硬漢與他的產地！TARC 多功能車初級非鋪裝道路課程

國內大型重機逐漸興盛，騎車旅遊的風氣漸受到許多車主的歡迎；成立於 2021 年的 TORRA 台灣越野騎士協會有鑑於此，近年積極推動多越野、林道相關課程；也因為越野車、多功能車的越野駕駛技巧有些許迥異，加上高大的車身，讓許多車主即使已經購入愛車，卻也對正確的越野駕駛技術摸不著頭緒， TORRA 特別針對大型多功能車成立 TARC 委員會。而 TARC 推出的 ADV1 多功能車非鋪裝道路課程將帶領初接觸多功能車的車主們，一同享受該車款帶來的駕馭樂趣。


本次的 TARC 多功能車初級非鋪裝道路課程在北部越野場舉行，顧名思義，初級非鋪裝道路課程對應到國際上的越野技巧分級為 ADV1；雖然屬於入門、新手等級的課程，但其中有許多車輛操控、救車的基礎技巧等是無論到多高階的越野領域中，都依然相當重要且實用的。


課程當日天氣晴朗，現場也集結學員們不同的車輛，無論是歐洲品牌 BMW、KTM 或日系常見的 SUZUKI、HONDA，甚至是春風的 800MT 都可以見到；且許多都是公升級上的多功能車，現場真是充滿濃濃的越野硬漢味呀！


在較現詳細的解說下，學員們都相當認真；在此次課程中有許多學員接觸林道的機會是比較少的，但既然買了多功能車，不來摔一下怎麼行？當然是要趁這個課程來好好學習一下實用的騎乘技巧。


騎乘姿勢
第一堂課，既是最基礎，也是最重要的，對越野、多功能車有研究的車友應該都不陌生，越野車靴與公路用車靴有著極大的差異，因為要保護騎士的足部，所以硬度較高的車靴會造成踝關節難以自由活動，無論是煞車、進退檔等都必須透過騎姿的調整來達成順利操作。


透過教練的示範，多功能車在煞車的踩踏重心、方式以及施力的肌肉都有特殊的技巧。


換檔部分的操作也是如此，由於越野車靴寬大的設計，所以換檔時都要適時的移動車靴來取得最佳的換檔位置，在活動度有限的狀況下，要順利的換檔都是一門學問。


倒車扶正
當然，進到林道、越野場時又高又重的多功能車倒車是在所難免的，無論是新手或是老手，只要遇到不熟悉的路況都會有機會倒車；因此，學會如何將車輛扶起成了一項必備技術。


透過重心轉移、運用腰力等技巧，就能將車輛扶起；切記絕對不可以用蠻力硬將車輛拉抬，這樣是絕對會受傷的。


只要技巧應用得當，就算是身材嬌小的女性也可以將裝備重量動輒 250kg 的 BMW 多功能大鳥成功扶起！


這可不是在擺 pose，而是真的將車子扶正了！


熟悉場地
緊接著由教練帶領所有學員們步行熟悉這次的課程場地，除了是預先知道待會騎乘的路線外，也能知道會遇到什麼樣的路況；由於越野道路屬於低摩擦係數的路況，即便是看似簡單的上、下坡、低速彎角、路面起伏等都是一大考驗，當然，最重要的是希望透過場地的熟悉減少突發狀況的發生，讓學員們可以在最安全的狀況下接受訓練。


在低磨擦力與高車重的條件下，即便是一根小樹枝、石頭都可能造成倒車，加上學員若能及早知道各關卡的注意事項等，將會更有心理準備。


整裝上陣，最後檢查
當瞭解完道路情況，以及對車輛的基本操作有一定的認知後，大家帶著迫不及待又緊張的心情準備出發啦！由於這次課程學員們相當踴躍，現場齊聚將近 30 台車，主辦單位便將分組進行教學，錯開各組間的間距以確保課程安全、順暢。


由於學員們對車輛的認知程度不一，在正式出發前，教練細心針對自己車輛設定有疑問的學員個別指導；如 TCS 段數調整、ABS 開關以及騎乘模式的設定等，甚至是胎壓的調整，都攸關林道駕駛的成功與否。


車輛設定完畢後，準備出發！


首先由教練帶隊領頭，學員們魚貫跟隨在後，伴隨雲集的公升級引擎震響，氣勢磅礡！


課程 1-繞場
實際騎乘的第一道課程，就是騎著自己的愛車繞本次的場地一週，在教練低速的帶領下，並在各彎角、上下坡以及顛簸路面處都有教練定點駐守，協助學員們熟悉自己的車輛操作。


起跑第一個就是緩下坡，克服緩下坡的重點在於讓前後輪保持滾動的狀態下，以引擎煞車為主要的阻力來控制車輛移動。


在下坡遇到彎道時也同樣讓前後輪保持循跡力，切勿一次將煞車拉到底、重踩煞車，出彎時也要謹記看著道路遠方，千萬不要緊看前輪前緣，很容易造成反應不及的摔車危險。


繞場關卡中也有土質鬆軟的緩上坡，對車重較重的公升級車款來說，一氣呵成的油門控制是成功關鍵，若是中途收油、拉離合器的話很容易就卡在斜坡上，倒車也就隨之而來了。不過現場駐點教練也盡最大的力幫忙快倒車的學員！


