原廠幫你改！Gogoro SuperSport 跑魂套件 由專職賽事團隊調校

Gogoro 旗下最強的運動型車款 SuperSport 於 2022 年登場，憑藉著「SSmartcore 智駕電控核心」與強悍性能擄獲車迷芳心。這次 Gogoro 為該車款推出專屬「跑魂套件」，讓新、舊車主都能擁有由 TSR 冠軍團隊所調校的頂級配備與性能！


專為 SuperSport 推出的跑魂套件共可分為兩種規格，分別是跑魂套件與跑魂套件 Lite，差異如下：

#表格來源 : Gogoro 官方網站

從表格可以看出跑魂套件與跑魂套件 Lite 主要是差了一組野蠻公牛的改裝前叉，但這其實也是最關鍵的部分。Lite 版本主要是外觀件為主，並配備加大碟盤。跑魂套件有著更好的折扣。


SuperSport 跑魂套件
這次我們試乘的是配備跑魂套件的 Gogoro SuperSport。透過套件加持讓 SuperSport 看起來更具有運動氣息，車輛前半段透過端子後視鏡讓整車輪廓更集中、低趴。鋁合金質感的前叉與加大碟盤也讓前總成看起來氣勢十足。


經典端子後照鏡
不同於傳統後視鏡，端子後視鏡安裝於把手末端，且位置較低，讓車頭擁有更低趴的運動氣息。


舒適型矽膠握把
金屬與矽膠搭配的握把，擁有舒適握持感的同時亦有著高質感的外觀。


KOSO 類碳纖維前土除
碳纖維紋路設計的運動型土除，搭配 SuperSport 原先的空氣力學造型，更能彰顯運動氣息。




DMV 可調式二截拉桿
鋁合金 CNC 切銷的煞車拉桿，具備六段可調設計能夠自由選擇拉桿距離。


拉桿本體為二截式設計，能防止倒車時拉桿折斷。


NCY S Performance 260mm 浮動碟
碟盤由 245mm 固定碟升級為 260mm 浮動碟，提供更強的制動力道，並且在煞車時還會發出獨特的蜂鳴聲。


SAVAGE BULL SS 2.0 預載可調前避震器
重頭戲就屬這組野蠻公牛前叉了！採用 CNC 加工鋁合金外管與金色的前叉內管，有著非常搶眼的外觀以及硬朗的阻尼表現，能大幅提升車輛的運動性能。此外該前叉還具備預載可調的功能。




讓運動性能更加強勁
SuperSport 本就是目前 Gogoro 旗下最強勁的性能車款，無論是動力、煞車系統還是懸吊都有優異的表現。而跑魂套件就是在這樣的前提下更加的強化了前總成的性能。


運動化前叉、260mm 浮動碟盤再加上對四輻射卡鉗，原以為車輛前端的反應會過於激進而需要時間習慣，但騎上山道之後的感覺卻恰恰相反。仿佛這輛車原本的設定就是如此，想必車廠與改裝品廠商早已經過長時間的測試與調校，設定出最完美的搭配。


不要說早年，同級車款即便是現在也很難看到輻射卡鉗搭配 260mm 浮動碟盤這麼緊繃的配備。不過讓人出乎預料的是前煞車操作起來非常線性。無論是進彎前的減速，還是刻意帶煞車入彎，都能輕鬆掌握自己想要的煞車力道。


創造良好線性手感的功臣除了是碟盤與卡鉗的搭配之外，六段間距可調的拉桿也功不可沒。像我自己的習慣就是將拉桿調到最近的距離，如此一來用單指或雙指煞車非常輕鬆。


採用前 14 吋後 13 吋輪徑的 SuperSport 在面對連續彎道時的慣性較強、沒有 12 吋輪徑的運動速克達那樣靈活。不過紮實的阻尼表現能夠減少這個感覺。


野蠻公牛的前叉表現確實非常出色，無論一般道路還是山路騎乘都不會有偏硬的不舒服感，避震器前段的作動感受是舒適的，但是在重煞車時又有非常足夠的支撐性，前叉不會有過多下沉、仍能讓車身保持穩定。


SuperSport 可以選配進階版 TCS 功能，能選擇 ON、PRO 與 OFF 三個模式。


關於 TCS 更深度的測試，可以參考大魔王的試乘心得。

SuperSport 原廠就配備了預載與阻尼可調的後避震器，整體運動性能本來就不錯，這次加上了跑魂套件後便是如虎添翼，運動性能與制動力道雙雙升級。動力方面在配備 S 版本的 G2.2 鋁合金水冷永磁馬達下也有非常強勁的爆發力！該系列車款出廠便配備前 100/80-14 吋、後 110/70-13 吋的 Michelin City Grip Saver 輪胎，提供全天候的充沛抓地力。


如同 Gogoro 旗下多款車型，SuperSport 也能選配定速功能，在 10~80km/h 的時速區間只要按下倒車鍵即可以啟動。雖然僅能啟閉、不像汽車可以微調時速，但在區間測速路段或是大直路的情況下使用仍非常方便。


