EURO 5 與 India BS6 環保排放法規的上路，讓許多車廠都必須針對此法推出新款的 2021 年產品線應戰。以 KTM 來說，小排氣量的 Duke 家族就是 KTM 首當其衝更新的產品。
更新 390、再加碼 490 ？
在去年底，KTM 390 Duke 的間諜照就已經被外媒捕獲，被捕獲的間諜照沒裝外殼與整流罩，因而能看到完整的車架，雖同採用桁架車架，但車架造型與與引擎吊架部分似乎與過往有所不同。
但話又說回來了，前些日子該集團總裁在接受外媒的採訪中提到， 2022 年會有 500c.c. 並列雙汽缸的車款推出，相信這個才是大家為期待的吧...
時隔半年再捕獲 125 & 250 Duke 間諜照
經過了半年的時間，奧地利車廠再次被拍到 Duke 的間諜照，這次是排氣量較小的 125 與 250，這兩款主力戰場在第三世界的小鋼炮。
125 Duke 與現行款就有很明顯的差異，新設計的搖臂有著繞過鏈條的上補強結構。但很可惜的、125 Duke 沒穿衣服，所以看不出來在外型設計上會有哪些差異。
換到 250 Duke 來說，這車就有裝上整流罩啦！且新款的 250 Duke 看起來與 125 及 390 的間諜照都有很大的不同，側面車殼的線條比過往更誇張了！
除了輪廓的不同之外，細節處已經有很大的改變了，副車架就是很明顯的一環，不是鋼管桁架結構、而是像 790 這樣的外骨骼式副車架，從乘客腳踏鎖點固定方式，就幾乎能確定這一點。
其他像是後搖臂造型與輪圈的照型，也與 125、390 有所不同。
大燈採用成本較低的傳統鹵素燈泡。
250 Duke 的配備似乎比 125 還來得....差一點？
沒錯！因為 250 Duke 的主要市場就是印度啦！而 125 的話則符合歐盟 A1 等級駕照，應當是以歐盟為主力。所以雖然 125 排氣量較小，但卻是為了消費能力較強的歐盟市場打造的，所以我們才會看到 125、390 都用 LED 燈具，而 250 採用鹵素大燈的原因啦！類似的策略也能套用在 Husqvarna 品牌上。
資料來源 : RideApart
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