[開箱] DUCATI Monster696 試駕+入手心得+升級紀錄

嗨嗨大家好我是德琳

也是 Youtube 頻道 "小小丹尼的摩托車日記" 的創作者

我前陣子在頻道發表了一支摩托車試駕的影片

是DUCATI Monster696 的試駕分享

影片用全方位試駕的方式告訴觀眾這台車的優劣以及分析適合牠與不適合牠的騎士，

希望給有興趣的朋友做一個參考。然後在試駕影片的最後有提到，能有機會試駕到

這部頗具年份的 DUCATI Monster696是因為.….這部車是我買下來的，所以這支影

片實際上是偽試駕，真開箱

沒錯!  想試一台車的時候租不到怎麼辦?  一言不合直接買起來呀大家XD

開玩笑的啦，會購入DUCATI Monster696也是有原因的，今天就把這個故事寫出來，

也把入手這部怪獸兩個月來的一些感想，還有對牠進行的"改善"跟"升級"一併記錄下

來分享給版上的各位,讓有興趣入手，或者剛入手696 二手車的朋友做個參考呦。

即使過了十來年，義大利車也還真的有牠的迷人之處啊！

入手DUCATI Monster696 的原因與過程

正所謂嫌貨才是買貨人，試駕影片時從市區的熱嫌到詭異的後照鏡位置，即便牠有

著這麼多缺點我卻還是入手了，足見 Monster 真的是讓人又愛又恨的車款，會成為

車主的都有抖M傾向啊。我原本的車是HONDA的 MSX125，那為什麼在小M 騎得好

好的情況下還會想再多入手一部重機呢?

小M 啊小M，大M來了我還是不會把你賣掉的，畢竟說不定大 M 常常要待料(?)

其實這要從我們的交通不平等，跟高雄重劃住宅區的飛速發展(房價也是)說起。我每

天上班通勤的距離從高雄的鳳山到楠梓，差不多就是單程 16 公里、來回32 公里這樣

，是一個不算近也沒有真的很遠的數字。然後大家都知道在台灣機車族就是不斷的被

打壓打壓再打壓，因應仁武的八德重劃區跟楠梓的海科周邊住宅熱度提升，這兩處的

道路規劃進行了調整，行經這兩處時白牌摩托車變得更塞了。

鳳仁路上班時間都像在辦大會師一樣(圖片來源:Google map)

通勤時間變長倒還好，畢竟了不起就提早一些出門，但上班時間車流交織亂成一團實

在有夠危險，於是興起買一部有路權的摩托車來通勤的念頭。對，沒有任何的浪漫熱

血成分在，起碼一開始是沒有的啦。

至於為什麼會是DUCATI Monster? 這就真的是一個意外了，原本鎖定的車型是像本田

的Rebel 500 或山葉的 BOLT950 這些調性輕鬆的日系美式機車。但是某一天睡醒突然

覺得這類型的車種，我好像可以等到年紀長一些再來考慮，於是就這樣又把方向轉回

運動街車了。我在小M 之前騎的車款是鈴木 SFV650 俗稱短刀，當時也有在版上小小

分享心路歷程。

• 十年的騎士人生，這就是我的玩車遊記，而我會繼續騎下去
  

短刀真的是台好騎好上手的重機(圖片來源:台三線追焦照)

對短刀90度V型雙缸引擎那種低轉速就有不錯扭力湧現，在彎道中又因為緊緻的重心有

很棒操控感的特性留下了很好的印象。而且座高親民對我來說是一大福音，於是打算鎖

定它的後繼車款SV650 或者其他 90 度V型雙缸的低座高街車......

對，"其他"90 度V型雙缸的低座高街車，我原本認為這樣的條件其實也沒多少車款符合。

直到看到了亞當大大的影片......

然後亞當大大居然很快就把牠賣了又換796!?(圖片來源:adams_bike)

