還記得 Kymco VJR 嗎？自從 2015 年由 110 改為 125 後已經過了 7 年，終於、終於等到這輛 10 吋鋼砲車款的大改款啦！本次推出的 VJR125 共有標準版與 TCS 版兩種版本。
VJR 125 建議售價 : 82,000 元
VJR 125 TCS 建議售價 : 91,000 元
6 月 30 日前購車享優惠。
車輛特點
全車 LED 燈具
4.5 吋高反差儀錶板
雙槍後避震器
前後 180mm 碟盤
金屬煞車油管 (TCS版)
10.8ps 最大馬力
4V 戰隼引擎
SSC 水平懸吊系統
高強度剛性車架
從最早期的 JR100 到今天推出的 VJR125，原來已經歷經 4 代變革了啊！
滿足年輕人需求、亦顧及家長擔憂
站在 Kymco 打造全新 VJR 的立場來說，年輕人的需求是車輛要有足夠馬力與操控性，並且同時也要夠搶眼，但對於家長來說安全性才是最重要的，因此 Kymco 開發的全新的 VJR125，不僅擁有運動化的操控性、同級車中的大動力，亦有 TCS 與 ABS 等安全性電子配備，同時滿足這兩點需求。
VJR 125 是目前較少見的 10 吋 125 等級運動車款，引擎出力與操控性能都相當出色，輕巧好操控是 VJR 的本質所在。而在外觀設計上，採用 V 型流線與塊面設計，讓車頭充滿流線感。綜合這些特色，再加上 750mm 的低座高與 1210mm 的短軸距，因此 VJR 的車主女性可是高於男性的！
採用四汽門引擎，相信在小車體、短軸距與 10 吋輪圈的搭配下，加速表現應該相當出色。
全新推出的 VJR 延續過往特色，流線 & 尖銳的線條讓車輛看起來非常緊湊、小巧，可以說是 125 的引擎尬上了 100 的車體。
全車燈具皆使用 LED 光源，燈具與車體一樣展現俐落的線條。
現階段少見的狹長斜板設計，這點可說是鋼砲車的靈魂啊。
若是購買 TCS 車型可以在斜板左上方看到 TCS 銘版。
小巧的車頭內塞入 4.5 吋儀錶，這年頭機車也講求屏佔比嗎？
煞車部分採用前後碟煞，前制動為 180mm 碟盤搭配單向雙活塞卡鉗。
後制動為 180mm 碟盤搭配單活塞卡鉗。
延續前一代的設計，車側仍有類似外露骨骼的造型，藍色車色較為特別搭配粉色做出跳色感。
強調運動性的車型自然是使用雙槍後避震器，但可惜的是不具備預載可調的功能。
再來看看車尾吧！比起車頭來說車尾的設計更具有突破性。
車尾扶手的設計與車體外殼一體化，並透過鏤空設計製造出抓握的空間。
因此從正上方看下去不發現扶手的存在。
車側線條透過縮小烤漆面積，來營造出小型化、緊湊的視覺感，同時也藉此營造出多層次的立體感。
車尾及尾燈的部分也相當特別，據 Kymco 的說法是源自超跑的橫貫式尾燈設計。
排氣管與車體線條一樣呈現上揚的角度。
中央的鑽石造型則是煞車燈。
由於小型的車體設計，車箱空間不算特別出色，目測是放入全罩的機會渺茫，以 3/4 安全帽為主。
右側開關僅有啟動鈕。
左側開關則依序是遠近燈、方向燈與喇叭，沒有配備 Pass 燈與雙黃燈。
共推出三款車色。
車輛規格表參考。
兩個版本僅差在 ABS 與 TCS，但價差不到 1 萬元...實在沒什麼好猶豫的啊！直上才是正解。
總結
鋼砲型車款曾經在國內市場大行其道，從 100 到 125 排氣量，10 吋胎的瞬間加速性確實有著令人著迷的地方。不過時至今日，強調傾角的 12 吋、甚至是 13 吋車款才是較受到市場青睞的部分，Kymco VJR125 是否能再次掀起鋼砲車款潮流呢？小老婆編輯部拭目以待啦！
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