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復古車也要改裝?W800 Cafe

来源: 心得 nickolas22 2022-4-28 09:18 顯示全部回文 |閱讀模式
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現代化運動街車改裝是很容易理解的事,要有更好的懸吊支撐性、煞車容錯空間更大、用更具抓地力的輪胎做更大的傾角等。但復古車需要嗎?

當初買了W800 Café,跟太座大人保證絕對不會改車的我,還是默默的開始改了。尤其在同等級的復古車中,W800又是以繼續維持原汁原味為發展方向

復古車也要改裝?W800 Cafe8547

換言之,有些改裝跟有些錢,我是不得不花的復古車也要改裝?W800 Cafe3552復古車也要改裝?W800 Cafe1731復古車也要改裝?W800 Cafe8078

改裝方向一:動力一般是早知道的,但穩定度跟我想得不太一樣。

問題1:前後避震似乎都升級,但前避震還是很軟?

W800自2019以後,有重新升級前避震(從39mm升級到41mm),但老實說,這個升級還是維持在舒適騎乘的調性為基礎。(就是你慢慢騎,就很軟,加速到70以後,就軟腳),因此,提升前叉的支撐性,就成了我第一個心癢癢的方向。
But復古車改裝,真的是一件令人頭疼的事情。比如說避震器、排氣管等,因為是小眾」復古車,改裝品對應的廠商就少,同時,很多改裝品是以「外型」作為最大的考量!也就是:重點在外型,告訴你這個避震器裝了可以多老派,多有味道,但一點都不提穩定度有什麼幫助

當然,有一些以前熟悉的避震器品牌,也是有出對應的商品或是可留用的商品,但以前在運動街車覺得很棒或很炫耀的配色,在這台車上,我不禁覺得怪怪的、鳥鳥的、不太搭的錯覺。(比如:OHLINS的黃色彈簧、金色氣瓶、GEARS的淺藍色彈簧、YSS的大紅前叉預載調整)。

好吧!只能稍微折衷一點,只改了車友版的前叉預載、BEET的前叉彈簧跟GEARS的後避震(有黑色彈簧可選)。雖然覺得沒有完整的前叉套件、沒有壓縮及回彈都可調的功能,但至少改善了原本過於軟腳的狀況,稍微重拾了騎乘的信心跟安全感。當然,這不乏我已經被現代街車寵壞了,習慣阻尼可調的模式,總希望避震的作動反應可以有更多的調整空間。

話說...2021牽2019車的我,在找2019式樣車種的避震,幾乎完全沒有相關評論可以參考,你就知道這台車的量少到多可憐了。(另一種思考,買這個車,你真的要享受優哉,不要亂改?)

問題2:前後煞車都升級了,但前煞真的還是很鳥?

同樣的2019以後的W800,也將前後煞車升級,雖然維持單向雙活塞卡鉗,但前煞車碟盤加大改為320,後煞車由鼓煞改為270碟煞。
這個設計真的是騎了之後,才覺得有趣。如果你同時用力煞車...後煞真的比前煞有力多。
當然這可能是我的錯覺,畢竟,這是我第一次遇到後煞是單向雙活塞、碟盤弄到270這麼大的尺寸的特殊設計,同時,也是我第一次看過煞車油管走線這麼奇葩的車子。(這個繞一圈,你是在開玩笑嗎?)

復古車也要改裝?W800 Cafe6360

所以,改煞車也是我的第二動手標的。
But...(又是這個但是),市場是沒有套件給它用的。曾經唯一有出的廠商BEET,只有出給上一代W800使用。給沒有ABS、碟盤只有300mm的車用的(套件內容是給你B牌對四卡鉗跟310碟盤)
所以,沒有解決方案(車行手工訂製這種路線,有考慮,但連車行都覺得有點風險,需要再看看)。但翻來覆去,我找到了BEET給2019後用的改裝品,不過...要八個月後才有貨(疫情衝擊面真的無遠弗屆,但幸虧要等)。

這就只能再忍忍,再看看,然後就看到日本先拿到對應商品車友的分享視頻。

復古車也要改裝?W800 Cafe5381
資料來源

你沒看錯,這個怪怪的Brembo卡鉗的另一面,被廠商加工削掉了(不是logo那一面),因為,就算這樣被削掉,卡鉗跟鋼絲框大概也只有2mm的距離!所以,它必須要削掉一部分,同時提醒使用者,要注意鋼絲框是否變形,影響安全!!!

