Ncy跟ccd內管的選擇

目前騎乘的是勁戰六代，本人體重約60，騎起來前叉真的好硬，跳到真的快抓不太著，所以有去看了一下內管
目前看中的是NCY的n17內管 但網路上實在找不太到什麼資訊，但看蠻多人都推ccd的 所以想問看看有沒有人有使用過Ncy的可以分享使用心得（主要想換金內管

老實說不可調內管組在六代上效果不大，用到坑洞還是會跳，挑你順眼的就可以了

一開始我是改睿飛內管全套但是還是會跳，之後再改和合內管跳動有再變小一點

然後再改強化車台才把詭異的車頭跳動才搞好....

S51688 發表於 2023-2-9 20:46
老實說不可調內管組在六代上效果不大，用到坑洞還是會跳，挑你順眼的就可以了

一開始我是改睿飛內管全套但 ...

了解 因為想說內管換了不知道是否有差 先小資改看看

owenwang818 發表於 2023-2-9 22:16
了解 因為想說內管換了不知道是否有差 先小資改看看

我只能說這台車要騎的舒適很花錢，想清楚再改下去

如果不想花時間試就是直上高階或是不改繼續給他跳

或是社團總是會有人說騎一段就習慣的，我是不相信啦

我就是騎了超過兩千公里還是跳才改下去

要不是我已經花超過五萬在底盤上，要賣已經虧爛只好繼續騎...

感謝大大的分享

有差一定有差，只是不知道你心目中理想的程度在哪
車種彪虎，我換CCD內管，彈簧店家是建議我用競技版，說是因為我卡鉗改對四的關係
重煞，尤其雙載，往前點頭的感覺少了很多，然後一般不要太誇張的路面，騎乘的路感也有改善
但是大一點的坑洞還是一定要閃(下凹比凸起的還更不舒服)台灣路面真的是...
我覺得應付這種路況，要舒適就要選軟Q的，反正又不是賽道競技用
而且最重要的還是店家調整功力啦，油的番數、油量都會有影響
然後爬文避開容易漏油的品牌就好了XD

有時候跟前叉油的番數 cc數也有差別
不單單的前叉品牌
前叉要改到自己喜歡的感覺很難
可以做到 但是要反覆測試
再來還有 如果你想改到舒適軟一點
再跑山 你就會太軟
(同道理反之)
建議 去你常去的車行 告訴你車行你想軟還是硬
之後記下來他用的番數 cc數  
等裝上後 騎到下次換油時 再做改變
自己改dy套件+車行經驗
(前叉要調整好 比後避震難+麻煩)

聽說先插一隻強化車台 / 吊架，再來決定避震怎麼改