今年第50個年頭的NOLAN
近來對產品線進行調整，集中於旅跑/街道款式為主
並很快對應ECE-R 22.06推出新款式N80-8、N60-6
N80-8、N60-6分別為N6x與N8x系最新款式
且因應產品佈局簡化與設計語彙
N80-8繼承更多集團產品的高階設計與用料
N60-6則是受益於料件共用，兩款性能皆有提升
而兩款產品，相較於上世代
更為銳利、空力的風格，更適合現今市場
已經完全脫胎過去NOLAN圓潤感
N80-8為N87的後繼款
保持一貫的外觀的內斂空力風格
而內置片與內襯系統更新料件
N60-6則為N60-5的後繼款
該系列的設計元素都有保留下來
且新增內置片以及鏡片系統更新
這次有兩款帽款內容，可依關鍵字跳詢之
大家可以針對有興趣的部份來搜尋閱讀
一、外觀
二、配件
三、鏡片
四、內襯
五、通風
六、重量
七、總結
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N80-8 外觀：
善用帽體線條刻畫出空力感
以往NOLAN的外觀設計元素以圓潤為主
近來則有明顯的轉換，到了N80-8則是滿滿的折線
開關配件與帽體線條搭配，並有裝飾性的構型設計
帽體後方的小鴨尾則是更加突出明顯
並有多層次更顯質感
而帽體後面亦有空力線條設計
帽底膠條搭配N-COM、ESS設計，預留空間
且帽側、帽底膠條皆有空力感線條點綴
N80-8的氣孔佈局是中央進/排氣
氣孔部件有紅色分件營造細膩感
鴨尾的氣孔則是相當機械感的設計
後方帽底的線條相當立體
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N80-8 配件：
操作簡單直覺 滑鍵偏緊實 滑蓋偏鬆軟
N80-8的氣孔配置為前方中央可控與後方中央恆開
進氣為走EPS夾層氣道，排氣部分為直通設計
頭頂中央的進氣孔為滑鍵式的多段開關
開關造型較尖銳，作動時需要出點力
部件下為導引氣流的構型，且帽體有配合設計
進氣前有段平面，強化掃氣效率
排氣於後上部，內有氣孔
該配置與N87類似
下巴氣孔開關設計為大型滑蓋，方向為斜下作動
開口構型為偏斜上的角度，可配合較收下巴的騎姿
小鼻罩整合下巴出氣孔
預留給N-COM
預留給ESS
NOLAN一貫的雙鉚釘設定，強化抗拉扯能力
歐規版本為排齒扣，代理商引進
為因應台灣法規而為雙D扣設定
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N80-8 鏡片：
浮動式鏡片系統 底部推拉控制內置片
N80-8的鏡片系統為繼承自N87優秀的浮動式設計
具有作動清楚、段位綿密、拆裝操作易上手之特性
中置鏡片撥片，並具備扣座以逼緊
具備大視野的鏡框設計，強調左右寬度
鏡片上緣有倒角設計
支援PINLOCK防霧片
鏡框膠條為柔軟的凸型
用本身的微形變去逼緊鏡片
內置片開關更新為N70-2那類的底部滑桿制動
並具有一鍵回彈的功能，外觀上較為低調
內置片覆蓋面積大
另外，N80-8內置片為4個段位
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N80-8 內襯：
運用賽事等級規格 具備緊急快拆與角度可調LPC
N80-8因產品定位已成為NOLAN頂級款
內襯設計與用料直接運用集團頂級款資源
具備緊急內襯快拆以及LPC (LINER POSITIONING CONTROL)
為頭頂、兩頰之3件式內襯配置
N80-6的頭頂內襯為較少見的支架式
可以適配LPC，調整頭頂內襯的角度
內襯上皆有對應帽體氣孔進行開孔
N80-8的LPC構造更為單純
操作也較簡易，且並不影響內襯安裝手感
LPC用以調整內襯角度段位的固定扣
前方有4段、後方有3段可調
頭頂內襯固定方式為NOLAN共用設計
前方以3個插榫固定之，後方為2個
頭圍內襯邊緣有滾邊提升質感
配色與上一世代相反
兩頰內襯增加快拆裝置
以3個壓扣固定之
背板大量鏤空，可偷輕與加速海綿乾燥
拉動紅色拉帶，可以打開扣點上方缺口
以利內襯從下方扯下
兩頰內襯為立體剪裁，並有眼鏡溝
包覆面積大，對臉部的支撐是有感的
新增的小頸圈
從N70系款式回饋過來的設計
可增加帽口的密合性
內襯布料延續運用機能性布料
吸濕快乾Clima Comfort