(1)真的可以改(這車啊!好些東西都是W800說可以用,但你回來可能裝不上)
(2)既然日本有人裝,我猜根本是台灣拿不到貨或懶,我就破英文直接跟BEET JP溝通

果然,我就也很緊繃的改上去了(金色真的不搭,不過,就等後續再跟排氣管一起去做陶瓷烤漆囉)。

改裝方向二:每一台車子都是好車,可是我是通勤又愛騎的老騎士

問題3:刀把真是帥啊!但阿伯我腰跟脖子都很酸啊!

W800 cafe搭配一個clubman的刀把,這種不是鎖前叉的分離把,就是有一種濃濃的復古風。
但騎久了,其實跟鎖三角台下方分離把,不要太下斜的一樣吃力。如果換成一般街把,就會像下面示意圖一樣,會出現車把比子彈頭還要高一點點的詭異狀況。

復古車也要改裝?W800 Cafe6024

這時候第一個反應就是來改腳踏後移,畢竟,最大的問題來自於腳踏跟車把會組成一個非常詭異的<字形姿勢(身體前趴像騎跑車,腳踏在美式機車的位置)。唯二有找到的兩家廠商,BEET跟COERCE都給了你一個很可怕的產品(可怕的後移量跟擺明告訴你後煞會踩起來變很硬
BEET:後移80mm  COERCE:後移175mm,上移60mm(有改過腳踏後移的車友,可以參考一下自己的經驗,至少我改過幾台,從沒看過這麼誇張的)
所以,<維持把 改腳踏>的方案完全行不通。畢竟這台車是吃後煞很多的車子,同時,那個後移量,會把太座的後腳踏位置給吃掉不少(大概都是我鞋子會去踢到她的腳吧)。

那我就只好放棄刀把,畢竟,對我而言,帥跟好騎,這兩件事情都很重要。
換車把,感覺簡單一點,你隨便搜尋,都可以找到一堆W800的套件。

But...(我沒有很愛這個字,但這台車真的給我滿滿的這個字),99%的W800車把套件都是越改越高或越改越低,全部都是往上面圖的最大值跟最小值去跑,根本沒辦法用。少數找到的,又發現2019跟以前的線組不同,所以,都要自己重弄...(是有沒有改車把要這麼辛酸的)

總之,反正都要訂製,問題就簡單一點,電線夠長,離合器線、油門線跟油管,台灣滿滿的訂製店可以解決問題。因此,前後換了三隻手把
Hurricane一字把*2(訂製油門線,可以上,非常緊繃,甚至因此,要換掉煞車總泵):但小轉彎有點麻煩,窄到操控有點影響
換回黑色的原車街車把,把頭罩拆掉:其實也沒什麼問題,但我就是心心念念我的子彈頭,果斷再找新把
Active Road鋼製手把(原廠線竟然可以直上,還特價,買到賺到)
反正都換了把,改了GaleSpeed總泵,自然加熱把手(我通勤最愛)跟GaleSpeed離合器總成也一起上,完成這個階段任務。
(好吧!這就是犯賤要付出代價)

然後,我現在還在偷偷的跟BEET JP確認腳踏後移。

問題4:復古車要帥,有些調整跟性能是完全背道而馳的!

