「城門城門雞蛋高」是我們小老婆汽機車資訊網的年度大型企劃，這次的企劃內容很簡單，我們要邀請多位網友一起來破解「看身高就知道跨不到得到某某車」的奇怪觀念！而這次我們向各車廠洽詢，借出了當紅的新車款，讓各位網友一次看個夠！
身高比較高，就踩得到地嗎？
首先說明本次測試的中心概念，過去常有網友提出「我身高1OO，請問有辦法騎ＸＸ車嗎？」，這樣的問法非常直觀，因為我們會假定同身高的人能踩到，自己一定也可以，不過實際上能不能踩到地，跟腿長關係比較大，也就是所謂的「跨高」。
如下圖，我們的大魔王身高 170.4cm，比參與測試的 C 車友高了 4.2cm，但在同一台車上，大魔王需要踮腳，而 C 車友卻不需要，關鍵原因在於「跨高」，即便身高比較矮一些，但 C 車友的跨高卻達到了 810mm，比大魔王足足多出 55mm，而這正是本文「身高無用論」的根基。
而這次我們找來 12 組樣本，展示「身高」與「跨高」並非絕對關係，如下圖所示，可以看到下圖中「以身高排序」跟「以跨高排序」，網友站位的順序其實有些不同，因此並不是長得越高、腿就越長。
跨高是什麼？怎麼量？
要知道自己的跨高，首先要了解什麼是跨高，所謂的跨高，其實就是胯下的高度「胯高」，因此量測的內容也很簡單，就是要找到胯下底部的離地高，比較專業的量測方式，可以找到這種用來量測跨高的高度計，不過這種器材通常要到專業的單車店才會有。
只要拉住提把往上，稍微用力的頂住「該邊」即可，雖然本文標題說的是「雞蛋高」，但在量測過程中請避免球狀、棒狀物影響量測結果，而這個量測標準對女性騎士來說也是一樣的，照著做就對囉！
如果找不到這種器材怎麼辦呢？以下也教大家一個簡單的量測方式，準確度跟專業器材相近，但在家就可以做，首先你需要的是一本裝禎紮實的精裝本書籍，或者封面封底為硬質設計的書。
再來，你需要準備一個捲尺，只要能正確顯示幾公分即可。
下一步請受測量者腳跟、屁股、肩膀貼牆，並採取雙腳併攏的站姿，降低量測的誤差。
接著要把精裝本書籍從受測者雙腳間往上，往上抵到該邊之前，書背都要與牆面貼緊。
由於量測過程中會有些許尷尬，建議請熟識的朋友或者家人協助。
抵住該邊後，就可以確定跨高的位置，接著拿出捲尺測量高度就可以得到胯高數據啦！
而座高也是本次專題的一大重點，由於有部分車款並未公告座高數據，因此測試前我們先針對這些沒有座高數據的車進行量測，首先定義量測點為「坐墊平整處起點向後計算 15cm」，接著以高度計進行量測與記錄，接下來就進入實際測試環節啦！
Aeonmotor
Ai-1 Ultra
座高：750mm
Ai-1 Ultra 官方公告座高僅 750mm，以摩托車來說其實算是相當低的車款，但實際試跨後會發現，畫面中有超過半數的車友無法踩到地，跨高 738mm、726mm 的兩位騎士甚至僅能用腳尖著地，想要雙腳踏地至少需要 805mm 的跨高，然而跨高更高的 G 車友（810mm）卻只能前腳掌著地，這可能是因為乘坐位置所致。
Ai-3 More
座高：744mm
座高更低的 Ai-3 More 的狀況與 Ai-1 Ultra 類似，畫面中有過半車友無法雙腳平踏，如果想要雙腳平踏最起碼需要 800mm以上的腿長。
Ai-4 Ever
座高：730mm
接著看到座高 730mm 的 Ai-4 Ever，可以發現從跨高 755mm 的大魔王開始幾乎全員皆可雙腳平踏，只有阿娟以及 A 車友需要踮腳，而且踮腳的幅度頗大，之所以座高跟前述兩車差不到 20mm 就可以讓大多數人都能雙腳踏地，關鍵在於「電池數量」。
由於 PBGN 平台設計限制，雙電池排量方式為橫置，因此會影響到座墊前半的寬度，因此就算座高數據不高，也很可能會無法雙腳腳踏實地，單電池車款的車身明顯更瘦，腳不會被撐開，自然就能雙腳踏地。
New COIN
座高：760mm
接著看到 New COIN，車身中段處偏瘦窄的 New COIN 讓跨高 790mm 的車友能輕鬆雙腳平踏地面，而跨高 755mm 的大魔王也能以雙腳微踮的方式踏地，顯見車身寬窄對足著性的影響。
Gather
座高：745mm
三輪貨車 Gather 同樣需要跨高 800mm 以上才能雙腳輕鬆踏地，跨高 755mm 以下就開始變得十分吃力，不過三輪車在停車時可以透過鎖定機構穩住車身，踩不踩得到地顯然不是很嚴重的問題。