騎士四視圖
以我身高 174cm、跨高 77.6cm 的身材來說，騎乘 SuperSport 算是滿親民，沒有因為大輪徑而讓足著性較差。而 Gogoro 的車款都有著踏板較低的特色，讓膝蓋彎曲幅度較小、較放鬆。由於車輛設定為都會用車，因此沒有斜放腳掌的休息空間。


Gogoro SuperSport
介紹完了全新推出的跑魂套件後，來複習一下目前 Gogoro 最強的性能車款 SuperSport 系列吧！


在去年三月推出的 Gogoro SuperSport 主要是以 Gogoro S2 修改而來，除了外型、烤漆的變動，還採用 FLO DRIVE 皮帶傳動取代鏈條。但最重的的部分是「SSmartcore 智駕電控核心」。白話點講就是比過往車款更強的硬體，連帶軟體與運算功能都更強、也能支援更多功能。


因此 SuperSport 非但有 ABS，還提供可調式 TCS 以及智慧遠端聯網服務 LTE 等功能，這些特色都是大幅領先油車與電車對手的。


SuperSport 不同車型的配備、功能的詳情，可以參考大叔先前於發表會的採訪文章。
延伸閱讀 : TCS 與定速巡航功能導入！更強更聰明的 Gogoro SuperSport 問世


車輛配備
除了前面提到的跑魂套件之外，其實 SuperSport 本身就有相當高規格的配備。其中最引人矚目的就屬車頭大盾牌的亮面變色龍烤漆，明顯紫色與藍色漸層，是專屬於 SuperSport 的正字標記。


在不同角度的光線還是陰影的遮擋下都會顯現出不同色澤。


除了搶眼的變色烤漆之外，車身多處也都能看到 SuperSport 的字樣，讓車輛看起來更有質感。


椅墊後半段也能看到該車型的銘牌，並且在椅墊尾部還有大大的、卻很低調的「S」來增加車身細節。


皮帶外蓋也非常微妙，其他車款都是以「FLO DRIVE」這項技術為主、採用較大字體放在正中間，而 SuperSport 則是將 Sport 字樣放到最大。


全車的 LED 燈具更是提升車輛的質感。車輛也配備雙黃燈以及 ESS 緊急煞車警示系統，讓行車更安全。


ESS 緊急煞車警示系統是在時速超過 60km/h 的情況下，緊急煞車會讓後方向燈快速閃爍來提醒後方用路人。


後制動系統為 190mm 碟盤搭配單活塞卡鉗。


原廠後避震器就配備了預載與阻尼可調的型式，可以依造騎士喜好來調校。


傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶，相對於鏈條來說較不需要保養、也減少噪音。


椅墊前後有著微幅的階段式設計，騎士與乘客都能有舒適的乘坐感。


飛旋踏板也是採用消光黑，相當符合整車風格。


而在便利性配備方面則有封閉式的小型前置物箱，用來放手機再合適不過。


5.9 吋螢幕手機加上保護殼可以輕鬆放入並蓋上。


前置物空間內有 USB 充電孔，能夠邊騎車邊為手機充電。


車箱空間能輕鬆放入全罩安全帽 (Shoei Z8)，一旁還有空間能放入薄外套及手套等物品。


儀錶的部分與 Gogoro 旗下多款車型共用，為背光 LED 設計，字體大、辨識性十足。


SuperSport 擁有胎壓偵測功能，能直接在儀錶板查看前後輪胎壓數值。


選配的進階版 TCS 各種模式亦會顯示，並且能直接調整。


整體看下來，SuperSport 的配備可以說是近乎苛求了。能在白牌動力的車款上配備如此豐富的硬體性能與電控系統，我想除了 SuperSport 之外已經找不到第二輛了。


不斷精進的軟實力
許久沒有試乘到 Gogoro 車款，SuperSport 跑魂套件就帶給我滿滿的驚喜，除了車輛外型更帥、運動性更好之外，車輛本身豐富的電子系統更是讓人驚艷！尤其是定速系統實在方便。不過其實真正讓我感到驚喜的是「一踢即行」，這項透過 iQ System 更新就能用的功能，開啟電門時拉住煞車收起側柱就能出發，不必再按 GO 鍵。雖然這只是一個小小的軟體更新，也並不是什麼強大的功能，但通過更新就能讓車輛享受新功能，這在 Gogoro 出現之前是完全不敢想像的，這就是睿能的軟實力啊！


跑魂套件限量 68 折
最後還是得回到正題，這次 Gogoro 為 SuperSport 推出的跑魂套件確實可圈可點，提升了顏值也有更好的性能。現在入手還能有 68 折的超值優惠。 SuperSport 的車主、準車主可別錯過！

列一大堆就只有前叉跟碟盤與主題比較相關，但也是低階品
到底是在幹嘛...

感謝分享~~~

改吧
原廠幫你改.....萬一有問題就不能牽拖了
只是這樣需不需要重新送審？

Thank you for sharing.

感謝分享
精品一定不便宜

改裝完成車...這不是很好嗎???

回來還是改啊~

花了萬，

動力不變，續航也沒變

那是...........？

感謝分享~~

ncaa 發表於 2023-7-13 09:03
感謝分享
精品一定不便宜

都是入門精品而已