車是二代戰 原廠車 卡鉗frando hf-6 碟盤為固定圓碟 油管總泵原廠
平常雙載體重約115kg 通勤跑山比 8:2
原先車上的elig 陶瓷纖維來令金皮 一直達不到我想要的感覺
低溫制動非常差 紅燈煞停時 時常會有煞不住的感覺 必須再多給一些煞車
高溫和高速煞車就還可以 這樣的感受其實很像煞車皮沒抓力
必須用力去讓卡鉗硬夾碟盤來減速 甚至我覺得雨天煞車效果還比晴天好
大約七千公里的時候開始有煞停的異音...大概就是估一聲 很鳥
不斷的催眠自己是不是還沒磨合好 這中間也有更換過碟盤 分解清潔過卡鉗
到現在用了一萬公里去了 使用體驗還是不好
老實說我煞車油也換過了 碟盤也換過一張(上一張是far ss)卡鉗也分解清潔過 油封也更新過
基本上可以排除一堆周邊影響的可能原因 包括來令沒裝好之類
到了一萬公里決定把來令換掉 也看了很多來令的資料和心得 sbs ebc wrp frando bpm (far先不用謝謝)等等
最後還是決定換上車行有進的PBF C版來令 我想後續有問題店家也比較願意處理
坦白說這款價格真的很高..這價格可以買其他牌的金屬燒結 但轉個念想想
跟金屬燒結一樣到HH的磨擦係數 但卻是陶瓷的 比較不傷碟盤
但不傷碟盤 應該就是來令會損耗比較快 各有利弊 但來令比碟盤便宜的話我寧願換來令XD
換上PBF後 還沒磨合開 第一下煞車就比我原本的elig有感很多 輕輕點一下我的前叉就點頭了
很紮實的減速 不像ELIG輕含幾乎沒煞車 更用力按前叉也會點頭 但是沒什麼減速feel
我看粉專有磨擦係數的圖 C版算是低溫就有不錯的係數 而且低溫-高溫制動力沒有差太多
S版跟M版金屬燒結倒是高低溫落差還比較大一些
由於剛裝上跑不到50公里 後續在補上磨合後的心得
我用的來令經驗真的不多 也沒用過金屬燒結 超過六百元的來令也沒用過 所以我的體驗僅供參考
或許用過SBS的人會覺得我誇張了
如果是原廠想升級煞車的人 我覺得可以試試看這塊c版來令 單買來另比換卡鉗還便宜些~(便宜點的S版感覺只是通勤堪用而已建議不要 再上去的M版太貴了 乾脆直接買SBS)
另外PBF原廠有告訴大家 這塊出現異音是正常的 而且可能性很高 會在意的可能就要注意一下
只能說大家的車況不同 也許我對elig這塊來令期待太高 又或者他被我上一張碟盤給搞壞了(far ss歪掉 會abs煞車)
這篇 大家就當作參考就好~~
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補充一下磨合後的變化
原先剛換上時拉感幾乎沒辦法按下太多(我也不曉得為何)
且手感太直接 真的很利XD 利到不是很好控制
磨合後拉桿已經可以拉到正常的位置
而且拉多少煞多少
低溫就有制動
報告完畢~
本文最後由 a9220072002 於 2022-3-14 21:11 編輯
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