今日晚間 YAMAHA Motor Europe 舉行了線上發表會，該場發表會以「Switch ON」命名，意指 YAMAHA 準備好釋放醞釀三十年的電動車研發能量，將比以往更著重電動車的發展，預計在十二個月內將陸續把旗下產品上線，而發表會上也揭露了全新的車色「Aqua」，新車色代表綠能、節能等意象，除此之外這次發表會還有什麼新玩意兒呢？快接著看下去吧！
YAMAHA NEOS
本次「Switch ON」發表會的重點，就是首次亮相的「NEOS」，NEOS 對應的消費族群，是原先騎乘 50~125c.c. 級距速克達的車主們，在設定上主要針對都會地區的騎乘需求，不過從側面看來有點似曾相似...難不成是...
難不成 NEOS 就是與 E01 同時在 2019 年東京車展展出的 E02 嗎？從車身尺碼、馬達配置、車身設計看來，NEOS 確實有些 E02 的影子。
雖說車型外觀「看起來」有點像 E02，但 NEOS 的車頭設計一改 E02 的斜板造型，改採用近年流行的「方中帶圓」的設計，在儀錶蓋的部分採用雙色分色處理，方向燈則隱藏在把手蓋左右兩側，而車頭部分以一條黑色的帶狀一分為二。
大燈部分為左右分區設計，並且採用 LED 燈具，燈具造型同樣方中帶圓，可愛中有科技感。
座艙非常簡潔，僅在小盾中心設有碩大的 YAMAHA Logo，儀錶尺寸則相當小，且只具備一顆功能鈕，左把手開關為常見的遠近燈光、方向燈、喇叭鈕，又把手除啟動鈕之外，還設有疑似寫著「Lock」的開關，實際功能不明。
根據官方說法，NEOS 將採用可拆卸的電池組，使用者可以把電池帶回家中或辦公室充電，雖然電池可拆但並非採用交換式電池模組。
NEOS 採用輪轂馬達，後懸吊為單槍避震器，輸出功率、續航里程、最高速度等規格等一概未知
根據官方說法，NEOS 將在近期正式發表，屆時規格、配備等資訊也將一起公開，不過心動手癢的朋友先別急，NEOS 初期將供商業用戶、共享載具使用，一般消費者想買可能要再等等。
B01
第二個亮點則是本次首度亮相的概念車 B01，B01 是 YAMAHA 攜手歐洲機車小廠 Fantic Motor 合作推出的概念車型，從外觀上來看可以感受到極強的存在感，厚實的車架結構與前後大胎，更表現出強烈的玩樂主張，從傳動形式來看，B01 很可能採用類似「電動輔助自行車」的方式提供動力，且根據官方說法，這款 B01 最高速度可以達到 25km/h，雖然不快但非常夠用。
車身上半部看起來其實跟腳踏差不了多少，在把手座中心設有一組小小的頭燈，此外可以注意到，雖然沒有油杯，但前後煞車系統都是採用單車用的碟煞系統。
從車身下半的設計可以看到，B01 刻意採用「肥胎」的輪胎配置，目的是營造帥氣感，給人的視覺印象非常強烈。
車架採用相當新穎的結構，以板材製成桁架結構，可以有效增加縱向剛性，並且保持適當的彈性，輪框部分也用上了樹枝造型框，非常帥氣。
E01
而 2019 年就亮相的 E01 已經進入投產階段，不過發表會中官方表示，E01 暫時會以與地方政府與主管機關合作，以「共享載具」的方式登場，並預計在兩到三年間收集數據與回饋，隨後才考慮將 E01 投入一般民用車市場，但亞洲地區是否會販售、如何販售等資訊一概未說明。
E-BIKE 系列
發表會上除了「電動機車」的部分，電動腳踏車其實也是一大重點，而本次 YAMAHA 推出的三款 E-BIKE，是以歐洲法規中的「S-Pedelecs」車種為基準進行開發，也就是所謂的「電動輔助自行車」，而官方在發表會中並未說明續航里程、充電時間、車輛規格等資訊，而實車部分將在夏季前陸續推出。
首先介紹第一款車，車名為「All-Mountain」，車型基礎是登山車，配備有前、後避震器，根據據官方說法，這台車是 YAMAHA Off-road 車款開發經驗的集大成，幾乎能對應所有的路況。
第二款名為「Gravel」，車型基礎為目前逐漸成為主流的越野公路車，配置為常見的小彎把、硬叉，配上公路車用的越野胎，主打帥氣有型，並俱備一定程度的障礙突破能力。
最後一款在發表會中並沒有提及車名，車架形式看起來與 Gravel 相似，但在配備上改為平把，並配備了前避震器，主要鎖定都會騎乘，力求美型與舒適性。
共享平台先試車，一般消費者再等等
而這次發表會上所有產品都尚未正式發表，也沒有相關規格數據等資料，就連實際上線後的銷售對象都不是一般消費者，而是以商業用戶，或者是共享平台為主，透過契約用戶先行「試車」，再把使用回饋、數據等資料用以改良，雖然很可惜，但新機型上市，謹慎點一定是好一點！ 本文最後由 s121212 於 2022-3-3 22:22 編輯
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