新增2.4升渦輪汽油、PHEV動力 Lexus大改款二代NX正式發表

Lexus旗下暢銷休旅NX，今日大改款二代車型於北美市場作為全球首發場合，除了內外觀造型全面革新外，底盤也換上新TNGA-K模組化平台，不但帶來更優異車室空間，也一併帶來剛性提升、車重降低好處。首波提供NX 250、NX 350、NX 350h、NX 450h+共計四車型，包含自然進氣汽油、渦輪汽油、Hybrid油電、PHEV插電式油電等動力單元，預計新車將於今年第三季開始生產，價格與配備等細節資訊屆時將一併揭露。






大改款NX車身尺碼稍微放大，不僅車長較舊款增加20mm、來到4,660mm水準，軸距也從現行款2,660mm增至2,690mm。車頭部分取消一代車型的分離式頭燈設計，箭矢型日行燈改為整合於三眼式LED頭燈內部。這組頭燈還具備AHB智慧型遠光燈自動遮蔽功能，內部透過晶片控制高速旋轉扇葉，可更精準控制頭燈照射區域，以避免造成對向來車眩光不適現象。此外，紡錘型水箱護罩內飾條排列也與舊款有所不同，結合外擴輪拱、聳直前進氣孔、數道引擎蓋鈑件折線設計，整體扮相更為陽剛、動感。






全新NX車側透過利用多道車身腰線，帶來層次變化，其中位於後門的第二道腰線，一路發展至車尾與一體式尾燈相連結，至於L-Shaped LED尾燈組，中央也以水平LED光條橫貫尾廂兩側，營造較寬幅視覺感受，而原先位於行李尾門中央品牌廠徽則取消，取而代之的為「LEXUS」金屬字樣銘板，並配有感應式電動尾門。原廠並提供紅(Redline)、灰(Cloudburst Gray)、藍(Grecian Water)等9種車色供消費者選擇。








至於F Sport運動化車型(僅限渦輪汽油、PHEV動力)，外觀相較一般款略有不同，不僅車頭紡錘型水箱護罩內部飾條改為導入黑色網格狀元素外，左右兩側進氣口面積也同步放大，搭配專屬20吋亮黑多輻造型鋁圈，看起來更為霸氣。消費者也可在白色(Ultra White)、曜石黑(Obsidian)、藍色(Ultra Sonic Blue Mica 2.0)三種塗裝烤漆做選擇。另一方面，據原廠聲稱，F Sport還標配AVS可變阻尼避震系統，將具備更好操控表現。












內裝同樣迎來大幅度變革，方向盤後方配有7吋全彩數位儀錶，並提供選配10吋HUD抬頭顯示器。且可見全新三輻多功能方向盤造型更為立體，且原先兩側實體按鍵改為觸控感應式。此外，中控台按鍵也大量整合至車載主機內，僅留下空調、音量控制旋鈕等。高階車型還配有Mark Levinson的17組揚聲器喇叭。








而新式樣電子線傳排檔桿也更靠近駕駛側，操作上更為就手。其他首見配備包含全景天窗、列為選配數位後視鏡等。








前座中央的9.8吋Lexus Interface多媒體車載主機，內建導航、語音助理(可控制導航、媒體、電話、空調與車窗開啟功能)，且支援無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結、OTA空中下載更新等功能。透過手機數位鑰匙，還可上鎖/解鎖車輛及啟動引擎等，而藉由Lexus App可最多授權其他7位使用者。若是有需求，原廠也提供選配尺寸更大14吋觸控主機與手機無線充電座。






內裝配色提供黑、黑米雙色、金黃色、紅色等，並可選擇黑色木紋飾板(Black Open Pore Wood)或黑色鋼琴面板(Black Prism)，再加上可帶來14種主題/64種顏色的LED車室氣氛燈等元素，堆疊車室豪華氛圍。座椅方面，則全車系標配前座加熱功能(後座加熱列為選配)。






F Sport運動化車型內裝帶來獨特設計，除了提供F Sport運動座椅、F Sport方向盤、鋁質踏板、專屬儀錶外，額外提供搶眼的紅黑內裝配色，帶來更熱血的座艙鋪陳。










大改款NX換裝上全新TNGA-K底盤後，由於導入雷射螺旋點焊技術，使得車身扭轉剛度、橫向抗彎剛度進一步提升，且一方面讓車身重心更低，加上輕量化成果(部分車型甚至可削去91kg)，讓車輛在操控與油耗表現上，都有不小幅度的進步。且還換來更寬裕前後座腿部空間與更優秀的行李廂容積。




新車另一改款重點在於提供豐富動力編成，包含自然進氣汽油、渦輪汽油、Hybrid油電與PHEV插電式油電都入列。首先入門NX 250分為前驅與四驅版本。採用2.5升四缸自然進氣引擎，搭配Direct Shift八速手自排變速箱，擁有203hp/25.4kgm輸出表現，0~96km/h加速僅需8.2秒(四驅款8.6秒)；NX 350則搭載車系首見的2.4升四缸渦輪汽油引擎，結合八速自排，可創造275hp/43.8kgm最大出力，0~96km/h加速縮短至6.8秒。而在油電車型NX 350h，內燃機則採2.5升四缸直噴汽油引擎，搭配後軸電動馬達，帶來239hp綜效輸出，0~96km/h更是僅需5.7秒。






此次原廠也首度帶來NX 450h+、PHEV插電式油電車型選項，整體動力架構看齊Toyota RAV4 Prime。搭配2.5升四缸自然進氣與後置電動馬達構成的Hybrid+AWD系統，具備302hp綜效出力，0~96km/h加速僅需6秒，且鋰鐵電池可進一步供應58km純電行駛里程。充電效能部分，透過240V、6.6kW車載充電器充電下，僅需2.5小時就可將電池充滿電。而若是使用3.3kW充電器，則需耗費4.5小時才能完成。






NX 450h+還內建Predictive Efficient Drive系統，這套系統可整合導航系統內部的實時交通/路況資訊，再加上判斷駕駛人用車習慣(根據過往行車資料)，可決定車輛電池組的充放電時機，進一步改善油耗表現。




安全配備部分則導入Lexus Safety System+ 3.0系統，新增緊急轉向輔助(煞車與轉向介入)、左轉時對向來車偵測/煞停功能、對向行人偵測/煞停(左右轉時)、PCS預緊式防護系統增對向來車偵測/煞停、全速域DRCC增彎道速度控制等，其他像是道路號誌辨識、車道維持輔助、智慧遠近光燈等皆入列。而首度新增的Digital Latch智慧門鎖功能，則可透過一鍵開啟/關閉車門、搭配Safe Exit Assist安全離座輔助系統，系統掃描車輛周遭環境，當察覺後方有車輛或騎士接近時，將進一步警告駕駛，避免開門後造成意外事故發生。

2.4TUBRO很可以

終於願意上tubro了...

這次改款的二代

外觀的確比以前更有未來感、線條很不錯，尤其車頭更是比舊款來的銳利，
但內裝中央螢幕造型的確是有點搭不上外觀的帥度QQ
連招牌鐘都移除，這應該要說明一下吧 ...就連副駕前方的設計都覺得不對味。
內側開門的方式算是方便，不用一拉一推，直接握著大拇指按壓即可開門.
而LEXUS新一代的頭燈燈眉似乎開始放在燈具上方了像是IS以及UX

Lexus終於願意上turbo了


感謝分享

感謝版大分享！

對2.4升渦輪有期待

感謝分享～讚