因為車子怠速不穩定, 研究了需多地方, 對於ACV初了解,
花了許多時間研究, 才知道它設計的功用.
首先感謝mrhook大大的無私分享, 讓我開始知道ACV, 先
貼上mrhook的圖 (參看附圖1)
從圖中清楚看到怠速時 空氣會經過ACV再從副油嘴吸出汽油
送到混和比螺絲, 所以雖然ACV在處理騎車高速運轉後回油,
避免突然缺少油氣而產生熄火問題的主要目的,
然而若是ACV的小負壓膜有問題或沒有密閉漏氣, 應該容易產生怠速不穩定問題吧 !
再來分享我在網路上找到的影片 :
https://www.youtube.com/watch?v= ... _channel=SanyaTsvay
可以直接跳到7分43秒開始看ACV介紹, 我來回看了好幾遍才敬佩設計的原理, 這樣用
迂迴的方式來打開關閉進氣通道直呼厲害. 因為ACV是靠小負壓膜上的彈簧回壓將
小負壓膜的金屬棒頂入內室的小膠蓋, 小膠蓋被頂開空氣就可以流通, 這樣設計是讓常態
沒有打開蝴蝶閥門進氣歧管還沒產生強負壓時, 保持常開啟(open) , 這點我可是想了很久才懂,
因為我總想不通為什麼你們說沒加油小負壓室開孔是開, 加油反而是關閉的呢 !
小膠蓋後面還有另一個彈簧反向施壓, 於是這兩個彈簧反向對作產生開關功能, 有趣. (參看附圖2)
分享完我有一個實際我拆裝遇到的問題, 就是放回小負壓貼好溝槽後壓上蓋子,
鎖上兩邊的螺絲時好像容易造成兩邊施壓力而上下沒有受力, 如果鎖太緊容易變形,
而且上下沒有緊閉, 從外面看還可以看到膜邊, 怕會鎖不密閉.
請問如何正確處理鎖回小負壓膜上蓋的問題? 是不是不能鎖太緊有磅數要注意?
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