Ducati 在昨日 (3/10) 發表了最新款超級跑車 Panigale V4 SP2，具體與 V4 系列其他車款有何不同？一塊來看看。
眾所皆知，義大利製造商 Ducati 算是最常推出各式各樣版本跑車的品牌。如今 Ducati V4 再推出「SP2」版本問鼎該品牌最強跑車的行列。「SP」系列最大限度的發揮了 V4 車款的賽道特性，SP2 從空氣力學、人體工學到引擎、底盤與電控皆有所進化、更為精進。
現今 Ducati 跑車的最高頂點無疑是 V4R 與 Superleggera V4，前者排氣量為 999c.c.，算是為了參戰 WSBK 而推出的、最接近賽車的市售車款。而後者則是限量 500 台的夢幻逸品，至於 V4 SP2 呢？則是在規格上最接近 Superleggera V4 的車輛了。
V4 SP2 與 Superleggera V4 除了部分配件不同之外 (空力套件、排氣管、塗裝)，最大的差異就屬 V4 SP2 車輛雖有出廠編號，但並非限量販售。
Ducati V4 引擎跑車發表至今，僅有最接近 WSBK 賽車的 V4R 採用 999c.c. 排氣量，其他車款皆使用 1,103c.c. 引擎，根據 Ducati 官方說法，該設定較適合非專業賽車手，能更輕鬆、直覺的騎乘並且做出比 V4R 更好的成績。源自於 MotoGP 賽道科技的引擎，採用反向旋轉曲軸的設計，低轉速就能爆發強大的扭力，即便是在嚴苛的 EURO 5 排放法規下，依然能在 13,000rpm 輸出 215.5hp 峰值動力。
比起 V4/S 來說，SP2 用上了碳纖維輪框、Brembo Stylema R 卡鉗、MSC 煞車總泵、STM-EVO SBK 乾式離合器與 520 規格鏈條 (原為 525)，透過這些升級配備，更加強化了車輛的運動性、操控性，並降低車重。
承襲 MotoGP 冬季測試塗裝
車輛採用消光黑整流罩包覆全車，碳纖維小翅膀空力套件與輪框也同樣為消光材質，一襲黑色系塗裝透過金屬髮絲紋的鋁合金油箱與小部分的 Ducati 紅來收尾，呈現出鮮明對比。
碳纖維小翅膀末端有義大利國旗貼紙點綴。
車輛從殼式車架到後搖臂皆採用鋁合金材質打造，Ducati 特別強調了搖臂樞軸的位置重新設計，能夠減少過彎大開油門時車尾的下沉量，讓車輛穩定加速。
為了更進一步提升車輛的賽道性能與動態表現，V4 SP2 配備了五爪碳纖維輪框，比起 V4S 的鋁框輕量了 1.4kg，大幅減少轉動慣性、提升操控的靈活性，無論是轉向還是過彎收線都更精準。
採用 STM-EVO SBK 乾式離合器，讓接合的力道更直接、動力傳遞更完整。
為了輕量化採用內鏈寬較窄的 520 鏈條。
懸吊方面為 Ohlins 電子避震器 NPX25/30 倒叉，後避震器為 TTX36。電子系統則有專為賽道設計的 TFT Track evo 儀錶介面，直覺的告知騎士車輛的任何狀況與電控介入情形。
腳踏部分為 Rizoma 製品，可調整角度之外還有著輕量、堅固的特色，後端有著碳纖維小翅膀。
當然，該車完整的電控系統也是一項沒少，頂級車款該具備功能如騎乘模式、動力模式、彎道 ABS、循跡、防孤輪、側滑控制、引擎煞車控制、彈射起步、快排等應有盡有。此外，還有著 Ducati Data Analyzer with GPS 軟體，該軟體有著專為光頭胎及雨胎開發的循跡系統，並且提供 5 種全可調整騎乘模式，並且能儲存軌跡資訊在 SP2 車上的數據分析器進行分析。
種種超規格的配備跟數據，都述說 Panigale V4 SP2 是為了問鼎跑車的頂點而被創造出來的，就連官網與媒體中心都找不到一張安裝後視鏡、牌架的照片，就可以知道 Ducati 想帶給車迷的是怎麼樣的速度機器了！
Ducati Panigale V4 SP2 規格表
更多 Panigale V4 SP2 官方照片
本文最後由 hom1es 於 2022-3-11 14:15 編輯
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