只有晚上可以騎？忠孝西路 12/14 開放禁行機車深夜行駛

本日，台北市交通工程管制處宣布，111 年 12 月 14 日將開放禁止 44 年的忠孝西路（重慶北路 - 中山北路）禁行機車路段通行，繼 7/9 忠孝西路機促會遊行以來，今天終於有了成果，但，新制僅開放機車於夜間 23 時至翌日 6 時通行，且僅可行駛最外側 2 車道。


該處表示，因為考量到忠孝西路該路段尖峰時段擁擠的車流以及複雜的公車進站班次，未確保機車族安全，所以才開放深夜時段行駛，當然，內側車道依然維持禁行機車規範；忠孝西路往三重方向於重慶南北路口禁止機慢車兩段左轉，駕駛人如需往重慶南路請於館前路右轉改道。簡言之，想要左轉的機車還是要進行待轉。


到底開放忠孝西路深夜機車行駛禁行機車道真的有幫助到上下班時段的機車族嗎？這樣的政策看似在保護機車族的安全與權益，但實際上會在這時段行經此路段的車輛少之又少，沒錯，路權開放給你，但只能在深夜的時候行駛，是不是格外諷刺呢？

甚麼叫機車通行的量少，想必記者又是一個汽車族嘴臉，那是因為禁行機車了，機車才會少走那條路吧，可以找出當年還沒禁的時候問看看，當初禁行實施宣導期時候問問當時的人，那時候很多機車族走這條忠孝西路比較方便，不用在那繞路
現在開放半夜11點是開放給鬼騎嗎?有開放等於沒開放一樣，會不會以後高速公路開放給重機時也比照辦理半夜11點才能騎上高速公路，根本是台北市一直以來長期歧視機車族，怎麼不禁止汽車通行雍塞路段，真正塞車的是汽車跟公車卡車好嗎，每次看見救護車還不是機動性高的機車先禮讓，要是沒機車肯定卡死，汽車呢?每次看見救護車還不是一樣塞在那動也不動，很明顯大家都知道哪個才是雍塞禍源，要或不要處理而已，因為官員很多自己開車不想自己權益受損就找機車族開刀，每次都這樣，真的應該要立法台北是公務員上班強制規定要用機車上班不能開車，都是公務員了怎麼可以開最汙染也最造成交通雍塞的汽車呢，要以身作則

看來好像是白牌機車用路的跨出一小步「解嚴」,
在中彰投生活圈的我聯想起：
那麼開放後的深夜忠孝西路是否淪為⋯⋯
如同大約1980年代中期的北投大度路(縮小版)飆風起

這是不食人間煙火的官僚作風，腦袋裝水泥的一種表現

政府早把你機車族當鼠輩，開放深夜路權也只是名實相符！

慶幸的是這個市府要下台了！就看繼任者是否繼續把機車族當鼠輩了~

各位機車騎士還不謝主隆恩～～

等開放後去朝聖，順便打卡

還不就騙騙漁民 有條件開放 是保護你的安全

感覺像是很不情願的妥協 ....
開放了 開放了 ..  給你三更半夜的時段..

有開放跟沒開放一樣  不然就是搞什麼試辦