英倫品牌 Triumph 近年來擴充產品陣容的野心，不僅在 2020 年推出首部入門產品 Trident 660 來網羅年輕族群的市場，更在今年推出以相同平台為基礎的旅跑車款，並且定名為 Tiger Sport 660，企圖在日漸熱絡的旅跑市場上搶下一席之地，究竟這款新生旅跑的本領如何呢？就讓我們一起來看看吧！
重點整理
1. 660c.c. 水冷並列三缸引擎，最大馬力 81ps@10,250rpm；最大扭力 64Nm@6,250rpm。
2. 41mm Showa 倒立式前叉、中置懸吊預載可調。
3. 豐富電控，騎乘模式選擇 (Road、Rain)、循跡系統 (可關閉)、ABS。
4. 選配項目：進退快排、手機藍牙連線模組、USB 充電座、加熱握把、原廠行李箱。
5. 海外售價：8,450 英鎊，換算台幣約為 32 萬。
三叉戟變異體，輕鬆帶你遨遊七海 (?)
儘管 Tiger Sport 660 是由新生車系 Trident 660 為基礎衍生而來，銳利的線條、高聳舒適的騎姿以及琳瑯滿目的配備都在在強調兩者之間截然不同的定位，Tiger Sport 660 明顯是以長距離移動為初衷而打造。
車頭設計與先行曝光的間諜車相去不遠，雖然同樣擁有 ADV 車款的騎姿，相較於其他 Tiger 成員，Tiger Sport 660 流線的整流罩設計更顯跑格，也奠定以公道為取向的產品定位。
高聳的風鏡能夠抵禦高速時產生的大量風壓，減少騎士負擔。風鏡共有兩段高度可調，僅透過單手即可操作，相當方便。
動力核心方面採用與 Trident 660 相同的水冷並列三缸引擎，動力並未因車款不同而更動，維持 81ps@10,250rpm 的輸出表現，加上 64Nm@6,250rpm 的最大扭力，隨時提供車主充沛的動力使用。
儘管為入門車款，配備上可不馬虎！ABS、可啟閉循跡系統、動力模式選擇 (Road、Rain) 等電控系統一應俱全，加上 A&S 滑動離合器的輔助，不須擔心急減速所產生的後輪鎖死現象，大幅提升容錯率。
乍看採用全新儀錶設計，不過在佈局方面與 Trident 660 所採用的儀錶相當類似，上方顯示轉速以及時速；下方的 TFT 全彩儀錶則是顯示檔位以及各種行車資訊。並且可透過選配藍牙連線模組來擴充手機連線功能，除了撥打電話以及收聽音樂之外，還有導航以及 GoPro 控制等功能，大幅提升便利性。燈號顯示則是分別在兩側。
制動方面採用 Nissin 製對向雙活塞卡鉗搭配 310mm 碟盤，後制動則是單活塞卡鉗搭配 255mm 碟盤。
作為休旅車款，能夠大量塞入行李的旅行箱絕對是必備良伴。三個行李廂塞下數日旅行所需物品綽綽有餘，47 公升的後箱甚至能夠置入兩頂安全帽，容量相當驚人，另外乾淨俐落的原廠鎖點也不會破壞車身線條。
儘管 Tiger Sport 660 有著 835mm 的座高，讓許多人望之生畏，不過僅有 206 公斤的裝備重量，相信會讓許多人安心不少。
霧燈、進退快排、加熱握把、USB 充電座、護弓、下導流、胎壓偵測器以及上述提到的藍牙模組等豐富選配，讓全車有如旗艦車款的氣勢，也為長途旅程減少不少負擔。
除此之外，Tiger Sport 660 符合歐盟 A2 駕照的動力規格，讓剛接觸摩托車的新手騎士就有如此友善的坐騎，也大幅增加騎士信心。
最後在配色方面，Tiger Sport 660 共有 Korosi Red、Lucerne Blue 以及 Sapphire Black 等三種配色。
Korosi Red
Lucerne Blue
Sapphire Black
【結語】
Triumph 以 Trident 660 的熱銷證明其入門車款的成功，加上目前中量級休旅車款對手並不多，如果總代理安東貿易抓緊腳步引進並開出相對親民的價格，將有可能帶起另一波風潮。身為長途旅行愛好者的小編，自然相當期待 Tiger Sport 660 的引進，如果兩個禮拜 3000 公里是 Tiger Sport 660 很可以啊！
【原廠新車發表影片】
本文最後由 CookieXie 於 2021-10-6 07:08 編輯
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