，但在 150 車型上透過引擎內部設定的最佳化，仍然讓馬力提升為 14PS。
透過 VVCS 可變氣門引擎，讓引擎從低轉到高轉速域都有良好的表現。
車輛規格表
Many Moto - 復古新時尚
新版本 Many 加入了 Moto 家族化風格，因此能在車頭看到專屬 Logo，並且採用了較酷的配色。
主要的改變則是 LED 魚眼大燈，以及復古、平整化的椅墊。
車輛規格表
一口氣推出兩款以 Moto 結尾的車型，光陽企圖打造出家族化車系的感受，不過彼此間的關聯系似乎有些薄弱啊...
Roma GT - 可調風鏡 KRV
你沒看錯我也沒打錯，這輛就是先前流傳許久的 KRV 長風鏡板。並且將最大馬力從 16.72ps 提升為 17ps。
風鏡具備 3 段手動可調功能，能依據使用需求隨時調整、非常實用！
只需要用撥開車頭卡榫，另一隻手在調整風鏡角度即可，共有三段可調。
煞車油杯採用具有質感的透明油杯。
終傳系統為皮帶，能免去鏈條保養的麻煩。
除了風鏡之外，車尾燈部分也用上了一些小巧思，階梯式的設計使其看起來更有質感！
椅墊部分則採用兩種材質相互搭，營造細膩質感。只是這 Roma 的名字何處而來？怎麼就叫 KRV GT？
車輛規格表
全新國民車 K1
K1 的亮相倒是超出在場媒體的預期，畢竟先前被抓包的車輛中都沒有看到這台車的資訊。K1 的推出是光陽企圖在國民買菜車中開創新局，不僅配備了 LED 頭燈，還搭載雙槍後避震器，且光陽強調馬力達到 9.8hp，種種配備主打同級車最強的地位。
大型的 LED 燈具相當搶眼，沒仔細看還以為銀色烤漆的裝飾是車輛的晝行燈。
雖說有 LED 燈具，但畢竟這個級距的車款還是得顧及售價，因此方向燈、晝行燈皆為傳統鹵素燈泡。
雖說有全新的車頭造型，但車側與車尾看起來是沿用了目前大地名流的零件。
儀錶為全指針式設計。
USB 車充、可收折式掛勾，非常實用有誠意的小配備。
車箱空間不小，達到 33.7L，不過底部不算平整，尤其是前端大面積的突起讓車箱使用自由度下降。
在這類型車款中使用雙槍後避震器較少見，提供較好的舒適性。
K1 共推出三個版本車型，分別為鼓煞、碟煞、iCBS 碟煞版。整體來說可以把 K1 當為大地名流的升級變體版本。
車輛規格表
OHVALE GP-2 賽車
發表會現場光陽還帶來了特別的消息，帶來了 OHVALE GP-2 的 Mini Bike 賽車，宣布與義大利車廠 OHVALE 合作在國內推廣賽事，並且請來了義大利的車手 Daniel Da Lio 來賽道示範。
OHVALE 是來自義大利的品牌，專門打造小輪徑的 Mini Bike 賽車，並推出多款車型。在小型賽道像是卡丁車場可以學習與享受賽車的刺激，花費也相當實惠，對於想要踏入賽車運動的青少年或是成年人都非常合適
190c.c. 的 Mini Bike 在卡丁車賽道能做出非常出色的速度，相當適合在國內各個賽道舉辦賽事。
這次帶來的 GP-2 車款是該品牌的旗艦車型，配備 190cc 氣冷四行程引擎。
配備在性能與價格上取得平衡，強調賽道化的調校，因此有倒叉、全可調後避震器等等配備。
制動系統採用來自西班牙的 J.Juan 品牌。
RCS Moto 車輛試駕
為了應證 RCS Moto 強悍的運動性能，光陽特別請來國內 6 位專業賽車好手，來到麗寶卡丁車賽道體驗車輛性能。
原廠車輛就能在賽道享受競速的樂趣，並且有著相當大的傾角表現。
卡普大叔騎乘心得
RCS Moto 這次除了外觀上的變革外，150c.c. 機種的引擎最佳化是最大的改變，但也是較難被發現的部份。從轉下油門開始，轉速爬升的相當快，一直維持在七千轉上下。拜 VVCS 可變氣門所賜，整體加速感受相當平順。但受限於賽車場特性的緣故，沒辦法測試起步與再加速的出力反應，或許就是今天的遺憾。
液壓成型的車架一直都是 RCS 車系的強項，在賽車場上更能感受到液壓成型車架帶來的好處，無論進彎前的重煞車或是小麗寶後段的連續 S 彎，都能感受到 RCS Moto 車體剛性，加上外露式的後腳踏頗為適合將雙腳放在側邊的戰鬥騎姿，是近年大叔試乘生涯中戰鬥感較為強烈的車款之一。
雖然將把手改為外露式設計，但騎乘三角與前代 RCS 沒有太大的差異，唯一有感的是刻意削薄的坐墊搭配反皮材質的設計，創造出優異的止滑效果，激烈操駕下臀部有不錯的抓力。但是坐墊底板在前後座交接處的落差依舊，讓騎士想要將臀部向後移動時會被落差給卡住，未來若要進行賽事或是激烈操駕時坐墊底板勢必得再修改.
其他如輪胎、煞車與後避震器建議可以升級為更運動化的套件，如此一來讓 RCS Moto 的玩樂性與操控性更上一層。
四台新機種有中你的心嗎？
一口氣發表了四款新車，從入門買菜車 K1、時尚復古車 Many Moto，再到主流運動款 RCS Moto 以及休旅新旗艦 Roma GT，雖然改款的幅度都不是太大，但一系列的發表可說是涵蓋了所有白牌機種，帶來全新氣象！不知道哪台車中你的心嗎？只可惜這次活動僅開放 RCS Moto 試乘，其他車款就等有機會小老婆再來詳細介紹吧！
本文最後由 hom1es 於 2023-9-26 22:16 編輯
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