能夠在林道間自由穿梭，相信也是大多數 ADV 車主所嚮往的！


當然在林道中倒車在所難免，這時候結伴同行就非常重要，透過大家的幫忙，才能夠將車輛盡快扶正。


教練與其他學員都非常熱心的伸出援手，幫助他人，這也是越野精神的展現！
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若是在較平坦的路面發生倒車，教練也會讓學員藉機練習自行將車輛扶起的技巧。


在越野的世界中，即使看似簡單的一個小緩坡都隱藏著未知的狀況，雖然危險，但相信這也是其所以吸引人的地方。


繞場課結束！準備進入下一堂課。


課程 2-直線減速
在摩擦力比鋪裝路面低很多的林道中，在煞車的重心轉移便顯得格外重要；由於在很多情況下為了讓後輪擁有更大的活動力，ABS 經常是被關閉的，這時候，為了賦予減速中的後輪更多磨擦力，騎士必須將身體重心往後帶，透過重心轉移，降低後輪鎖死的狀況。


透過教練親自示範，讓學員們一目了然，儘管現今許多新車都有豐富的電控輔助，但在煞車技巧的學習上，依然是基本功夫一點都不可馬虎。


緊接著是學員們練習時間，教練也在旁親自指導、調整每一位學員的姿勢。


也有學員馬上就領悟到要訣，掌握迅速煞車的要領，獲得教練的肯定。


課程 3-直線 S 型繞錐
在複雜多變的越野路況中，S 型繞錐的主要目的是帶學員練習迅速切換車輛重心的技巧，以應付突發狀況；除了要控制動輒兩百公斤以上的多功能車外，如何克服心中的恐懼也是練習的一大要點。


因為車輛很重，所以若是靠把手、龍頭來轉彎是很吃力的，也最造成反應過慢；迅速切換重心的要訣在於用身體的力量改變行逕方向，適當將左右腳踩下腳踏，幫助車輛重心改變，已完成轉向動作。


學員們對這關是既害怕又喜歡，雖然要在每一錐之間改變方向在一開始確實是有些吃力的，但多練習幾次後，成功率逐漸提升。


克服轉向困難後，有些學員甚至可以越騎越快，享受左右換位帶來的節奏感，相當刺激！


教練也提醒，若是發現不能成功在下一錐轉向的學員也不用免強，直接跳到下一錐再練習即可，一切以安全為第一考量。


課程 4-上坡突發狀況煞停
除了倒車外，在上坡途中遇到突發狀況而煞停的狀況，也是經常發生的；所以這次課程也特別帶入這一關卡。此關卡分為兩部分，煞停與後退，在上坡遇到緊急狀況需要煞停時，切勿拉離合器，而是要在未拉離合器的情況下，讓車輛自動熄火，以固定在斜坡上。


接著，確認四周狀況排除後，透過離合器的點放控制，讓車輛在熄火的同時能夠分段、緩慢的回到平地上，進而脫困。


回到平地，發動車輛，回歸到正常的路線上。


在學員練習此關卡時，教練都會在一旁確保安全，因為斜坡中煞停的過程也是很容易倒車的，對於不熟悉大型車輛的新手而言，一定需要有教練在旁輔助。


學員從緩坡上後退時教練都會從旁協助到完成此關卡為止。


課程 5-下陡坡
最後一關，也是本日的魔王關卡，陡坡下坡！爬上坡頂後，透過前後煞車的控制，並將離合器全拉，讓車輛緩緩下坡；此關卡要點在於離合器一定要完全切開動力，且前後煞車不可以全放也不可以全踩，透過煞車力道的控制調整車速。


讓前後兩輪滾動，將車輛緩緩放下斜坡，若後輪鎖死就放一點煞車，若車速太快再進行調控。


下陡坡的關鍵在於在顛簸的路面上進行細膩的煞車控制，在鎖死與滾動的邊緣取得最大摩擦力。


騎士本身也切忌看著路面，而是要抬頭看下一個要去的地方，帶車輛回到平面後，補油續行。


由於坡面較陡，且身為魔王關卡；這一關有最多教練駐守，若學員稍有操作不慎也能盡可能避免任何閃失。


課程尾聲，在夕陽的照映下，頒發給每一位與會的學員課程證書。


總結
在這次的課程中，學員們最常問到的是到底要如何克服心中對車重、倒車的恐懼？對此，教練也告訴大家，練習，是唯一的方法。因為對車輛的不熟悉，不知道在不同路況下車輛會有怎麼樣的反應，所以心生恐懼；唯有透過不斷的練習，跟自己的車更熟一點，才會降低恐懼。克服了恐懼之後，就能更專注在越野技巧上精進。當然，若是要練習越野技巧的話不僅要結伴同行，最好還是要有專業的教練在旁指導才可以將學習最大化，同時避免錯誤的認知造成危險。你也有一台 ADV 但還跟他不太熟悉嗎？那不妨來試試 TORRA 推出的 TARC 多功能車非鋪裝道路課程吧！

感謝分享 台灣應該多舉辦這類課程 不然太多一上車就車神附身

感謝大大的分享

實用的課程，感謝分享！

感謝分享~~~

可惜沒時間+費用
然後"上坡突發狀況煞停"我有用過...
(在花蓮往武嶺過神木後.當時路邊有機車倒車.急停要幫忙時...
野狼雙載阿伯的臺詞是"妳是我最重要的人" 閃瞎我的狗眼...)

謝謝分享
好讚的課程

感謝活動資訊分享~

感謝分享，實用的課程