鈴木 Address V125G全車點檢

感謝分享~來個整理真舒服~自己動手更仔細~

3天完成速度不輸專業車行

看到大大寫到前車主已經做了一些改裝，而且才騎3年就賣了，很好奇前車主為什麼要賣車？
我自己的address是2008年4期的，問題多多多，而且要找到願意又有能力檢修的機車行不容易，好幾次推車推到想賣掉，打聽後的收購價十分慘烈，但就在一次恨恨的推車中，不想推車了，聯絡唯一曾幫我解決這台車問題的地區總經銷，判斷要噴射系統的線組全換才能徹底改善，把心一橫，就花了1萬左右把相關線組全換，果然後來就都沒有問題了。

4期的ADD 真是好車一台 有力又省油..

樓主真是厲害啊，佩服佩服!!!

感謝詳細內容分享～讚

機油濾芯真的很棒，我的是08年四期Z版；
坦白說如果這車自己會動手的話，四期的極限比較高，比較會跑也比較省油，不過後來牽回老家給長輩代步後......我只能說還是五期後的版本比較安心一點；
主要差在四期的電路用料太一敗了(其實就是省過頭....)，而且ADD這台車一直到最後一版改頭換面的Music 125，期間陸陸續續有修正一些以前受人詬病的小毛病：
*如節流閥靠近空濾附近線路容易因塵土+過軟的避震造成破皮阿斯(症狀是騎乘會頓一下頓一下的，而且有點隨機，其實就是破皮阿斯的時候ECU會失去那邊的電位訊號，所以供油就會異常)，在MUSIC上可以發現已經有另外加上軟質的擋泥板，後避震本身有沒有換料不確定，但這個問題幾乎都只聽過四期車發生，可能四期線路比較細也有關聯。
*如過於陽春的龍頭各種開關，在MUSIC上就一次給你到位了。
*如四期貧弱的單向半波發電在剛進入五期時就直上三相發電，同時也將主線路的線徑都加大了。
*如四期沒比定位燈亮多少的小盤燈，到了五期也給了HS1燈座有更大的升級空間....*如四期的側邊卸油螺絲在濾網蓋上有磨爆的風險，到了不知哪個年份開始的五期ADD就把CASE上側邊卸油螺絲和濾網蓋的位置直接分開，讓卸油螺絲不會剛好在最大傾角的線上...

但四期沒有含氧感知器，理論上會少一支鬼，只是五期的含氧我沒聽過災情就是了...

所以相對來說五期應該是較穩定無誤

當然對於有辦法自己動手的人來說，這些都不是太大問題，線路破皮就自己包電火布加蛇環強化、開關陽春要嘛忍忍，要嘛自己開孔裝GSR的開關自改線路、單半電不夠可以改單全、小盤暗無天日就拿新版的燈具來直上H4、卸油螺絲危險就直接改無螺絲濾網蓋從下方卸油.....

這些我都做了

Address V125G 是一台令人驚豔的機車，尤其引擎浪聲，小巧的車體加上125CC 的馬力

歐貝利斯克 發表於 2023-4-19 12:04
雖然我沒Address這台車 但還蠻喜歡的
address短小幹練  穿梭北部壅擠的城市 想必是非常適合~

100的車身+125的動力+150等級的空濾箱，在都市裡騎乘真的是蠻舒服的

dick730714 發表於 2023-4-19 16:37
3天完成速度不輸專業車行

不敢當，車行靠這吃飯的天天在拆，還是比較快。
這次整理有時間壓力，只能拼命趕進度，平時還是習慣慢慢做的