重發：老車救贖記（2）舊的請管理這幫忙刪除，謝謝！

  本來想做三集就結束，想不到洞越挖越大。
所以標題就改用數字來接。



開始拆曲軸箱：

起動馬達先。


用紙板標記每個螺絲位置，螺絲有長有短，這樣做就沒問題了！


拆下外蓋螺絲。


拆開外蓋。


開始拆起動盤。


結果死都不下來！


還弄傷汽缸座平面！


也弄傷了手，我可以保證這用氣動工具也下不來！


只好請出祖師爺救援了！



密技 ： 把電盤先鎖回，利用電盤怪手支撐，在用敲擊方式把起動盤螺帽硬敲下來！這個方式是最後大絕招！



代價是..螺帽損壞。



起動盤拆下來。


拆小鍊條和泵浦齒輪。


拆機油泵浦。


準備拆曲軸箱。


曲軸箱拆開，取出曲軸（沒想到不是緊配！）。


汽缸座平面受傷，開始修整，順便擴孔！


今天工作暫告段落。


這就是豐田方式！現場的基本是5S！


再累也要整理整頓。


工作完後來一大杯老人茶。



待續...

缸座平面重掃平，壓縮比會提升一點！扭力輸出應該更好！

感謝樓主修車心得分享！

謝謝分享
非常厲害

之前有看過一個說法，螺帽咬死的話，
泡汽油一天，隔天就打的下來了

家裡有地方可以搞diy真令人羨慕

能拆下來就好，反正都要修

感謝分享！期待後續進展！

國產白牌小速克達4T引擎
只有鈴木的曲軸軸承和軸承座是緊配

小豆乾 發表於 2021-10-22 02:01
缸座平面重掃平，壓縮比會提升一點！扭力輸出應該更好！

最好不要！汽缸座跟連桿運動的角度是固定的。沒掃好會炸引擎！要掃就要掃汽缸或是汽門座的平面！