看好市場發展潛力 Ford與BMW投資1.3億美元於固態電池新創公司

隨著車壇全面電氣化時代腳步逼近，各大車廠無不戮力投注發展相關電池技術，近期就有消息傳出，Ford和BMW看好固態電池未來運用潛力，與專門開發固態電池的美國新創公司Solid Power結盟，並斥資1.3億美元以加速相關技術研發腳步，且盡快讓固態電池在生產上達成規模經濟，以降低製造成本並運用於兩廠未來車款上。






Solid Power執行長Doug Campbell指出，該公司預計將於明年初試生產汽車專用的固態電池，為合作伙伴致力於固態電池商業化的目標努力。據傳新電池將採100Ah電容量規格打造而成，並同樣將在明年初試組裝於兩廠車輛上，以利未來進行大規模生產。





固態電池相較於傳統三元鋰鐵、磷酸鐵鋰電池，由於電池內部固態介質不同於鋰鐵電池內的液態電解質，不僅具有能量密度高優點，也不易受到溫度影響，換句話說不易燃、壽命更長且更安全。




Ford能源存儲戰略和研究高級經理Ted Miller說道：「固態電池科技對於未來電動車發展非常重要，這也是為什麼我們直接投資相關技術。」且Miller認為透過簡化固態電池設計，除了可免除傳統鋰鐵電池占用部分車室空間缺點，進一步帶來更寬裕的行李箱容積外，也將降低生產成本並進一步回饋在產品價格上。另一方面，未來透過導入類似鋰鐵電池生產程序，也將使固態電池在量產上更具效率。





至於在BMW這方，其實早在2017年就傳出該廠與Solid Power這間公司合作並共同開發固態電池，並預告將於2025年推出搭載固態電池原型車作品，不過距離正式量產時程，則需等到2030年左右。相較於BMW，Toyota在固態電池研發步伐應屬業界最快，早前有消息指稱，最快在2020年代中期前(2020~2025)就可正式商業化，且具備充電10分鐘滿電、500km續航里程的性能表現。

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但...[具備充電10分鐘滿電、500km續航里程的性能表現。]
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這樣電線可能比我二頭肌還粗吧??@@

這種轉換當中還是消費者的測試

電動車的電池確實太貴、太大又太重了

快量產!

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