GOGORO
Gogoro Delight
座高：726mm
接著進到 Gogoro Delight，主打女性市場的 Gogoro Delight 座高僅 726mm，不過從實際測試的狀況看來，除跨高 805mm 的 F 車友可以輕鬆踏地之外，跨高 738mm、726mm 的兩位女性騎士同樣只能以腳尖著地。
Gogoro Premium
座高：750mm
Gogoro Premium 同樣只有跨高 805mm 的 F 車友可以雙腳平踏。
Gogoro SuperSport
座高：780mm
接著來到座高 780mm 的 Gogoro SuperSport，可以發現竟然要到跨高 843mm 的 I 車友才能讓雙腳完全平踏，跨高 782mm 的 D 車友以下，雙腳觸地就開始變得有點難度，跨高 738mm 的 A 車友甚至已經出現雙腳懸空的狀態。
Gogoro MIX
座高：745mm
Gogoro MIX 座高僅 745mm，但同樣需要 805mm 的跨高才能雙腳踏平，不過 Gogoro MIX 坐墊前端有斜切，相信多少有提升足著性。
Gogoro VIVA XL
座高：750mm
Gogoro VIVA XL 同樣需要 805mm 的跨高才能順利雙腳著地，不過 VIVA XL 跟 VIVA MIX 座高差距 5mm，但可以明顯看到座高 755mm 到座高 790mm 間的騎士在足著性上有些差異，在 VIVA XL 上明顯需要踮腳踮得更多。
KYMCO
大地名流
座高：755mm
來到傳統油車，座高 755mm 的大地名流同樣需要 805mm 的跨高才能順利雙腳踏地。
KRV
座高：795mm
接著來到座高 795mm 的 KRV，跨高 805mm 的 F 車友輕鬆踏地，但跨高 810mm 的 G 車友需要微踮，但兩人乘坐位置並無明顯差異，進一步判斷，可能是因為兩人的大腿粗細差異所致，G 車友雙腳需要岔的稍開一些才能雙腳觸地。
Like
座高：755mm（測量值）
座高 755mm 的 Like 同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踩。
VJR
座高：750mm
座高 750mm 的 VJR 這次在跨高 790mm 的 E 車友就可以平踏。
PGO
Spring
座高：740mm
主打女性車市場的 PGO Spring 座高為 740mm，不過從跨高 790mm 以下的騎士通通都需要踮腳，跨高 738mm、726mm 的 A 車友與阿娟只能用以腳尖著地。
TIG
座高：755mm
運動型車款 TIG 的座高其實算是親民，但同樣需要 805mm 的跨高才能輕鬆雙腳踏地。
ZAN
座高：740mm
ZAN 同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏，不過從 755mm 以上到 790mm 的區間其實都已經可以輕鬆踩地。
eReady
eReady Run
座高：745mm
eReady Run 同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏。
SUZUKI
Saluto
座高：760mm
Saluto 同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏，跨高 770mm 以下的車友可以明顯感受到雙腳著地的壓力。
SUI
座高：750mm
跟 Saluto 基本上同 Base 的 Saluto 雖然座高小降，但實際試跨同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏。
SYM
DRG BT
座高 803mm
本文中第一台座高突破 800mm 的車款，可以看到這次連跨高 805mm 的 F 車友都壓不住了，一路到跨高最高的 I 車友（843mm）才有辦法雙腳平踏，在阿娟跟 A 車友的部分甚至已經無法雙腳著地，且從 E 車友以下都踮得非常辛苦。
全新迪爵
座高：755mm
主打通勤買菜的全新迪爵同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏，不過跨高 755~790mm 之間的車友也能雙腳踏地，但可以看見多少還是有些勉強。