我一向是運動胎的愛好者,在經濟許可的狀況下,是不需要通勤用到大閃,但我也不排斥用道路攻擊者或運動攻擊者之類的思維在買輪胎。
因此,當輪胎壽命到時,換胎是一個非常好的調整理由。

復古車也要改裝?W800 Cafe1398

但復古車的世界就完全顛覆我自己過去的常識,胎要帥才重要的思考?就像上面看到的,由於W800很多改裝都是TRACKER或CLASSIC的方向,所以,巧克力胎跟復古鋸齒胎確實有一定比例的車友安裝。(上面這台裝的就是鋸齒胎,我也必須說,用看的,我也覺得鋸齒胎超帥,100%扁平比,塞得滿滿的)

復古車也要改裝?W800 Cafe3032
資料來源:作者自行製作

但我自己實在是沒有這個勇氣,我實在很難想像鋸齒胎、巧克力胎在一般公路或是雨天時的抓地力表現(社團很多前輩已經提醒,偏off road多功能胎可能都不太能接受的我,就不要去想巧克力胎跟鋸齒胎了)。但我自己確實也不太能接受,運動街胎裝在一台復古車上。
同時,自己真的要換胎時,才發現,很多設定跟我的觀念完全不同(原廠框的J值應該是對應原廠胎的最佳設定)

復古車也要改裝?W800 Cafe7423
資料來源:作者自行製作

但根據我自己整理的,我發現W800根本就是用最小的J值框,盡可能的裝大胎(但一台這麼重的車,裝前100/後130的胎實在是...)。所以,我自己只好連框都換掉,然後來了一個前道路攻擊者,後多功能胎的怪異組合。(但我想川崎應該是希望給這台笨重的車更尖一點的胎型,讓它操控起來不要顯得太笨重)。

改裝方向三:復古車就是要動一下外觀嘛!這應該很基本吧?

事實1:這總算不是問題,這個就下單、安裝、改奇摩子的

復古車原則上會有很多外觀套件可以改,但需要一些些文化底蘊(比如說,我就看不懂W1跟W3的油箱有什麼不一樣)。
膚淺的我就沒這麼多問題,反正看到好看、心動、花這個錢不會被抓包的狀況下,就下單。
Fork正時齒輪蓋W、Posh 網狀節氣門外蓋、Posh 砲彈型方向燈套件、Highsider 握把鏡及端子、SW-Motech馬鞍架&號碼牌、Silent Sport 排氣管防燙隔熱帶套裝等東西,就直接下單。

反而比較煩惱的是,自己的穿著怪怪的。

復古車也要改裝?W800 Cafe8984

簡單說,戴一頂Z7,穿SPIDI的復古車衣,好像不算太違和(自己覺得)。

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但相比EX-ZERO、襯衫、偷偷穿隱藏護具,似乎是比較配這種車的風格。

可是我大部分時間,還是盡量秉持著,你要時速80以上走快速道路,還是要有基本防護,這個其實也蠻頭疼的。(第一次是因為車子,要去買不同風格的人身用品,我也終於理解,為什麼會有襯衫型的防摔衣了...持續亂下單中)

問題5:帥是大量的手工打造出來的,需要的代價不斐,風險未知

基於我對子彈頭的迷戀,最理想的狀況是把車改成下面的樣子。
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這真的是帥到不行(當然有更喜歡的,但那個驗車鐵定不會過啊!),但如果你認真看看這台車的改裝明細,根本就是重新打造一台帥到不行、騎起來痛苦的不行的帥車(除了引擎跟部分車架,其他都不是原車)
好吧!我承認我不行。我無法坐這麼薄的椅墊、這麼趴的騎姿、繼續維持空冷但擴缸又提升壓縮比的可能燙死、完全去掉金主的後座(這個不是太座要不要坐,是你不可以廢掉的白目)跟再花一台車的錢去改,但可能驗車會死的風險。
所以,我開啟了我白目的手工車諮詢之旅,我想專業的店家應該可以解決我的煩惱吧!

