2019年7月Ford與VW兩大集團有鑑於未來電動車與自動駕駛技術將成為產業主流，因此宣布成立合資企業，透過資源共享、降低研發成本等方式攜手合作面對瞬息萬變的未來。一大重點在於兩方商用車款將委由Ford開發設計，至於VW這方則將提供MEB純電底盤平台供Ford使用。最近Ford這方總算揭露該廠電氣化發展方針，在2024年前將陸續帶來多達九款EV作品，使用車海戰術提升品牌電動車市佔率。
據官方聲明指出在乘用車部分，除了目前已經上市開賣的Mustang Mach-E/Mach-E GT純電跨界休旅外，預計未來兩年內(也就是2024年以前)原廠還將推三款EV新作。首先預計於今年稍晚發表，就是Ford簡報資料中暫稱的中型跨界休旅(Midsize crossover)，外界推估將會是VW ID.4孿生車款，估計最快明年就會上市開賣。
而到了2023年左右，Ford還將接續帶來一款神秘的運動跨界車款(Sport Crossover)，雖然截至目前尚未有任何產品細節資訊，但合理推測或許就是ID.5 GTX的雙生作品。前述兩款跨界車也將委由德國福特科隆工廠完成組裝製造。第三款EV則是目前仍在開發階段的Puma純電版本，計畫於2024年將委由位於羅馬尼亞的克拉科瓦生產廠完成組裝製造作業。
商用車部分，像是Transit Courier、Tourneo Courier、Transit Custom、Tourneo Custom等都將迎來純電動力版本(2024年前)，攜手E-Transit進軍發展潛力無窮的純電商車級距。而根據兩家車廠最新延長合作協議中指出，Ford希望能透過運用福斯MEB底盤打造電動車，在六年內累計生產約莫120萬輛EV，是原先60萬輛兩倍之譜，對於VW而言，Ford生產更多MEB車款，也意味著將替集團帶來一筆可觀收入。
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