我的 KYMCO CV3、差點讓我新車就想退坑的召回整改、束角篇

谢谢楼主分享.......   

一輛車的口碑，打造不易，怎麼可以這麼敷衍了事，好在有大大發現問題之所在！

山城樂逍遙 發表於 2023-1-29 07:56
一輛車的口碑，打造不易，怎麼可以這麼敷衍了事，好在有大大發現問題之所在！ ...

關鍵在於開發經驗及上市後的市場反饋、設計變更的前後驗證。
坦白說、KYMCO對於市場上、車型上市的前後、設計端及售後服務端，
我一直感覺有落差、
有一些問題、真的不應該是開發三年以上的單位、沒發現的事。

感謝回覆

Weak_Rain 發表於 2023-1-29 00:57
其實各廠工程師也都會看論壇文章
但是否真的會被反饋回實際的產品上
仍需要通過原廠的層層決策才有用

同意！
其實有一些問題、不管是設計變更、或是零件品質、還有配件開發，
都有嘗試透過經銷商反應、但是某些問題原廠的回應、其實也蠻錯愕的。

也許CV3在台灣算小眾(目前不到400台)、但是他們如果想賣歐洲、
如果還是用以往的思維去推市場、在某些問題上一定會碰壁。

接下來還有兩篇文預計發、到時你就會知道我想表達的事。

感謝回覆 ^^

Weak_Rain 發表於 2023-1-29 00:57
其實各廠工程師也都會看論壇文章
但是否真的會被反饋回實際的產品上
仍需要通過原廠的層層決策才有用

謝謝分享
實用的訊息

這應該算是檸檬車了吧?
而且感覺車輛沒有測試完全就倉促上市?
車主真有耐心幫車商一起處理問題

我沒接觸過三輪車，看起來好像很復雜！

汽車轉向機構有很強壯構件支撐，也發展很多年了。

想想汽車底盤成熟多了，三輪車還有很多問題要解決！

謝謝大大40萬的學費（看起來真的很痛）！

研發是手工打造一部車出來
上了生產線，則又是另外一件事
生產講求的是效率，很多細節跟細膩度會被無限縮小，這樣生產才會快速，因為上頭要求的是一部車，車出廠了，有問題了那就換成別人的事了
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所以從krv到現在的cv3，生產品質真的很重要，但怎麼感覺沒進步

感謝你的心得分享

Thank you for sharing.