通常帥氣的手工車只有兩個原則:

1.大量的簡化(坐墊掏空、車把簡化、儀表簡化等)
2.大量的手工(切車台、前後土除手工訂製等,把各個細節跟比例都完美化)

換言之,就是在手工車店家的設計下,依照你的要求跟他的美感,去打造一台黃金比例的車。
當然,不用說就可以知道,要花很多錢錢。而且要抱著,時間不確定、費用大概是怎樣、最終版本不確定的勇氣,往下走。
也因為經過這一輪的巡禮,我大概也可以理解為什麼網路有一些手工車店家的爭議。
姑且不論是不是店家問題,這種車友管太多,可能做不出來、店家就是需要大量時間製作的不確定專案,本來就容易有比較多的爭議。

以我自己的經驗:

A店家:車把訂製跟線路簡化,報價6萬(後來我自己算一算其實不貴,如果你考慮它用的一些零件,基本也要快3萬,我自己胡搞都快要可以直接改了)
B店家:手工排氣管製作,報價6萬(我這個時間點覺得大家是說好,6萬當作起跳價嗎?不過,可以改出漂亮但又不大聲的排氣管,我覺得我可能過一陣子會心動)
C店家:手工排氣管尾段製做,報價3萬,但強烈建議,基本上都是做全段,不太建議做尾段
D店家:手工土除等,直接不報價(這個店家超誠實的,大意就是改全車30幾萬跟東改改西改改,你最後還是會要再往下改,他比較願意做直接全車的,因為最終是全車的滿意度會比較高)

這些大概都是已經自己搜尋過,且店家評價或作品我自己比較喜歡的,你說貴不貴?

這對習慣東改改西改改的我,可能也是要稍微吞一下,才可以接受的價格,但不太確定成品會是長怎樣,且主要以美感為改裝重點來看,我自己是不太能接受(但分析師的病發作,其實你算一算,真的也沒想像中的貴,只是,後續維修保養驗車,我覺得有點麻煩,我最終的驗車問題其實沒有找到好的答案)

同時,我覺得D店家的話,讓我自己領悟到,如果要往手工方向走,真的是要抱著足夠的鈔票、時間跟一定的信任再去討論(畢竟,我自己原本有些想法,對於功課做的不夠多的我來說,根本就是直接換一台車可能比較快)。同樣的,我也覺得白牌只驗排氣的政策規定,其實比較適合當當大改的素材。

問題6:我覺得我的車友們通常都怪怪的?真的是用愛在看車跟有解鎖拍照技能。

在運動車款的社團間,通常會比拚改裝品、分享輪胎經驗、秀自己壓彎的照片,偶爾會一言不合,就準備出來拚誰騎得快。或是嘲笑,我改的比你少,你騎的都沒我快等。(當然,還是有很多理性純分享的討論,但至少我自己參加過的,多多少少都會看到有人擦槍走火一下下)

但復古車款的社團間,還真的沒有這種事情。
分享改裝品?很少,因為有一堆人是手工或修改後裝上去的。
比誰改的多?很少,因為社團裡面一定有幾台是被報導過的,是那種你經過,你不夠熟,你根本搞不清楚這台車是用什麼改的。彼此間也沒什麼好比較的,因為你放在一起,你根本懷疑這兩台車是用同一台車改的嗎?
討論改裝品?很少,通常不會討論好不好用,討論的都是帥、好美、好有味道之類的。
討論下一代?大概邏輯都是,越前面那一代越好,越後面的越沒有味道(我再寫下去,可能會被踢出去吧!)
分享沒在騎?這個我開始不太能理解
不可以不喜歡這台車?這個我完全不能夠理解
為了帥一切都可以?用看的就會很吵的排氣管?美形但抓地力不靠譜的胎?鐵定無法驗車的改裝?