下巴罩為兩件式的設計，兩側為皮質
中間處為網布較容易拉伸以強化戴脫便利性
安裝方式為插榫固定，可流用到既有款式
兩頰內襯底部分布範圍
為接近長方形的帽口
並有小頸圈更進一步貼合
於後頸處，有海綿提供密合性
且有反光條增加夜間視認性
兩頰內襯具有眼鏡溝設計，標示整合於料件
耳窩空間相當足夠，不會有壓迫感
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N80-8 通風：
進排氣皆有感 進氣開關不會大幅增加風切聲
N80-8為2進3出的氣孔佈局，進氣走夾層
排氣為直通，一般騎乘角度就可以有氣流感
N80-8 EPS的進氣孔與內襯打孔位置相當匹配
這也是氣流感能夠明顯的原因之一
EPS設計延續N87，與賽事款相同
為兩件式+夾層氣道、兩氣道設計
頭頂氣孔進氣後，於夾層中散佈到各氣孔
後方為直通排氣
有預留ESS部件之空間
具有兩頰EPS，並預留N-COM耳機單體與佈線空間
下巴內側有塑料包覆EPS
且一樣有預留麥克風空間
一般騎乘角度，進氣感就可以感受得出來
且排氣運作明顯，亦會隨著進氣關閉而減弱
即通風不僅灌入帽內，也確實帶動排氣效果
頸部加強密合，風切聲表現有再提升
略收下巴姿勢，進/排氣的效果再提升
從較單點的涼意，變得較為片狀
且進氣開關打開，並不會大幅增加風切聲
延續運用浮動式鏡片系統的N80-8
加上合宜的部件構型，整體有不錯的肅靜性
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N80-8 重量：
儘管配件多/PC帽體 配重仍可配戴舒適
N80-8為ECE-R 22.06與CNS規格
標重為1,660g，全配重為1,700g
該帽款有2種帽體尺寸
XXS~M通用、L~XXXL通用
頤帶上有ECE所要求的標籤
帽體為NOLAN慣用的LEXAN PC材質
實測全配重1,693g!!! 比標重略輕些
在增加功能造成配件零件更多的狀況下
重量沒有大幅增加，還在理解的範圍內
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N60-6 外觀：
線條競技化 較平價選手彩繪選擇
N60-6接替N60-5的風格
並且更加精實與線條銳利化
整理取向更為年輕與跑格
N60-6的┍┑型鴨尾
更加競技感與略為加大
並搭配帽體線條更顯層次感
且更適合搭配選手彩繪
帽體膠條一樣為多角度設計語彙
且帽底具有空力感的造型
有趣的是，氣孔佈局繼承自N87
該帽可以說是N87與N80-5所整合的產物
相當碩大的進氣部件
大型下巴滑蓋，造型充滿線條
鴨尾給人相當粗壯的印象
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N60-6 配件：
滑蓋與滑鍵搭配 簡單易操作
N60-6的通風布局與N60-5相同
不過在構型上更加強化掃氣效果
連EPS設定也是相同!! 可以說是料件共享的成果
頭頂兩側的進氣孔為滑鍵開關
構型大型化且立體，很容易操作
帽體有搭配設計，掃氣效率相當不錯
排氣孔於小鴨尾下方恆開
下巴氣孔開關為滑蓋
且開口構型、角度與下巴出氣孔
也跟N80-8相當接近
因為鏡片座完整覆蓋
看不到慣用的雙鉚釘設定
同N80-8的狀況，CNS版為雙D扣設定
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N60-6 鏡片：
鏡片系統與N80-8部分共用 內置片為側邊掀撥
N60-6的鏡片系統更新，部分與N80-8相同料件
可以說是N80-8鏡片系統的固定軸版本
不過作動手感有相當明顯的差異
就沒有彈簧回饋明顯的段落感
而是塑料本身那種略小略緩的手感
鏡片一樣用NFS-06
一樣有寬大視野的設計
N60-6新增內置片配置
料件沿用過去的N87
掀扳式作動，具有7段位置
遮蓋面積不俗
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N60-6 內襯：
保持與高階款式通用的料件 包覆緊實貼臉
一如過去這兩款帽子的設計
在內在方面，N60-6的設計與用料與N80-8很相近
差異為頭頂內襯以布料連接，兩頰內襯沿用N87的料件
與N80-8一樣是3件式內襯
