去年十二月三十日立法院三讀通過「道路交通管理處罰條例第18條之1、第43條」的修正案，並於今年一月二十日由蔡英文總統宣布實施。
修正案內容
一、 第18條之1：新增未依規定裝設行車視野輔助系統者，處汽車所有人12,000元以上24,000元以下罰鍰；行車視野補助系統無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車者，處汽車所有人9,000元以上18,000元以下罰鍰，並均責令其參加臨時檢驗。
二、 第43條：對於汽車駕駛人違反拆除消音器或以其他方式造成噪音之處罰，除原處6,000元以上24,000元以下罰鍰外，新增一年內再度違反者，併處吊扣其駕駛執照6個月及吊扣該汽車牌照期限由3個月延長至6個月之加重處罰；另外，有該條第一項、第三項所列「蛇行」、「嚴重超速」、「惡意逼(擋)車」「在道路上競駛(技)」等危險駕駛行為，除處罰鍰外，吊扣汽車牌照期限由3個月延長至6個月。
視野輔助系統保平安！
第 18 條之 1 規範的對象為大型車輛，對一般的用路人影響不大，不過身為職業駕駛的網友就需要注意以下規範範圍，如果未於車輛前後左右裝設行車輔助視野系統，可處 12,000 元到 24,000 元的罰鍰，而系統異常無法使用但仍繼續上路，可以開出 9,000 元到 18,000 元的罰鍰，希望各位學長不要跟自己的荷包，還有其他用路人的安全過不去，該裝的機器要裝，功能該正常的就要正常！
107年1月1日起新登檢領照之大客車、大貨車及109年9月4日起新登檢領照總重量逾3500公斤至5000公斤且全長6公尺以下之小貨車，定期檢驗時應裝設合於車輛安全檢測基準規定之行車視野輔助系統，106年12月31日以前新登檢領照之大客車、大貨車應裝設符合規定之行車視野輔助系統，並且新增汽車駕駛人行車前應注意之事項，檢查項目增加行車視野輔助系統確實有效之要求；裁罰基準表並配合新增對應的裁罰項目，未依規定裝設及使用行車視野輔助系統，原則比照行車紀錄器處罰額度裁處，如附表修正對照表。
再犯吊牌又吊照！
再來則是這次跟車友們關係比較大的第43條修正內容，為了喝止違法改裝排氣管、私自拆卸消音器，或者任何刻意製造大噪音的駕駛行為，在本來的 6,000 元到 24,000 元罰鍰之上再新增了一條規則，如果被以第 43 條開罰後一年內再度違反第 43 條，除了要繳罰鍰之外還會吊扣「駕駛執照」半年，而且車輛大牌也會一併吊扣三個月到六個月之久，雖然換上改裝管可以解放愛車性能，也讓聲浪表現截然不同，但改裝時也應思考到對他人的影響，而以其他方式製造噪音影響他人的行為也會被罰，別以為不改管就沒事囉！
惡性駕駛行為吊牌時間加長！
除了惡性製造噪音會被開罰，第 43 條之 1、3 也針對以下駕駛行為訂立罰則：「蛇行」、「嚴重超速」、「惡意逼車、擋車」、「競速行駛」，且在 6/1 上路的修正案中，除了原有的交通罰鍰之外，牌照吊扣的時間也從三個月延長至六個月，以後超速六十公里以上會被吊牌六個月，出遊時別因為心情高漲而亂催油門，這冷板凳一坐就是六個月啊！
我哪知道你怎麼判的！
不過相信各位網友對於政府裁罰的標準還是有疑慮，筆者致電公路總局路政司詢問，得知第 43 條提及的違規項目，只有「嚴重超速」這一項只能由警察舉發（因測速設備須經標檢局認證），其他如蛇行、逼車、競速等，都可以透過行車紀錄器或者手機錄影畫面來檢舉，但是路政司人員也表明，由於交通部方面只負責訂定法規，收件裁罰等實際執行面還是回到警察機關來負責，然而雖然有設定各項違規的裁罰要件，但決定違規是否成立的還是警員主觀判斷，所以有可能出現兩個員警對於同一案件判定不同的狀況...
人民真心換絕情？
蛇行與競速雖然有較為客觀的因素可以用來裁罰，但是二輪族群最常遇到友善的汽車駕駛人，毫不在意的往摩托車行駛的車道擠過來，檢舉逼車卻經常「不予開罰」，裁罰標準不一致讓人民無所適從，雖然 6/1 上路的修正內容將罰則提高，或許能產生一些嚇阻力，但是如果還是用這種變形蟲式的裁罰標準，就沒有辦法保護守法的駕駛人，也沒辦法讓藐視法律的駕駛人受到該有的懲罰，如此一來只會讓人民對於執法的公信力抱有疑問，甚至讓人民覺得政府只把人民當提款機來用！
結語：可是...罰得到壞人嗎？
最後還是要說，雖然立法針對惡性駕駛行為提出了更嚴厲的處罰，但是似乎只對守法以及經濟能力有限的駕駛人有影響，不論是你我生活中發生的，或是新聞中報出的案件，仗著有錢繳罰單就隨便開車騎車，或者無視吊照、吊牌的處罰繼續天天上路的大有人在，罰則提高能抑止真正「惡意的違規行為」發生嗎？我想「使罰則的存在有實質意義」，才是政府應該關注的面向，小老婆也將繼續推廣交通 3E，也請各位讀者鼓勵身邊的朋友多加關注交通議題，讓你我的回家路可以更加安全。
本文最後由 s121212 於 2021-6-2 18:20 編輯
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