新品購入
車子在過一萬公里後，我想是該換一組避震器了。 我選擇了集亞出品的避震器。 下訂、付款，等了快2個禮拜，商品終於來了。
Extra Volume-2,簡稱 EV2。 我想不需要太高階的多段調整的產品，畢竟只是道路用車， 一個可以調整阻尼的設定即可應付日常生活使用。
這產品原是給舊版的i版車型使用， 我是新規的S版，右側接近排氣管部份，怕會有所抵觸， 所以廠商也請我提供對比的車身照片， 確定沒問題也就安心購入。
自己安裝時沒遇到什麼大困難，我發現這產品有個地方也為買家設想。 在產品的上固定鎖點頭，是可以伸縮調整的。 大概可以調到將近1cm左右， 可以視你自己的高度需求調整。 單一的阻尼調整回饋感明確，安裝好之後， 稍微試乘一下，也可以馬上找到適合自己阻尼段位。
自己東弄弄西弄弄，馬上就安排一個半島之旅來試試路感。
這樣說好了， 我訂的這組產品， “如果”是單人騎乘時，那真的很好騎。 起步、加速，不再有那種車身後半沉下去的感覺， 也不太有前後避震器各自運作的體感。 山路上連續彎道變換車身時的支撐感很夠， 軟腳的現象改善很多很多，你可以很安心的移動身體來做過彎的動作。 算是小小投資等好東西。
但是， 但是這只限於“單人”騎乘的部份。 我是這樣想，是不是每個廠商都有自己“浪漫的地方”？！ 當初在選擇產品時， 廠商會先詢問自己對於產品的需求方向設定，
“我需要可以撐住兩人的重量設定”
當我安裝好產品，就試著設定單人跟雙人的承載調整。 單人沒什麼問題，但是雙人在自家巷子繞了幾圈後， 我就覺得，
“這東西不行”
後來試著調整預載，阻尼試了又試，大略的， 勉強的調到兩人騎乘時都覺得 “算了就這樣好了” 的狀態。 這是在跑了一趟中橫+台7甲測試的結果。 我自己86公斤，乘客大約95公斤。
廠商說， 產品的出廠設定就是以我要求的兩人重量下去做設定的， 但我試就不行啊！！ 所謂的出廠設定， 連最低限的67公斤都撐不太住了，坐上車， 就把彈簧壓到沒空間壓縮了，小饅頭完全壓到觸底， 更何況是我那將近110公斤的小兒子。
預載環的調整有限， 調太多就變得很死硬，阻尼調整也沒作用。 在反覆的調整預載環，最後是以比出廠設定再多10條左右， 阻尼則是調到+12的狀態。
跑61或一般平路堪用， 在山路上，只要速度一超過60以上， 就可以明顯感受後輪有滑又扭的感覺。 雖說在山路上要放慢車速， 但這產品給我的感受就是沒辦法在雙人的狀態下奔馳在山路上。
“大概就這樣吧”
“難道這是這產品的極限嗎？ 還是我得買那種一組3萬多的才行？“
“還是說這是廠商滿意的產品， 而不是買家覺得滿意的產品？“
當然這產品還是很好用的，我是指單人騎乘的時候啦， 推薦給經常單人騎乘的你。
本文最後由 龍琦 於 2021-5-29 16:56 編輯
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