桃園算是目前號稱最嚴格的城市
也就是靜城專案跟靜桃專案雙管齊下
便找了在地的排氣管工廠
將原廠管去做對應59缸的改裝
以及加燒扭力瓶上去
足足等了一個月，不過效果是真的很好
不少大小車也會來這邊弄
除了賣車以外，原廠加工管是不錯的選擇
合位置燒扭力瓶上去
還沒上漆前的管子
裝上車後的樣子
再來就是刁傳動
傳動這部分其實困擾我很久
因為沒動曲軸，扭馬峰值改變
原廠能跑到錶速130
升級排氣量後頂多到110就偷笑
再嘗試其他盤組後最多也頂多到125
後來看了一些老前輩的前組
就選定城北的普利盤組
城北有分兩種，原廠加速型跟改裝高速型
馬車專用的需要用改裝高速型或者是喜歡拉尾速的也可以用這組
按照店家用了1500轉大彈簧跟9克珠
後組是原本就在車上的RRGS碗公離合器組
試車後，這就是我要的感覺
小油門約4000轉就會接合
全開油門有較高轉速的起步加速
會恆定在7500轉，剛好在最大扭力的階段
拉轉速時轉速跟時速可以均衡上去
不像原廠普利盤組會爆轉，有轉速沒速度
8500轉即可上錶速130
路夠平坦還可以一直上去
雖然寫1~3代戰用，但盤面其實有118
就跟馬車原廠盤直徑一樣，4代以後也改加大的
盤組跟大彈簧，1500其實沒限定哪一家
磅數適中即可
普利珠溝槽跟市面上的不一樣
著重於中尾速輸出的緩R，其實跟原廠盤就有點像
但原廠的普利盤起步跟末段的平坦段較長一些
後面就要找店家進行空燃比調整
最後祝還在騎老車的，車子永保安康 
本文最後由 神R狂想曲 於 2023-9-1 13:21 編輯
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