接續去年問世的Mercedes-Benz W206 C-Class,昨天原廠正式推出外界望眼欲穿之車系性能旗艦,也就是C63 S E Performance。誠如早前所釋出的資訊,此代一大特色在於取消4.0升V8心臟,換上2.0升四缸渦輪汽油引擎,搭配後輪電動馬達所構成之PHEV插電式油電架構。雖然部分車迷對於三芒星車廠「降排氣量、降引擎缸數」,乃至向電氣化產業趨勢低頭不以為然,但不容否認,新款C63 S E Perforamnce無論是引擎綜效輸出、車輛整體燃耗乃至操控實力確實都較往昔更精進。
首先先從新車動力單元說起,C63 S E Performance的「E Performance」副名,意指新車是款採用PHEV高性能插電式油電動力之車款(一如去年問世之GT 63 S E Performance)。在內燃引擎方面搭載同門AMG SL43、C43上得見的代號M139L 2.0升四缸渦輪汽油引擎。且別以為只是單純移植SL43身上動力單元這麼簡單,此次原廠特別換上尺碼更大、F1賽車下放的電子渦輪增壓器,得以繳出476PS/55.6kgm輸出數值,一舉超越AMG SL43的381PS與C43的408PS表現,堪稱當今性能最強悍量產四缸引擎。
C63 S E Performance此次帶來四門房車與五門旅行車兩種車身形式。外觀造型其實與小老弟C43差異不大,車頭同樣配有AMG性能家族招牌的Panamericana直瀑造型水箱護罩,不過可瞧見下氣壩與左右進氣口造型上更富侵略性,且在引擎蓋上額外增添一組條狀散熱孔,一方面也可透過車前葉子板的黑色鰭狀飾板、「Turbo E Performance」銘板、引擎蓋上專屬的AMG徽飾加以識別。
車尾方面C63 S E Performance採用矩形四出排氣尾管配置,也迥異於C43上的圓形四出造型設計。一方面透過在行李尾廂上增添一組擾流尾翼強化車尾下壓力表現。輪圈尺碼標配19吋式樣,亦可加購升級20吋部品,讓視覺張力更為強烈。目前原廠尚未公布新車售價資訊,不過外界估計將會落在對手BMW M3 Competition xDrive的80,800美元(約新台幣255萬元)價格帶區間。