LAZER RAFALE SR等了兩年，終於在台正式上市!!
(內文有抽獎辦法喔~)
1919年創立的比利時老品牌帽廠LAZER
前年過完100週年，且同時在台灣發表引進新帽款
其中，最具代表性的，莫過於這款RAFALE SR
台灣代理商在這兩年，為了更好的佩戴體驗
將EPS改修為亞洲頭型，且通過CNS加強型
高度符合台灣市場需求，且價格相當實惠
可以說是相當有誠意的代理商版本!!
近年來，在賽事設計風格引領之下
大型鴨尾已成顯學，甚至有巨型鴨尾出現
LAZER出廠就配有兩段式配件
且上面具備可調節帶空力鰭的整流板，相當搶眼
且該鴨尾還支援G-sensor LED套件REDDO
(台灣預計2021年12月上市)
剎車時可點亮，有著濃厚的機械感
跟周邊造型搭配
有那麼些噴射口的意象
具備大型內置片，增添實用性
且搭配大型鼻罩，覆蓋範圍廣
為浮動式鏡片系統，且在最大開度與閉合時
鏡片才會往內靠，故有兩段操作手感
採用吸濕排汗的3件式內襯
並具有兩頰EPS，重視安全性
且有SOS+緊急內襯快拆
EPS在為亞洲頭型調整的同時，也對應CNS改修
成功以歐規帽基礎下，達到CNS加強型規格
且標重為1,550g，算是不錯的表現
帽體本身線條以及誇張的鴨尾
相信能擄獲很多重視視覺表現的帽主
同時，主打彩繪也較為狂野隨興呈現
在市場較少見但顯眼的風格
功能概述說明
ONI彩繪
底色的暗紋彩繪
CRAZY彩繪
HEXA彩繪
Z-LINE素色
2021/10/19上市的新彩繪/配色
接下來就來談談，LAZER RAFALE SR
是個怎樣定位的帽款
又有什麼顯眼的功能特色
一、適合什麼樣的人
喜好原廠弄到好的賽事風格 市面上有巨型鴨尾的產品 不少屬於後加裝的改裝配件 即出廠未安裝，需額外自行購買安裝
這類產物多為雙面膠固定，減少安全疑慮 而LAZER則是出廠搭售，該考慮的 原廠已經先一步進行了 且具有高度的安裝精度
在RAFALE SR的配件上 有許多條狀空力鰭配置 機械感與性能味十足
RAFALE SR的鴨尾就是一大特色
具備較為少見的可調節設計
RAFALE SR還具有REDDO 原廠有LED產品供加購
而賽事規格常見的緊急內襯快拆 RAFALE SR一樣具備之，名為SOS+
喜歡歐規帽，但又不想屈就頭型 戴安全帽，頭型匹配相當重要 不匹配小則不舒服，大則頭痛暈眩 而歐規帽通常又有自己特別的設計語彙
而代理商版本則是對這問題迎刃而解 從根本的EPS修改為亞洲頭型 讓亞洲人可以擇期所愛，不用屈就頭型問題
帽口呈現橢圓形，兩頰偏寬 亞洲人也能容易戴脫
且內襯保留歐規帽的特色 具有反光面配置，加強夜間視認性
預算有限但又想要巨鴨尾
市面上亦具備出廠裝配巨鴨尾的款式 不過通常是頂級款式之泛生賽事空力版本 價格自然水漲船高
相較之下，RAFALE SR顯得實惠許多
一般人願意負擔的意願較高
且想要低調一點，或是想跟後座拉近距離
這款兩段式鴨尾也相當容易拆裝
外加大鴨尾為三片零件 運用卡榫與螺絲固定
固定方式很容易，插進去向前推既可固定
可以看到兩個卡榫勾進去 最前端直接插入
最後在鎖付於原本的鴨尾上即可
這邊特別注意的是，原本的鴨尾是用焊柱
固定於帽體上，屬易飛脫的設計，通過CNS
故外加的鴨尾連帶屬於易飛脫的情形
鴨尾醒目的程度，可以說是同級帽款前排 相信能夠滿足鴨尾愛好者的胃口
且鴨尾上緣、側面皆具有空力鰭
先不論體感，光是視覺上就令人印象深刻
原廠LED套件REDDO 相當碩大，標價1,800元
電源按鈕與電裝品認證
防水塞下的USB type-c充電口
運用長牙螺絲固定於原本的鴨尾上 故一樣為易飛脫設定
與巨型鴨尾內側的造型相當契合
開關設計在兩片鴨尾的中間空間 不干涉操作且具一體性
發光面積相當大且醒目
素色建議售價4,500 彩繪建議售價4,800 以市面具備大型鴨尾的同級帽款 LAZER RAFALE SR相當有競爭力
二、各項功能特色
RAFALE SR為3件式可拆洗內襯
頭頂內襯為紅/黑色搭配 具有帶logo的熱壓印立體頂襯 大網目的網布具有一定的透氣感
弧形立體剪裁的兩頰內襯 以貼合臉頰，同時也較容易穿戴 以插版、扣件、魔鬼氈固定之 內襯拆裝算是頗為快速直覺
背板多處打孔，兼具加速乾燥與偷輕 也可以看到裡面的海綿為多件組合而成
如果鏡腳屬於偏硬且薄 是可以直接塞進去
若鏡腳不容易塞入
RAFALE具有可選擇的眼鏡溝設計 鬢角處的內部的海綿可以獨立取出 以讓出可容納眼鏡腳的空間
內襯布料為天鵝絨所處理的吸濕排汗 為細目，相當絲滑且舒適 吸濕快且不會刮臉
整體配戴起來，兩頰的挾持性高且服貼
感覺臉頰是穩穩地被內襯托著
略微擠臉頰，而保持相當舒適
而頭圍的部分，則相較略為鬆散些
不過整個人頭受力還算平均
久戴不會某處受力過大而疼痛
帽口為重視密合性設定，而耳朵下方為弧形 對於抓著頤帶撐開帽口會更加容易 搭配大面積下巴罩，可以減少風切聲
