找回密碼
 註冊

請益勾表測量機車充放電方法?

来源: 充電 gg2 2021-7-7 15:46 發文來自手機 顯示全部回文 |閱讀模式
7 1579
直流勾表測量機車電瓶端充、放電流, 如
改變勾表夾線方向,螢幕的“-”符號雖會改變,小弟因不知正確用法,只能用經驗判斷此時為充電或放電?

勾表的歸零鍵,是夾上待測線前要先歸零嗎?

請前輩幫忙指點,感謝!

請益勾表測量機車充放電方法?7256

請益勾表測量機車充放電方法?9273
本文最後由 gg2 於 2021-7-7 16:25 編輯

網友回覆8

kazima 2021-7-7 17:23 顯示全部回文
勾表開機後,等一段時間待數值穩定(沒有硬性規定要等多久,只要數值穩定下來即可),在欲量測的線路斷路狀態下(鑰匙電門不開)夾上電路,如果顯示的數值不為零,就按下ZERO鍵,沒意外的話,按下後,數值應該會歸零,歸零後,一樣等待數值穩定,如果穩定後,顯示的數值不接近零,就重覆進行上述歸零步驟,如果進行多次歸零步驟都無法讓數值接近零,就是電表有問題.....

至於判斷充電放電,很簡單,假設車輛都正常,勾表勾上後打開電門(電瓶處於絕對放電狀態),如果出現(-)號,就代表(-)號出現是放電,此時若發動引擎,沒意外的話,(-)號會消失,就代表此時是正值,電瓶處在充電狀態,反過來看也一樣,如果打開電門時沒出現(-),就代表正值是放電,引擎發動後,(-)號就會跑出來,負值是充電.....

到這邊大致上沒什麼大問題,但要注意一點,理論上,勾表正勾反勾,讀值應該要是一樣的,差別只在有無(-)號,譬如,當下勾表讀值是"1A",若把勾表反過來勾時,讀值應該會變"-1A",目前的電表應該都要具備這樣的性能,但我過去有遇過那種便宜勾表,正勾反勾數值是不一樣的,正勾1A,反勾卻變成-1.2A,跟據當時我測試和詢問廠商的結果,該表只有正值的數值的數值是可信的,負值的數值是不可信的,簡單說,(-)號出現,代表反勾,如果要讀取正確數值,必須再將表反過來變正勾,得到的數值才是可信的

給個讚

讚: 5.0
JAM
讚: 5
很耐心地說明,熱心的車友,讚 !  發表於 2021-7-7 23:39
參與人數 3紅利點數 +20 收起 理由
gg2 + 5 受益良多
JAM + 10 不加分不行
摩扥新人 + 5 不加分不行

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +20

感謝教學,現代願意分享的人不太多了
量1A以下測試(2A檔位 很容易數值跳動)  歸零很重要
量1A以上有無歸零 (20A 200A  檔位),顯示數值差不多

剛測試  有無正負號數值 都一樣.......

和樓主同一勾錶,這隻1A以下數值很容易跳動,在2A檔時,量車回充最好調在20A
免得超過2A 電錶掛掉

歸零也不是非得是 0  有時在靠過去時又跳了 (這隻勾錶很神經質)
但測出來的和一般三用電錶串接量出來的差不多........

勾錶同一方向 勾電線

負極電線 顯示負 0.036  

正極電線 無負號 0.036

本文最後由 葡萄不一樣 於 2021-7-8 03:20 編輯

kpcv51805 2021-7-8 07:56 顯示全部回文
回充會因為電瓶目前的電量、車上目前的電器負載、引擎的轉速都會有關係,
小弟比較懶通常只觀察電壓變化,
有燈類附載時的電壓高低來判斷。
線要勾對,要勾在回充的那條紅線上
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
gg2 2021-7-8 14:33 發文來自手機 顯示全部回文
kazima 發表於 2021-7-7 17:23
勾表開機後,等一段時間待數值穩定(沒有硬性規定要等多久,只要數值穩定下來即可),在欲量測的線路斷路狀態 ...

網路看到篇教學文
勾表夾正極線,勾表“背”對正極端子,電流是往正極方向(充電狀態);勾表如出現“-”符號,電流往負極,放電狀態...

原理及其邏輯我還是不清楚,我只記住,勾表背對正極、夾正極線,其 “+ ”數據是充電電流


kazima 2021-7-9 13:21 顯示全部回文
gg2 發表於 2021-7-8 14:33
網路看到篇教學文
勾表夾正極線,勾表“背”對正極端子,電流是往正極方向(充電狀態);勾表如出現“-” ...

是不是所有的勾裱在背對正極時,量到的正數值都是充電,老實說並不一定....
畢竟每間廠牌的設計都不盡相同......

所以,我個人會根據當下已知的狀況來去判斷電錶的讀值是放電還是充電......