來點HOT，EQUATOR赤道浮動碟 for SYM DRG

#都被你帥完了#

其實會換DRG真的是一場意外
在於有天陪伴我十年的彪虎突然就一命嗚呼
曲軸箱毫不留情地發出超大怪聲
抗議我對他的嚴重過勞
好吧 既然這樣只能讓你退休

而DRG剛好出了Keyless這個消光紅
Keyless 來了！2022年升級！旗艦跑車 DRGBT KEYLESS Edition 新色登場

二話不說立刻投降
馬上去車行訂車
而且運氣很好有現車
馬上~~領車 爽

=====買車就是一場意外=====

俗話說車買來怎麼可能不改
當然說改太敏感，我們現在都說升級

如果怕被皇后大人捏爆耳朵
我們甚至說 調整

就不說了，俗話說結婚的男人錢就不是自己的，只能偷偷改老婆看不出來的東西。

先說輪胎好了
DRG原廠居然配MAXXIS R1-N
這胎算不錯啊，好歹也是運動胎的等級
所以省下一筆輪胎錢了

所以剩下要動的就是剎車拉



歡迎今天主角，來賓請掌聲鼓勵鼓勵

其實當初也是無意間選用到赤道

因為他有做DRG的後輪浮動碟


好啦，當然，我選改裝品向來都不是隨便亂選恰好赤道也出了新款的浮動碟盤
也讓我好好介紹一下
{差在哪裡}


1.高精度雙面研磨

自從加入G-PRO後學過各種加工
所謂魔鬼都藏在細節裡
而我可是一眼就看出來魔鬼藏在哪
碟盤處外盤可是做過高精密度雙研磨
一般碟盤可是只做單研磨，有的更只隨便掃平面就出貨
而赤道更要求外盤平面得低於20um的公差水準才能出貨

2.浮動扣

浮動扣可以說是浮動碟的靈魂
對於內外盤組裝的平整度及碟盤的浮動性能都有莫大的影響

首先來說，浮動扣外蓋可不是好看而已，他還可是有防止C扣鬆脫的功能

浮動碟背面可以看到特殊的金屬簧片，這小小一片可是控制浮動間距跟碟盤回正功能的重要零件


再來可別忽視了，浮動扣的品質也大大影響了碟盤的偏擺

曾被店家幹譙框不准，碟盤都會晃，弄到結果是內外盤差50條....

躺著也中槍就是這樣吧

3.磨耗指示

另外碟盤最不可忽視的是''下限厚度''
碟盤的性能會因為碟厚度跟表面退鋼的緣故，效能會逐漸喪失。
而赤道直接在碟盤上做出磨耗記號
當記號不見表示碟盤得更換摟

4.性能表現

碟盤安裝完當然得去136測試一下性能，而剎車來令前面使用狂熱者金屬燒結來令，卡鉗則是使用BREMBO一般鑄造對四(就是彪虎車上那顆)
後面使用原廠卡鉗，原廠來令

只能說，不虧是經由長期賽道累積下來的研發實力，碟盤在136連續下坡住剎車高熱下，依然不會有軟腳的情形，
尤其是長下坡重煞下，制動力還可以越來越強，而碟盤散熱效果非常好，在連續下坡道尾段依然沒有任何軟腳。
唯一缺點是碟盤應該是材質較硬，故剎車時手感也會比較硬一些。
不過這可以靠改裝拉趕或總泵來解決。也不算無法改進的問題。


感想
不知不覺玩車也已經到了20個年頭了
哪知道買車還是改XD
只是玩得越懂，對於改裝品也越來越挑剔。
反而到後面找適合的改裝品還比較難。
對於這次使用赤道碟盤來說
剎車力道可以說是越熱越強，對於經常攻略下坡重煞的玩家們
赤道碟盤將會是個不錯的選擇

感謝分享~~~

很貼心，有磨耗指示提醒

感謝分享資訊。

謝謝分享
看起來好讚

被勸拜了  好想買

總之最後還是成為自己喜歡的樣子

備料好一陣子也還沒裝
本想連同X816一起安裝上車
但BPM碟盤表現實在優質
再等一陣子
只用進口燒結皮

一萬多就能得到滿意的煞車效果
也是不錯的長期投資

這個浮動扣..很瞎趴..