帽體膠條相當有造型
下巴罩相當大片，同樣具備反光材質
具備SOS+緊急內襯快拆的勾帶
兩頰內襯的固定母扣為C型
利於緊急時可快速直接向下拉出內襯
為雙D扣具，且為一大一小配置
更利於操作，並有拉帶協助解扣
頤帶具有象徵比利時的束環
如果不用壓扣，亦可用此固定多餘頤帶
EPS為4種密度組合設計 對於安全性能以及重量可以有較多的調整預度 其亞洲版的成果，便是兼具抗穿刺性能 可以達到CNS加強型
氣道設計為LAZER慣用的單純有效的形式 且搭配大口徑的進排氣孔，可有效體感通風
因模具射出成形孔 且為從帽殼直通導入
後方排氣孔亦是如此
兩頰EPS有預留耳機單體空間
不需要時亦有襯料可填補
鏡片為浮動式鏡座
且鏡片拆裝也相當容易
且鏡片有標示E1 代表是送測於德國
鏡片可以說是少見的花俏 並有強調品牌性的標示
可令帽主斜向施力的撥片設計
帽體上有預留手指伸入的空間
2D鏡片，且具備扣點，可安裝加購的防霧片PINLOCK 四周視野相當寬大，也幾乎不會察覺左右兩旁的扣點
鏡片上緣有肋條與導角設計
除了更抗變形，且減少紊流
鏡片拆裝為撥桿控制閉鎖 鏡片掀到最大開度撥動 釋放兩處閉鎖，即可直接徒手拆下
鏡框膠條為"上/下\"的設計
設定上相當逼緊，對於防滲降噪有助益
內置片為旋撥制動，快速且直覺 手感有上下兩段逼緊，中間快速帶過 大型化的撥桿，相當利於盲操作
內置片遮蔽範圍算是夠用 而顏色是比較少見的墨藍色
左右兩邊皆以扣座 且內置片為C型扣逼緊固定
三、務實的性能面 RAFALE SR為中央進氣配置 且為大型開口，為直通設定
進氣孔本身構型可具有掃氣的功能 且帽體為配合配件的嵌入式線條
氣孔開關為大型滑蓋，往後滑動為開 為兩段式手感
EPS與帽殼為直接對應的直通
下巴相當富有線條
氣孔開關設計思路與頭頂相同
下巴出氣孔主要為吹鏡片除霧
鼻罩與出氣孔互為獨立 且可拆卸，造型相當立體大型 材質相當柔軟
帽體後方具有長條狀開孔，並用鴨尾件覆蓋之 且鴨尾上的開孔與之有段距離，雨水不易灌入帽內
鴨尾的氣孔為少見的放射狀設計
排氣孔一樣為直通設計
在陰天下，連續騎乘20分鐘後的溫度分布
比較帽內帽外的風切聲
將麥克風至於帽外 / 耳窩處
加速至60 km/hr後維持定速
量測dB值，以比較抑噪的效果
當天環境風速約6.8~10.3 km/hr
麥克風於帽外
均值為82.3dB，極值86.7dB
麥克風於帽內
均值為72.7dB，極值79.6dB
均值差距約9.6dB算是滿有感的差異
通風表現算是有感的，進/排都有感受 而進氣感又更為明顯些，在理想的撞風情形 只要不是極慢的行進速度，就能有感 在高速時，連同排氣感都會更加顯著
雖然因為歐洲帽風格的網布多少會影響些 但直通以及掃氣的構型所帶來的氣流 還是能有確實空氣流動的體感
直進時，該帽的空力設計 可以牢牢穩定頭部方向，沒什麼抵抗偏擺的負擔 不過在左右轉頭時，則較易受到風力影響
RAFALE SR除了原本的ECE-R 22.05版本 經過調整過後的亞洲版，更是為CNS加強型
標重為1,600g(含鏡片)，重量分配算是適中
包含大鴨尾全配重實測為1,631g 以帽體不算緊湊的CNS加強型而言 算是控制得還不錯 鴨尾帽款，現在已是各家必爭之地 RAFALE SR以搶眼、超大型設計吸引目光 同時該具備的性能規格也沒少給 加上具備內置片，可說是符合市場大眾需求
於本格性能方面，RAFALE SR也不俗
浮動式鏡座、空力鰭、反光材質 多密度EPS，通風設計 展現其硬實力，並非徒有外觀
且在歐規設計基礎下，改修為EPS
不僅符合亞洲人配戴，安規也為CNS加強型
內襯能穩穩托著兩頰，配重得宜加上特別且相當有個性的彩繪 讓該帽於外型於圖樣都很亮眼
做為積極搶市的款式，RAFALE SR不僅在規格 於售價上也相當具有攻擊性的4,800元 雖然性能不是最強，但在C/P方面可是前排表現 加上彩繪年輕式樣與保守款式兼具 相信可以應對不同喜好的消費族群
最後，感謝仔細閱讀本文的版本
在本討論串回文者，將有機會抽到M2R FR-2一頂
幸運兒總共有三位，即為FR-2各式新彩繪各一頂!
將於11/29開獎!
===============11/29================
恭喜以下版友抽到M2R FR-2，請於12/11前回覆PM，謝謝
#267 許小歪
#318 elliptic
#143 加菲喵
===============12/13================
恭喜以下版友抽到M2R FR-2，請於12/20前回覆PM，謝謝
#178 點子虎
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本文最後由 wildspirit 於 2021-12-13 22:52 編輯
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