DUCATI Monster 696 就這樣被我默默地列入清單了，然後經過其中一位賣家借我短暫

的試車，心裡就覺得這車真的是......難騎啊!不論是極為突兀的輸出曲線(說好的低轉速

就有不錯扭力湧現咧?)詭異的低轉速抖動跟迴轉時令人崩潰的舵角都讓人懷疑怎麼會有

人想騎這種東西，而且因為試車時間很短，我當時還沒體驗到引擎溫度這個大硬傷。但

後來我回到家，卻對Monster 的騎乘感受念念不忘，是一種近乎是想要挑戰般的憧憬，

心裡想著要怎麼樣才能夠把牠騎好，還有牠的外型真的很帥，而且現在二手價實在有夠

漂亮。

找車的過程真的是費盡心思啊

於是乎浪漫因子開始作崇，SV650 就被我拋諸腦後了。而為了尋找狀況好的二手車，我

開始高雄與台中奔波，總共看了4部 696，可以說是用盡心思要來挑車況優異的 Monster。

畢竟要購買年份較高的車款謹慎一些還好的，最後雀屏中選的就是台中這部銀皮紅骨的

DUCATI Monster 696了，車況跟里程都是一時之選。還附上了能夠些微改善低趴騎姿的

rizoma 把手與沒訂做消音塞我根本不敢裝的碳纖蠍管。

銀皮紅骨的版本其實在台灣也很稀有，據說數量不多。

總之就在談妥價錢後直接給牠牽下去了，這邊也稍微跟對二手重機有興趣的版友說一下

，大家常說二手重機水很深。確實，無良賣家一些隱瞞車況的手法可能會讓你付出慘痛

的代價，但現在關於注意二手車細節的教學影片很多，多做功課多比較，還是能夠避開

一些風險的。另一個則是心態與預算，由於不若新車，二手車大多是沒有保固的，即使

騎一陣子後有試車時沒有看到的問題突然冒出來也不用太意外。一般我會建議再多準備

買車金額的四分之一作為維修這部車的基金，像這台牽回來不久騎一趟 182 後前叉油封

就爆了，而且是爆到前叉油可以直接滴的程度。你能怪前車主嗎?當然不行啊! 畢竟交車

時可是連滲油的痕跡都沒看到的。這就是隱形的成本，只有調整好心態、準備好預算，

才是騎車騎得開心修車修的寬心(?)的不二法門。當然如果碰上很大條的那也只能摸摸鼻

子，自認倒楣了。

技師看到也傻眼的前叉

升級記錄

其實剛剛從台中騎回家的時候，牠還是很原廠的，但騎著騎著就發現很多問題不是有愛就

能夠克服的了。像是影片中提到的市區行駛高溫跟後照鏡的奇葩位置都需要改善，而原廠

拉桿的間距對買丹尼斯手套一定要指名女版的我來說也是相當痛苦。而雖然Monster 696

座高已經很低，身高不到160的我還是希望牠能夠再更親民一點，最後引擎低轉的抖動要

解決只能靠拉轉XD，但我又想改善引擎雜音太大的問題。

於是就針對這些部分進行"升級"了。

升級的另一個說法(圖片來源:國光幫幫忙)

座墊行老闆:你怎麼又換車了?(推一個翔泰椅墊工坊，工好價格又實在)

台製速克達用的後照鏡,雖然有點不協調，但安全第一

原車主附上的備料水轉印碳纖維單座蓋

網路上找到庫存的DMV拉桿，甜甜價入手

蝦皮千元有找的油箱貼，但是背膠超爛，自己換成3M 的背膠貼上去

ㄤ口設計斗換平專業抗震手機架保護你手機的相機元件

這兩片碳纖維隔熱飾蓋也是跟車友收的，裝上去以後根本救贖！

教士說過:杜卡迪就是要配番仔管

秒殺價跟車友收的，還好手腳夠快有搶到，這也是消除引擎雜音最有效的方法 XD

以上就是入手到現在兩個月對這部DUCATI Monster696 所做的升級，其實大家可以發

現我用的料件多數都是二手品。因為這幾代的 Monster 車系(696/796/1100)很多改裝

品都是通用的，所以多在社團晃晃，很容易就可以找到品項優異價格又漂亮的零件，

這顛覆了大家買杜卡迪改裝就得花大錢的既定印象。

這些升級中最讓我印象深刻的是那組碳纖維隔熱飾蓋，因為它直接解掉這台車最大的問

題，如果你也是騎 696/796/1100，受不了市區行駛或停等紅燈的引擎熱氣，這組裝上去

會讓你看到新世界。

以上就是入手到目前兩個月來的升級啦，大部分都是著重在改善騎乘體驗的部分，至於

騎起來的感受如何，影片中都有詳細的敘述，有興趣的話可以去看看呦！

感覺碳纖維的面積愈來愈多了，油箱是不是也可以......(喂)

而除了列出來的部分外，更換前叉油還有煞車油是已經完成了，短期內大概不會再有甚

麼升級了。畢竟Desmo 的保養跟輪胎又是一筆不小的開銷，但一步步把收來的二手車弄

成適合自己的形狀，這個過程也是玩車的樂趣之一呀。

DUCATI Monster 的保養週期,跟常見的日系車不大相同(圖片來源：碩文官網)

那今天的分享就到這邊了，小弟要來去預約兩萬四千公里的大保養了，左邊的腎狀況

應該還不錯......啊不是，是感謝各位版友的收看，掰掰！

恭喜樓主愛車入手，有愛什麼都可以克服了！

謝謝分享
好車一台

謝謝分享，帥車

現況交車就是梭哈，賭一下。

這一個世代的Monster，似乎是第一代古肉姆的致敬對象…(所以我也在想幫我家小白找一台義大利表哥)

算是一個時代的回憶  感謝你的分享

算是一個時代的回憶  感謝你的分享

謝謝分享
好車一台

感謝分享～      

真的是相當不錯啊