（內鍊特攻）引擎內鍊推拔器使用 。

js05140801 發表於 2022-1-19 11:36
您考慮是對的！原廠鍊條的pin兩端都有兩個鉚的斜面痕跡，所以逼出pin時，除了pin一端鉚的端徑會被破壞， ...

其實，鍊條在出廠時都經過破壞測試。廠商用極其殘忍的方式測試他們的產品！

只要正確使用，都沒什麼問題！

grays 發表於 2022-1-19 11:52
是的....就我對機械了解，我就是想不通這點
原廠鍊兩端看起來就是凸铆感，不懂直接逼掉為何還可以有緊度
...

這個東西我曾經有反覆同一隻 PIN 拆2到3次，再裝回去用也OK（非常不建議這樣做啦！）。

總之....近量避免。真的要拆第二次？可以拿另一個 PIN 來拆。鏈條上那麼多 PIN! 光拆裝你就手軟了！

Ben1978 發表於 2022-1-20 01:16
這個東西我曾經有反覆同一隻 PIN 拆2到3次，再裝回去用也OK（非常不建議這樣做啦！）。

總之....近量避 ...

原來如此，謝謝Ben，推實驗精神！
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另外，我今天將新內鏈、新排骨..等，買到手了
但卻發現一些問題，ben大如果您引擎尚未組合起來
是否可以一起確認以下：


排骨部份：
不多說，直接看照片說明：

1.歪掉部份，我懷疑是生產品質問題，射出後退料發生縮水變型，應該不是故意設計歪的
　是我這件個案瑕疵，還是各位在座手上新品都是這樣？

2.其實這次拆車後，如我之前所說，我發現我的舊排骨幾乎看不出有任何磨損（9萬多公里了）
　也有車友分享過他騎到20萬了根本沒換過
   原本誠如ben所說，以及我對工程塑料認知，只要是塑料都難免有壽命，都一次工沒多少錢換一換也爽
　但這次拆後發現，我車上舊款居然是金屬骨+包塑，新款可能因成本控制一律改純塑了
　這下我掙扎到底要不要換....理論上舊款頂多磨損，要騎到脆斷是不可能的
　但新款....時間久了會不會整支脆斷就不知道了，材料行是說近年都改成這種了QQ
　目前我在猶豫是否算了不換排骨了，畢竟換上新品....有降級的差FU啊....

內鏈部份：
發現其中一目顏色特別不同，這意思是如果要截/接，建議我從這目做嗎？
結構看起來是一樣只是鐵片鍍色刻意不同
還是單純只是方便計算目數用？（只是記號用）

那個排骨其實是可以用啦，只是看起來很不蘇湖！

我用的是副廠排骨，跟你舊的一樣樣。裡面也是鐵的，比較好！

那隻排骨可以你還是拿回去換直的回來比較好！

鍊目不同色的部份.....跟你想的一樣！那一段是給你拆鍊條用的。

注意不同色的鍊目， PIN 跟鍊目都有加長跟加厚。

那隻排骨其實是可以用的啦，只是看起來很不蘇湖！

我是用副廠的排骨，跟舊的一樣樣。比較好！

這隻排骨你還是拿回去換直的會來吧。

下排骨要斷都先斷這裡：





上排骨記得也要換喔，準備超長4號六腳板鎖來拆。







鍊目顏色不一樣跟你想的一樣，那段就是給你拆鍊條用的！

PIN 跟鍊目都有加長跟加厚。


換鍊條時找個細鐵絲或塑帶接起來拉過去就可以了！

Ben1978 發表於 2022-1-20 13:20
那隻排骨其實是可以用的啦，只是看起來很不蘇湖！

我是用副廠的排骨，跟舊的一樣樣。比較好！

意思是這兩顆轉軸凸點會斷掉嗎？
怪了...您這個凸點怎麼不見了，該不會18萬公里後磨光了吧？
排骨我目前是偏向請材料行換正直新品給我
如果新品一律都是歪的就.....繼續用舊品算了....
降成本改材質就算了，我想他們應該有信心不會斷才敢這樣改
只是這生產品質實在是...唉...
當初還特別指名要正原廠品，拒用副廠，現在看來很諷刺....
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準備超長H4轉下上排骨
～請問為何要超長？不是拆下前普利後，就可看到螺絲嗎？？

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其實說到接鏈...我後來想到做錯了一件事
個性使然當時為了科學判斷內鍊到底需不需更換
我是將調整器放伸到底，然後再拔起來看長度是否已到底
當時看是到底，但其實我根本少做了一步驟～囧
其實是要彈到底後，用一字螺絲或鐵片固定住伸幅
再拔出來檢視長度...，我忘了這步，那拔出來當然是最長狀態
現在搞到缸都拆完了，如果要重新測量一次，沒誤會的話～
還要把缸頭全部裝回去，墊片也要裝，很煩啊...
我看網路上有些車的伸長幅度判斷還有一個
就是伸到最長後，看多少長度是平時躲在調整器內沒被機油「曬黑」
但這個我是覺得可能不準吧，因為機油是會滲透的
我的伸最長看半天，整支顏色都差不多....囧

目前這部份著實讓我飲恨，無法科學客觀的判斷內鍊長度
而是比照一般車行經營學（換，通通換才保(有)險（賺））
搞不好其實我內鏈根本不用換....畢竟排骨還這麼漂亮，幾乎無損

一個一個來....那是下排骨的固定銷，正常不應該這樣！這是因為敲缸天柱鬆掉產生間系，順間打斷的。

副廠件有時不會比原廠差！他們會照原廠樣式做，然後再補強！不然你下次就不會再用了！

先去忙....我晚上再回你其它問題。

忘記了講了！副廠排骨一次賣上下2隻！比較便宜！

修老車要控制預算,不然你不小心就會變成冤大頭了！這台車沒什麼殘值，要注意一下！

內鍊自動張力器如何使用？你先去問材料行，他們會教你用！

我手邊沒有東西可以跟你說，抱歉！

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問題：
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準備超長H4轉下上排骨
～請問為何要超長？不是拆下前普利後，就可看到螺絲嗎？？

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我打錯了！應該是8好六腳板鎖。





之所以要準備專用工具是因為鎖上排骨螺絲壓花很淺，傳動箱很深。直接拆沒法施力！







上排骨拆裝差不多就這樣。