(以上純粹個人感想,還是有不少車有熱心給我很多技術支援...寫這句不是因為怕被踢出去而狗腿的)

好吧!我突然覺得川崎應該有認真的做過市場調查,W800改朝換代的變化真的非常小,遠不如T120跟T100的巨大變化,W真的是準備一直賣這個品味下去。它在市場上還是可以收獲一群鐵粉的支持。

總而言之,你在復古車社團裡面,我終於理解什麼叫做用<愛>騎車,真的是不少大老,是把車子買回來放在家裡當裝飾品的,基本上,車不是拿來騎的

同時,很多車友們都有隱藏技能,可以提供滿滿風景跟車子的漂亮合照

復古車也要改裝?W800 Cafe8837

如果你認真看了一下,最上面那張原廠,跟這張只差方向燈沒改上去的照片,你會發現,其實...車子完全沒有變化。(啊!你就沒有花大錢,是希望有什麼變化啊!)。而且,這還是追焦手拍的,如果是我自己拍的更是慘不忍睹。但社團的車友們,拍出來的都是這個以上水準啊!!!

事實2:我每一次買車都有不如買凱旋的病?

比起CB400,其實我可能比較喜歡Street Twin 或 Street Triple 675
比起MT-09,其實我可能比較喜歡Street Triple 765或Speed Triple
比起W800 Cafe,好吧!我這次真的沒有比較喜歡凱旋任何一台車(幸虧下面這台只聞樓梯響)。

復古車也要改裝?W800 Cafe5145
資料來源復古車也要改裝?W800 Cafe8358復古車也要改裝?W800 Cafe756復古車也要改裝?W800 Cafe9923

不過,實際擁有近一年的時間,就會覺得理想跟現實,還是有一點距離的(畢竟,我的最愛是每天騎車上下班,自我感覺良好的騎車)。
那個趴不下的刀把,被我捨棄掉了。
那個我原本很愛的魚雷管,會妨礙我立中柱跟洗鍊條,我猜我應該最終也會換掉它。雖然我很抱怨它的運動性跟操控性不佳(不如T100跟T120),但改裝到現在這樣的操控性跟動力,我也覺得不錯。

目前怎麼看,我都覺得它的子彈頭很帥、以我的身材騎它,也不會有凱旋太長的怪比例問題。可能我也開始得了一種騎帥不騎快的病(還是要有一點速度啦!)
本文最後由 nickolas22 於 2022-4-28 09:18 編輯

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  發表於 2022-5-5 19:41
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  發表於 2022-5-4 22:29
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  發表於 2022-5-3 13:15
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  發表於 2022-5-2 02:11
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讚啦~~~ 最強阿伯騎士,讓年輕人瞧瞧你的POWER~~~  發表於 2022-5-1 14:10
參與人數 10紅利點數 +50 收起 理由
as5656v + 5
dino915 + 5
jie147 + 5 感謝分享
minicar0504 + 5 不加分不行
Jaunty + 5 不加分不行

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網友回覆105

Tanqueray 2022-4-28 12:35 顯示全部回文
感謝車主心得分享~
God's in his heaven, all's right with the world~
Wind0322 2022-4-29 21:58 顯示全部回文
感謝分享~~~復古車也要改裝?W800 Cafe8524
lpr617 2022-4-30 23:38 顯示全部回文
感謝車主心得分享~
祈禱成為省油第一
跑第一的猛的150
repsol6544 2022-4-30 23:53 顯示全部回文
感謝分享~~復古車也要改裝?W800 Cafe3451
mashifay 2022-5-1 00:00 顯示全部回文
感謝分享~~~~
laba9 2022-5-1 00:06 顯示全部回文
感謝車主心得分享~
阿釧釧 2022-5-1 00:28 顯示全部回文
感謝分享~~~~                  
E430 2022-5-1 00:31 顯示全部回文
的確很少買復古車的會想要強化性能到這個程度的
通常花這麼多錢都會直上Z900RS OR XSR900之類的
要改裝的東西會少很多
感謝分享