找回密碼
 註冊

市區靈活,高架快活!PGO TIGRA 250 試駕報導!

choka 2022-7-21 16:36 顯示全部回文
駕訓班場地這麼小 試車能試出常用的速度嗎?
後座好長 ,相對可惜 就限制高個子駕駛的舒適度了

本文最後由 choka 於 2022-7-21 16:37 編輯

這個車體在高架,沒風就還好,風一來,車身穩定絕對降低
kulumagod 2022-7-21 17:58 顯示全部回文
感謝分享
希望試乘點可以增加
JAM 2022-7-21 17:59 顯示全部回文
請問這車的前燈系統,完全與200版本一模模一樣樣嗎 ? 市區靈活,高架快活!PGO TIGRA 250 試駕報導!3500
omen 2022-7-21 18:29 顯示全部回文
沒有後靠背與斜踏板跑長途真的會累
還有買這台注定要加裝後箱
s121212 2022-7-21 19:16 顯示全部回文
JAM 發表於 2022-7-21 17:59
請問這車的前燈系統,完全與200版本一模模一樣樣嗎 ?

據了解,基本上是一樣的東西
市區、高架都好用的 TIGRA 250

TIGRA 250 可說相當全能,⋯⋯,一般的黃牌大羊實在太大,而白牌車款在長距離移動上又容易受路權限制,⋯⋯,如果你有興趣但不確定是否適合自己的使用需求,不妨親自到 PGO 各地經銷⋯⋯

我很好奇,
如果只純粹衡量路權車的尺碼大小:
PGO TIGRA 250 vs. Vespa GTS 300
甚至於「挑戰」檔車界的 CB300R,
比看看,哪款能做到「輕、短、小」的路權車市區靈活,高架快活!PGO TIGRA 250 試駕報導!6828
來因應文章所謂「時常穿梭在平面道路、市區路段」(當然不適合檔車)

當然才不管什麼「重機的fu」,
畢竟「實用至上」市區靈活,高架快活!PGO TIGRA 250 試駕報導!9212

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
感謝分享心得 能說 200沒改善 在進化 非常可惜
alesiX 2022-7-21 21:20 顯示全部回文
市場著眼點與眾不同
較小型的車身 + 黃牌路權
的確減輕不少壓力

但是這樣的市場取向,到底會有多大的份額?
看看後續的銷售數字吧...
oliver1066 2022-7-21 22:50 顯示全部回文
感謝版主的分享~讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚讚!!!讚讚!!!!