找回密碼
 註冊

汽門間隙調整問題

爬了很多教學文,大多是說對ˋ準電盤和正時齒盤的上死點記號後就可開始調,但我發現我的FNX這樣調出來會鳥仔聲會超大,研究後發現FNX的上死點記號幾乎就是進氣門正要打開的那一刻,也就是說進氣搖臂已經正要接觸凸輪軸高起的那一邊了,這樣我是不是只要確認進排氣搖臂是接觸在凸輪軸最圓的那一邊,而不是凸起的那一邊就可以開始調整了?
如果是的話為什麼那些教學文不教大家這樣看就好,我覺得這樣反而最簡單?

收藏
收藏1

網友回覆9

跳到指定樓層
多轉幾圈 做比較
手搖搖看 汽門搖臂有明顯的晃動就對了
因為四行程要轉2圈才會是一個完整的循環



拔掉火星塞比較好施作
因為沒缸壓了

本文最後由 84865426 於 2022-2-27 22:53 編輯

愛因斯坦:「常識就是人到十八歲為止所累積的各種偏見。」(Common sense is the collection of prejudices acquired by age eighteen.)
84865426 發表於 2022-2-27 22:49
多轉幾圈 做比較
手搖搖看 汽門搖臂有明顯的晃動就對了
因為四行程要轉2圈才會是一個完整的循環

我調好幾次了,有確認有對好,也拔掉火星塞,確認是上死點沒錯
4#
qdrf 2022-2-28 02:35 只看這個作者
有壓縮上死點.排氣上死點
看字面上你是排氣上死點要接進氣行程時 調整的喔!
要在壓縮上死點調整喔!
汽門間隙調整問題5430
有車不改真難過
沒車改更難過
調校:把物理量與電壓之關係找出來
如果是已經接近凸輪軸開始上升的面,
這樣調出來間隙是不對的,
太大當然聲音偏高,
上死點的位置應該對錯了。
kpcv51805 發表於 2022-2-28 08:32
如果是已經接近凸輪軸開始上升的面,
這樣調出來間隙是不對的,
太大當然聲音偏高,

確認沒有對錯哦,應該是FNX這台車設計就比較特別,我剛已經調好了,確認搖臂是接觸在凸輪最圓的那一面就直接調了,調好再轉電盤再調另一邊就好了,調完引擎安靜多了。要特別注意FNX有減壓機構,調排氣門間隙時,搖臂上的鐵片要卡再凸輪軸的缺口位置。

可以參考PTT這篇文章寫得很好:https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1263358433.A.1BC.html


本文最後由 allen741230 於 2022-2-28 12:39 編輯

Snipaste_2022-02-28_12-39-07.png (1.13 MB, 下載次數: 115)

汽門間隙調整問題8822
7#
lin8250 2022-2-28 18:14 只看這個作者
如果沒特工可以使用就要憑感覺,
先轉上止點調一支,再轉到上止點調另一支
感謝分享,我買菜車不敢亂調...汽門間隙調整問題8017
買菜車,車雖小,志氣不小!
9#
kimi91175 2022-3-9 12:14 發文來自手機 只看這個作者
凸輪軸 有可變裝置
變數較大 沒有維修手冊
你還是花點小錢 給SYM調整
再順便請教 學一下
FNX的汽門間隙不對,會有什麼症狀?