內襯版型、設計與N80-8相當類似
大致是差在直接用襯料連接
頭頂內襯固定方式與N80-8相同
不過可以看到後頸處的設定較短
兩頰內襯直接是用N87的，也是延續N60-5的設定
貼臉頰的效果相當充分且均勻
兩頰內襯底部分布範圍
為橢圓形的帽口
兩頰內襯底部為雙材質與縫線營造質感
眼鏡溝與耳窩設定與N87等同
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N60-6 通風：
明顯的掃氣 明顯的進排氣 風切聲抑制尚可
因應內置片的空間與位置
N60-6的通風系統，可以說是直接承自N87
表現也是相當有感有效的
雖然料件與連接方式有些許不同
不過內襯與EPS的氣孔搭配，是等同N80-8
EPS設計與N80-8非常相近，一樣為兩件式設計
一樣的兩氣道/夾層氣道設計，後方為直通排氣
兩頰EPS則較為單純，為整個平面設定
下巴內側有塑料包覆EPS
預留安裝下巴罩的扣座
可以自行加購下巴罩來安裝
一般騎乘角度，進氣非常有感
排氣也是，且進氣打開，更加強排氣推送
營造出整片的涼感區域，而進氣開關與否
會增加呼呼的風切聲，看來這構型能掃進更多進氣
不過帶來的風切聲，就看使用者的取捨了
以較收下巴姿勢，或是較高速域
或許點擴散成面，氣流感有點不再單點明顯涼意
風切聲則是增加，此時掃氣的呼呼聲被忽略
帽體緊湊偏圓，左右擺頭影響很小
N60-5雖然屬於入門款式
不過各個設計已很成熟，更是沿用N87
在通風表現算是優秀，風切聲也不會大到惱人
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N60-6 重量：
配件單易化 基礎設計重視輕量表現
代理商版本的N60-6為ECE-R 22.06與CNS規格
標重為1,456g，因為有內置片，略比N60-8略重
不過還是控制在1,500g以下，仍是不錯的
頤帶上有ECE所要求的標籤
帽體為NOLAN慣用的LEXAN PC材質
這次N60-6相較於N60-5，提升為2帽體尺寸
跟N80-8看齊，也是(XXS~M)、(L~XXXL)
實測全配重1,393g!!! 比標重再輕些
以常規大小的內置片帽款而言，算是優秀!
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總結：
集團高階款資源下放 設計年輕化 效果實質提升
N80-8為NOLAN現階段高階款式
除了帽體材質與空力設計非賽事規格
其他皆是好料用上，體現於內襯、鏡片系統
且支援安全帽用的電子設備(N-COM、ESS)
PC帽體在符合ECE-R 22.06的要求下，重量控制仍得宜
鏡片延續受好評的N87所運用的系統
且於內襯方面，與集團賽事款看齊
搭載近來新開發的LPC系統，並具備緊急快拆
內襯布料運用Clima Comfort，整體配戴感貼合舒適
在空力與通風方面
延續成熟的EPS設計與內襯系統的更新
則是更為成熟有效，一般角度就有感
進氣開關的氣流感差異甚大，風切聲差異小
且明顯感受到排氣效率會因進氣而提升
在快速道路上行駛也相當穩定
N60-6雖然為較平價的款式
不過這次的更新相當有誠意
除了為ECE-R 22.06外，新增內置片
與高階共用料件比例再度提升
且保持平價選手彩繪款之定位
鏡片與N80-8通用，通風配置、內置片同N87
而EPS、內襯，則是維持N87設計走向
可以說是大量共通於N87，得益於此
N60-6在本質表現上相當不俗
甚至可以說是過去高階帽性能下放，划算
在通風表現，體感比前一代明顯許多
代表N87的設計相當成功，照搬到N60-6
一樣可以發揮，整片頭頂進排都有感受
N80-8與N60-6可以說是NOLAN配合ECE-R 22.06所開發
並重新調整整體市場規劃的新作，在料件共用大架構下
藉由規格調整、內置片操作歧異性、彩繪設定
去攻克各自的目前族群：重視機能性、絢麗造型
在安全帽本質方面，N80-8跟N60-6都有優秀的表現
得益於成熟設計的料件，且有著不錯的成本控制
具有不錯的C/P，就算是平價款式，性能頗具誠意
加上"設計的義大利"以及年輕化趨勢，更加符合市場主流需求
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