Fiddle LT
座高：765mm
Fiddle LT 的座高達到 765mm，不過這次就不需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏，從跨高 782mm 的 D 車友開始就可以雙腳平踏，大腿處收窄的坐墊以及纖窄的車身設計可是一大關鍵。
Fiddle 125
座高：770mm
同樣是 Fiddle，但 Fiddle 125 的足著性就有些差異，這次就需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏。
JET SL
座高：780mm
運動型車款 JET SL 座高設定中規中矩，但同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏。
KRN BT
座高：780mm
主打玩樂性的 KRN BT 座高來到 780mm，需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏，A 車友甚至已經雙腳懸空。
MMBCU
座高：803mm
MMBCU 基本上是 DRG BT 的雙生車型，測試結果跟 DRG BT 如出一轍，只有跨高 843mm 的 I 車友可以雙腳踏地。
活力 VIVO
座高：750mm
主打通勤的活力座高為 750mm，雖然不算很高，但同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏。
WOO
座高：738mm
低座高設定果然還是有優勢，這是本篇首度有車款幾乎大多數車友都可平踏，從跨高 763mm 以上全都可以雙腳平踏，但這樣的座高對於跨高低於 738mm 以下的騎士來說還是有些壓力。
4MICA
座高：747mm
4MICA 座高設定 747mm，屬中規中矩的設定，但同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏。
YAMAHA
AUGUR
座高：815mm
YAMAHA 新世代車款旗艦機種 AUGUR 的座高一舉衝上 815mm，全場只剩下跨高 843mm 的 I 車友可以輕鬆雙腳踏地，阿娟跟 A 車友同樣直接雙腳懸空，而且對跨高低於 800mm 的騎士來說要非常掙扎才能雙腳觸地。
勁豪
座高：755mm
勁豪的座高設定在 YAMAHA 車系中算親民，但同樣需要跨高 805mm 的 F 車友才能雙腳平踏。
BW'S
座高：785mm
BW'S 座高雖然不是最高，但跨高 843mm 的 I 車友可以輕鬆雙腳踏地，阿娟跟 A 車友同樣直接雙腳懸空，而且對跨高低於 800mm 的騎士來說要非常掙扎才能雙腳觸地。
GRYPHUS 六代勁戰
座高：785mm
跟 BW'S 基本上是雙生車款的 GRYPHUS，同樣要由跨高 843mm 的 I 車友可以輕鬆雙腳踏地，阿娟跟 A 車友同樣直接雙腳懸空，而且對跨高低於 800mm 的騎士來說要非常掙扎才能雙腳觸地。
FORCE 2.0
座高：815mm
FORCE 2.0 跟 AUGUR 基本上是同 Base 的車款，座高來到可觀的 815mm，全場只剩下跨高 843mm 的 I 車友可以輕鬆雙腳踏地，阿娟跟 A 車友同樣直接雙腳懸空，而且對跨高低於 800mm 的騎士來說要非常掙扎才能雙腳觸地。
影片版
雙腳踏地並非絕對
對於大部分駕駛人來說，雙腳踏地絕對是很重要的關鍵，甚至是某些騎士選擇車輛的重點要素，不過要知道雙腳能否輕鬆踏地，絕對不是看身高，而是你的腿夠不夠長，除此之外也跟騎士大腿的粗細、車輛設計、乘坐位置等等息息相關，因此實際到店面試乘也是非常重要的，千萬不要因為身高就覺得一定跨不到喔！
雖然雙腳著地很安心，但是單腳踏地也能保持車輛穩定，如果你不知道該怎麼樣在車輛上保持平衡，也可以參考卡普大叔的越野教室，其中有關於車身重心的觀念，不論越野或是在路上騎乘都十分好用喔！最重要的就是保持自信，越有自信，就越不容易倒車喔！
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