一.同級之選
當初在想要換胎時，最想換的就是MICHELIN ROAD 5，但考量到價格因素與還有眾多選擇，所以一下子並沒有就去訂胎，還有考慮以下這些輪胎，以下說明考量的因素與最後為何沒有選擇。
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BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T32：普利司通最新推出的休旅胎，是T31的後繼款，聽說T31衰退後期會很滑，整體性能會跟前期差很多，當然這只是聽說，因為我也沒使用過。不過我沒裝過普利司通的輪胎，所以想試試看，這條胎在我候選名單第二。
PIRELLI ANGEL GT II：之前大羊裝過ANGEL SCOOTER，我個人給的評價是滿好的，所以我預期這條胎裝在MT-07上應該也會不錯，所以滿有考慮，這條胎在我候選名單第三。
Continental ContiRoadAttack 3：聽說很讚，但我車上原本就是裝這條，而且可能因為里程高加上時間久，個人覺得表現不佳，所以就沒有納入考量。
DUNLOP SPORTMAX ROADSMART 4：不知道為何找不太到這條胎的相關心得跟評測，雖然也是大廠的輪胎，但我沒勇氣試看看，所以就沒有裝了。
METZELER ROADTEC 01：看完別人評測跟ROAD 5是差一截，抓地力跟其它項目感覺也討不到便宜，所以就沒有裝了。
Mitas TOURING FORCE：來自土耳其的米塔斯，同樣的找不太到評測跟心得，所以暫時沒列入考量。
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最後就是MICHELIN ROAD 5跟BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T32與PIRELLI ANGEL GT II三者選一，在我問完三者分別的價格之後，發現ROAD 5並沒有我預期的昂貴，所以就選擇裝了ROAD 5。
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題外話，ROAD 5也是MT-07的原廠配胎，所以剛好也是換原廠胎。從ROAD 3、ROAD 4、ROAD 5一路上來都是MT-07原廠配胎，我其實不太曉得為何MT-07是配ROAD 5，感覺應該可以配運動取向多一點的輪胎，但總之等級不低就是了。
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在2021/8/11換上ROAD 5，到2021/12/11已經累積里程9500公里。
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二.最初期使用
最初剛裝上1000公里時，會感受到轉向鈍鈍的，傾倒不是很快，也不容易變換傾角及方向，不是很靈活的感覺。第一天裝上去時，騎到一半就下雨，剛好來測試一下濕地的抓地力，抓地力乾地方面不錯，濕地方面滿好的。
乾地方面，在一般夏天白天的路面，抓地力是滿不錯的。溼地方面，就算大補油門還是可以牢抓地面，但對於標線跟貓眼石無效。有傾角時，其實我也不太敢壓，怕壓到不確定的東西噴出去。
在重煞時，就算壓到一攤水，也不用怕，可以很安心地帶著煞車壓過去。
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三.初期使用
大概1000公里之後，可能算是磨開了，整條輪胎的動態反應變得滿好的。
溼地一樣的讓人有信心，最主要是對於傾倒的反應變的快速許多，跟前1000公里差異頗大。在1000公里之後，左右傾倒雖不算是運動胎那樣非常靈活，但也算是不錯了。乾的抓地力一樣滿意，乾溼地的分界也不算明顯，不會有差異很大的感覺，並不會有進到溼地就要大幅度減速的需求。
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四.中期使用
大概3000到9500公里，其實使用上與初期使用並沒有什麼差別，就算吃滿胎還是可以給騎士安心跟安全感。我覺得休旅胎的好處除了耐磨，還可以給騎士一定的磨耗上的性能，意即就算磨了好幾千公里了，輪胎的性能並不會大幅度的下降，因為我的MT-07算是旅遊+跑山+通勤車，算跑直線居多，磨了9500公里中間的肉還是不算少，性能也感覺沒甚麼衰退。
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五.溫度變化影響
我覺得影響這條胎一個滿重要的因素是路面溫度，跟有沒有照到太陽有滿大的關係，曾經跑阿婆彎在太陽都還沒照到的路，就變得不太抓。在回程時，因為太陽已經升起來把地面加熱了，所以就變得抓，跑起來順了。
相同的情況在武嶺，雖然氣溫很低，但太陽已經加熱過的路面，跑起來也算滿抓的，雖然武嶺路段本身就騎不快，但還是可以感受到輪胎抓地力的差異。
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在一般道路上，如果有經過長時間的使用或熱胎，會有更好的抓地力，但就算是不熱胎，還是有一定的抓地力，能給到騎士一定信心跟安心感。
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六.不同環境使用
乾地方面，只要溫度有上來，抓地力就會變得滿好的。就算溫度沒有上來，輪胎還是可以給到一定水準的抓地力。
溼地方面，因為基本上溫度應該是上不來，輪胎跟路面都是，不過在此情況下，因為它的排水紋夠多且有效，所以還是可以穩定的傾倒跟加減速，只差在於溼地下標線與貓眼石會變得非常滑，這點應該是無效的。
泥地方面，普普通通，本來就不期望它能夠表現得不錯，因為不是越野胎或是冒險胎，這點也可以忽略，因為本身就不是它的強項。
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七.後記與期望
以目前的情況跟使用環境，我是希望可以用到至少13000公里，性能還不會衰退胎太多。因為我算算自己的里程，還是直線居多，彎道偏少，所以還是可以預期中間會先磨到指示塊。
ROAD 5採用複合材質，可以從輪胎面清楚的看出來，旁間與中間的膠料是不一樣的。
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運動性能來說，當然無法跟運動胎比較，更不用談競賽胎，不過我覺得它有給到還不錯的抓地力，並且在胎溫沒有很高與溼地環境下，還是能給有一定水準以上的抓地力與傾倒反應，加上隨隨便便破萬的磨耗里程，加上沒什衰退的性能，我覺得應該是休旅胎裡面不錯的選擇，與休旅胎給休旅騎士的優點。
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如果是休旅車或是休旅騎士，不妨可以考慮一下這條ROAD 5，車重較重的車款，也有ROAD 5 GT可以納入考量，應該會是個不錯的選擇，荷包除外。
本文最後由 吉克JEK 於 2021-12-18 02:07 編輯
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