Lexus品牌國內總代理和泰汽車，今天(9/29號)在UX 300e線上發表會結束後，於台北信義區Lexus Electrified概念店，舉辦媒體賞車活動，本地市場帶來169.9萬單一「豪華版」車型，成為品牌進軍純電車市場重要戰將。
UX 300e外觀與其他燃油版本並無太大差異，導入招牌的Spindle Grille紡錘型水箱護罩、一體式LED立體尾燈。其中車頭標配整合AHB智慧型遠近光燈LED頭燈組，揉合立體車側腰線、空氣力學輪弧造型，創造動感扮相，輪圈部分搭載17吋雙色低風阻造型式樣。
原先燃油款車身右側的加油孔已改為AC交流充電接口，支援SAE J1772規格，0~100%耗時約8小時方能充飽電。左側則為DC直流CHAdeMO規格快充接口，可支援最高50kW輸出功率，電量0~75%需耗時50分鐘，0~100%則需等待80分鐘。
原廠強調車身外觀經特別空力優化設計，像是前述輪圈、黑色塑料輪拱乃至平整化底盤皆經風洞進一步測試，使得風阻係數Cd值僅0.31，再者由於純電車身分，車身重心較一般款更低，更利於過彎操控。
內裝整體鋪陳與一般汽油款雷同，標配7吋高解析度全彩數位儀錶與7吋多媒體車載系統。後者內建Apple CarPlay/Android Auto手機連線功能，駕駛可透過中央鞍座的Remote Touch觸控面板操控車載主機。
舒適性配備附有加熱座椅、線傳排檔桿、nanoe X空氣濾清、手機無線充電座、Lexus Premium Sound六具揚聲喇叭等。駕駛可透過真皮包覆三輻方向盤(附加熱功能)後方金屬撥片進行車輛動能回充，電動馬達將自動轉為發電機，將動能轉換為電能回充給電池組。
車艙座椅採Perforation皮革包覆。除了雙前座8向電動調整功能外，還具備通風加熱機能，後座椅背同樣導入加熱功能並採6/4分離設計，擁有約416升行李容積表現(放倒後容積擴增至1,091升)。
其中LSS+ 2.0(Lexus Safety System Plus)駕駛輔助系統為全車系標配。整合包含DRCC全速域雷達感應式車距維持定速、PCS預警式防護系統(附行人偵測、AEB自動煞車輔助)、BSM盲點偵測、LTA車道循跡輔助、RCTA後方車流警示、RCTB後方車流煞車輔助等。
底盤方面搭載與燃油款相同之GA-C平台，電動馬達安裝於前軸，可具備204PS/30.6kgm最大出力，並身懷7.5秒破百加速表現。至於54.35kWh鋰電池組則安置於底盤下方，擁有368km純電行駛里程(NEDC模式)。駕駛可透過方向盤後方調節撥片啟動動能回充系統，共分為四段強度，段數越高回充強度越強，讓駕駛不必頻繁踩剎車踏板。
隨著Lexus UX300e登台，未來也將進軍Nissan Leaf、Tesla Model 3、Hyundai Kona Electric所盤據的200萬元以下電動車級距，再加上預計今年12月即將底牌販售的Volvo XC40 Recharge小型純電休旅，都讓純電市場更為熱鬧滾滾。
本文最後由 joey2348 於 2021-9-29 23:53 編輯
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