換裝1.5升油電心臟 Suzuki日規新年式Escudo登場

2014年開賣至今的Suzuki當家休旅四代Vitara(日規車型稱為Escudo)，雖然早前就傳出大改款車型即將登場，不過原廠仍透過「換心手術」續命，諸如推出1.4升渦輪+48V Mild Hybrid輕油電、1.5升Hybrid油電款等車型提升市場競爭力。而在4/21號，日本原廠帶來了2023年式Escudo改款版本，看齊歐規Vitara換上全新1.5升油電動力單元，售價自297萬日圓起算(約台幣67.9萬)。一方面欲與Honda Vezel、Toyota Yaris Cross等B-Segment油電SUV一較長短。








日規新款Escudo採用1.5升油電動力，由一顆可迸發101PS/13.5kgm出力、代號K15C的1.5升四缸NA引擎，結合140V鋰電池組、整合式啟動馬達發電機MGU動力模組與六速AGS自手排變速箱所構成。在純電模式下，電動馬達可提供33.4PS/6.1kgm輸出功率，一方面匹配動能回收、引擎怠速熄火、ECO節能模式下，據原廠聲稱可繳出19.6km/L平均油耗成績(WLTC標準)。






驅動系統部分維持採用AllGrip電子四輪傳動，並可透過排檔座後方旋鈕進行駕駛模式切換，帶來：Auto、Sport、Snow與Lock四種模式，其中Lock模式下系統將針對打滑車輪進行煞車介入，並將最大扭矩傳到抓地力良好車輪上，藉以提供出色脫困能力。




2023年式日規Escudo與舊款差異不大，藉由車頭燈組內部的藍色飾條、車尾右下側的Hybrid金屬銘板可加以辨識其油電定位，Suzuki提供共計六種車色(囊括三種雙色、三種單色)塗裝選項。腳踩五輻造型雙色鋁圈組。












內裝與往昔純汽油車型差別不大，唯獨在雙環儀錶中央車況資訊顯示螢幕，額外提供混合動力系統能量流資訊。其他像是合成皮/織布混搭的前後座椅、免鑰匙啟動、恆溫空調等都納入。Suzuki Safety Support主動安全配備則整合包含：DSBS雙感知器煞車輔助、BSM車側盲點偵測、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving駕駛疲勞警示、道路號誌識別、ACC主動式車距巡航控制等。

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感覺大家都真的再推油電車了
純油選擇越來越少了

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咦，講到 Suzuki Escudo,
不就早期的國產太子汽車的「吉星」？
而 Vitara 則是「金吉星」

感謝超版資訊分享...

感謝分享新車資訊｡
油電還是目前市場比較主流的規格了…

現在主被動安全幾乎都變成買車的首要考量
這點略顯競爭力不足

就看消費者買不買單

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新動力更多新選擇很不錯哦!!
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真的是相當不錯啊